SzocimotoroSOKK -

waresz - 2008-10-26 23:18:23

GENERÁTOR CSŰSZÓGYŰRŰ: GRAFIT. ez úgy hibátlan ahogy van. egyszerűen csak ésszel kell vele bánni. rohadt sérülékeny. nekem van(volt) olyan wartburg generátorom (még gyári grafit csúszógyűrűs) ami kb 250000km-t futott(egy fúrást(100000km-nél), aztán egy blokkcserét is megélt , Gyári szénkefékkel. olyan csapágyas volt hogy lógott vagy egy millimétert a tengely. és a csúszógyűrűn nem látszódott a kopás! ezt az NDK-ba anyira kitalálták, hogy az valami fogalom. szétszedtem csapágycserére, és sikerült eltörni az egyik csúszűrűt :( ezután réz csúszógyűrűsre lett felújítva,,40000ret ment azóta, most már újra felújításra szorul,(azóta egyszer lett benne kefe cserélve már) olyan barázda van a gyűrűbe, hogy a kefe eltűnik benne(megzabálja pillanatok alatt.) ugyanakkor (hozzá kell tenni, hogy a wartburg generátor több mint 2,5szer akkora fordulaton forog mint a főtengely. nem ritka hogy 13-16ezeret is kiforog a szerencsétlen. sötétbe nagyon látványos, ahogy megszűnik a gerjesztése a fordulat miatt(nem tudják átadni a kefék a csúszógyűrűknek az áramot), és a lámpák elhalványúlnak. az én gépemet úgy meg lehet forgatni, hogy egy teljesen hibátlan generátor se bírja. egyszerűen kigyullad a töltésvisszajelző. :D GRAFIT A KIRÁLY! Peregybe is ez lesz:P