SzocimotoroSOKK -

waresz - 2008-10-28 00:27:34

nem tudom már ki írta, hogy miért nem használom a rezómmal a kiscsúzlit... hát azért nem, mert az addig zajtalan főtengelyem kevesebb mint 1000km-en belül úgy megragadt, rossz volt hallani! szegényre állított porlasztó, visszavett úszószint, vágott súber, hogy legyen alapjárat(akkor még nem jöttem rá, hogy lehet normálisan alapjáratot csinálni) a gyertya nem barna volt hanem fehér. gyorsúlt mint az állat, jól kiforgott, rezó nagyokat tolt rajta 4500tól. .természetesen ez alá nem is engedtem a fordulatot... faszán elment a gép kenése.. hiába volt 30-40re keverve.. kiköpött minden keveréket amikor a rezó épp nem volt üzemi tartományba, amikor meg üzemi tartományba ért, akkor olyat szedett ki a gépből, ami nem volt belekalkulálva gyárilag.. és egyszerűen nem bírta.. ha valaki nem hiszi, jöjjön, csinálok szívesen ilyen beállítást, meg rezonátort kis TSre, garantálom, hogy 2liter körül lesz a fogyasztása folyamatos 80körüli tempónál. én már kikísérleteztem magam egy egész életre.. normális hangolt dob utcára?? NEM LÉTEZIK! egyszerűen nem lehet ilyet csinálni. MZre biztos nem! fogyasztást csökkenteni, mellékhatások nélkül megintcsak nem! valaminek van értelme, pl: 125ösből 150est csinálni, ezzel egyetembe kompressziót növelni. ja meg kiégetni a retkes kipufogót, és elektronikus gyújtást építeni a gépre. ennyi.. természetesen hibátlan karburálás, és gyújtásbeállítás is alapfeltétel. 250es-ből 300ast építeni viszont már közel se jó ötlet. mint már írtam, siralmas hatásfok, közel se arányos a teljesítmény növekedés a fogyasztás növekedéssel.. jóó.. mindjárt jön a válasz: "nyomaék nő! nem a teljesítmény" nyomaték? ülj át etz-röl TS re.. ENNNNYYYI:D:D:D