Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

feri2360 - 2008-10-31 13:55:42

Arról még nem is írtam, hogy a generátor mögötti 3 gumidugót általában nem, vagy fordítva teszik vissza, ha hozzányúltak, hogy a gyári műszertartó domborműves, nem matricás, hogy a féktárcsa vastagsága mérhető és válla is van, ami felszabályozáskor eltűnik, hogy a legtöbben nem tudják, hogy a műszerek peremét gyárilag félig takarja a gumiharang széle, hogy hol vannak gyárilag elvezetve a drótok és a spirálok, hogy milyen irányban van betéve a berúgókar éke. Vásárlás előtt nem csak kihúzatva váltogatom végig fel-le többször a sebességeket, hanem sztenderen, álló motornál kézzel is. A kereket megforgatom közben. Sokat elárul a kopottságról, mennyire határozottan és milyen hanggal ugrik be a fokozatokba. Önmagában egyik sem bizonyít semmit, de ha sok kis jel mind egyirányba mutat, az már igen.