SzocimotoroSOKK -

feri2360 - 2008-11-02 07:05:05

Nem olvastam az esetleges reagálásokat, csak azt írom le, ami eszembe jutott. Drót témához, szintén DDR: van egy trabim, amit 1989-ben hoztam el a csepeli merkur-telepről és azóta rajta tartom a szemem, nehogy valaki hirtelen felindulásból újradrótozza. Eddig 200 ezret futott, már a 3. motorja van, de teljesen gyári minden drót. Egyszer kellett pár sarut lehúzni, befújni, összenyomni, visszadugni, ennyi és működik és még csak nem is törik. Típusválasztás témához: csak azért írom, mert Árpád ki nem mondva ugyan, de lehülyézett, amiért képes vagyok 200 ezret kiadni egy ETZ-ért, amikor - szerinte - a 70 ezres ugyanolyan jó, ill. kicsivel többért cb350-et kapok, ami - szerinte - mindenben jobb. Az én szempontrendszerem szerint viszont a honda mindenben alulmarad. Hozzáteszem, hogy a tárolóhelyre betolásnál a motorok farát meg kell emelnem és arrébb tennem, csak így oldható meg a dolog. Ez kemény határt szab a súlynak. Eddig 6 forgalmis és 5 bontott ETZ-m van, több autó mellett. Jelzem, hogy én - az itt posztolók többségével szemben - nem anyagi okok miatti kényszerből választottam az ETZ-t, hanem teljesen tudatosan, ETZ-k gyűjtése helyett simán befizethettem volna egy CBF500-ra, v. 600-ra. Bocs a szófosásért, sajnos ez történik, ha valaki provokál, ráadásul a tények ismerete nélkül sületlenségeket ír nekem címezve. Ezt a jövőben úgy lehet elkerülni, hogy ha pl. Bambitól kérdezek valamit, akkor nem kell az eredeti témától eltérve butaságot írni rá, hanem csak el kell olvasni, amit Bambi szakszerűen és lényegretörően válaszol.