Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2008-11-06 10:50:10

Ahogy mondod :)
Mondjuk gyári ETZ-nek tekintjük ami megfelel az MZkupa kiírásának.

Ez amolyan mítosz rombolás akart lenni, mert ugye mindenki hallott olyanról hogy haverja ismert olyat akinek a GYÁRI ETZje ment 140-et :)))

Persze még nem fejeztem be.

A karbival még lehet hangolni rajta.
Majd a saját ETZ-mel fogom folytatni, csak az macerásabb mert azt közútra nem lehet kivinni.
Annak ugyan le van könnyítve a kuplungja és szintén a könnyítés miatt nincs rajta generátor, valamint a láncvédő tok sem fékezi, ja és katonai kipufogó van rajta amiről azt mondják jobb mint az alap, de maga a motor az megfelel a gyári motornak.
Másik hogy saját motorom beállításait sokkal jobban érzem mint másét, így pontosabban rá tudom hangolni a célra.

Pályán nekem is kb. 120körül volt a végem, de ott sohasem a végsebesség volt a cél. Keményre fújt gumikkal, hosszabb lánckerékkel és etanollal szeretném majd kipróbálni. Ugye ez már elég specializált helyzet, de ha így sem jön össze a cél akkor azt hiszem végleg cáfoltuk ezt a mítoszt.