SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2008-10-28 11:01:56

Főleg akkor jó a gyári, ha MZ-ről van szó. Akárhogy szoci jószágok voltak, meglehetősen jól sikerült a méretezésük. Amire kitalálták őket-90 körüli utazó sebességel nagyobb utakat megtenni keményebb emelkedők nélkül, illetve a városban viszonylag jól gyorsulni- szerintem napjainkban is igen megfelelő.Ha valaki nem valami speciális célra használja az MZ-jét, kár hozzá piszkálni. Jobb nem valószínű hogy lesz(ne legyünk sokkal okossabbak mint a gyár mérnök gárdája), viszont nagyon jó eséllyel rontunk rajta. Amúgy a végsebességre visszatérve: Azt úgy se érdemes növelni, mert motorozzon hosszabb távot 110 felett a közutakon ezekkel a motorokkal az, akinek... No jó, nem mondok csúnyát. De le kell szögeznem, ezekkel a vázakkal 130at menni öngyilkosság, sőt gyilkossági kísérlet is, hiszen másokat is veszélyeztet egy ekkora sebességgel az úton imbolygó ilyen motor.A főtengely pedig valóban szinte bármilyen keveréknél megszorulhat, ha szar az öblítés.Legalábbis így hallottam szakemberektől, és a logikám is ezt diktálja.Az én izlésem szerint a tuning egy MZhez hasonlóan megkonstruált motor esetében szorítkozzon a valóban gyengén sikerült, vagy azóta elavult részekre. Villamerevítés, gyújtás, elektromos berendezések. Esetleg izlés szerint a motor kényelmén is lehet változtatni, de az inkább csak átalakítás.Magas kormány, másik ülés, esetleg a lábtartó átvariálása.