SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2008-10-31 16:35:25

A főfékhenger dolgot velem is eljátszotta.:) Nekem csak a sárvédő a valódi károm, ugyanis a festésről kiderült, hogy valami nagyon gagyi anyag.Ugyis festenem kellene.:)
Ami viszont lényeges az az, hogy van egy motorom, aminek csak a festése szar, pár filléres dolgot kellett eddig csak rá venni, motorikusan tökéletes, A kipuff szintén. Jóval stabilabb, mint elődje volt. Jó, a hátsó telót javítani kel valszeg.Mindezt 70 pénzért vették meg nekem.Ki lehet számítani, hogy mire teljesen, tökéletesen tuti lesz, csili-vili külsővel, akkor se lesz többe mint 150, ha úgy akorom akár veterán vizsgára alkalmasan. Akkor minek vennék 200-ért gyári állapotút, bontatlan blokkal, aminél pl a teljes vezetékezést cserélni kel ahhoz, hogy menjen is, ne csak múzeumi darab legyen. Meg persze az összes gumi , műanyag cuccot cserélni kell. Akkor már inkább a sajátom, hetvenért.Abból olcsóbban és előbb lenne veterán vizsgás darab, de olyan, amivel túrázni is lehet.De mivel az ETZ a fiatalságom mindennapi járműve volt, most pedig annyi van belőle mint a nyű, nem akarom veteránnak minősítetni. Veterán szociként egy szép Danuvia kellene.Az ráadásul magyar is.Ha lenne garázsom, vennék is egy igéretes darabot, restaurálnám. De utcán tárolni nincs szivem.Persze restaurálni sem tudnék a szőnyegpadlón. Elég volt a jawa blokk széthúzás a szobámban.Visszatérve az MZre: A TS125 vonz még valamennyire , mint veterán jármű, és néhány még régebbi tipus.AZ ETZ250 nem. Azt csak használni akarom.Nem csak akarom, hanem használom is. Bár elárulok egy titkot, nagy a csábítás, hogy visszatérjek a jawára.Az talán jobban illik az egyéniségemhez. Tavaszig eldöntöm a dolgot, hogy melyik motor marad. Ha csak nem egy harmadik verzió, egy még öregebb, de négyütemű lesz a dologból.Kell néha az új kihívás.:)Csak a minimum 20 éves korhoz ragaszkodom. Motorban is.:)