SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2008-11-03 08:37:26

Az 1/70 keveréket vagy hígabbat nem nagyon mrek beleönteni. De egyébbként én is úgy vagyok vele mint te. ahogy esik úgy puffan.Megzuditom az olajat, aztán attó függően, mennyire gyorsan sikerül elkapnom, 1/45 vagy 1/55 lesz az eredmény. De ha nem vagyok formában és véletlenül 1/40-et vagy 1/60-at sikerül kevernem, akkor sem fakadok sirva. Az 1/40 200 kilométeren még nem tömíti el nagyon a kipuff rendszert. Legfeljebb a következő tankolásnál 1/60at kap, kiég a szmötyi nagyrésze.:). Mivel én mindig 5 vagy 10 litert tankolok, nagy ritkán 15-öt, nagy fejszámolásra nincs szükség.Normál tankolás 1 deci olaj, gazdag tankolás 2 deci, túrák előtt legtöbbször 3 deci olaj.:) Ennyit még a korom ellenére is fejben tudok tartani.:) Amúgy az összelötykölést sem viszem tulzásba. Főleg ETZ-nél nem. Egyszerűen az olajat töltöm be előszőr , arra tankolok. Mire gondot okozna a rossz elkeveredés, az ETZ a környékünkön lévő utakon habosra rázza a keveréket.:)))) Pár tizest lenyomtam így ETZvel, Jawával, semmi gond nem volt, még a motorok se koptak észrvehetően jobban, mint ha pipettával mértem volna ki a keveréket és rázogattam volna órákig indulás előtt.
Jut eszembe erről egy jó tanács: Ha hosszabb ideig állt a motorunk és tartalékra akarjuk nyitni a csapot, érdemes azért egy picit meglötykölni indítás előtt, mert kiüllepedhet az olaj a tank aljára, és az valamivel rosszabbul gyullad, mint a benzin.:)) Én tavasszal,felújításkor, egyébb hasonló alkalmakkor már sokszor megszívtam. Tudom, tegyük el teletankal mindig, és használjuk a normál csapállást... :)