SzocimotoroSOKK -

szsrobert - 2008-10-26 15:31:01

Te most nem tudsz olvasni, vagy nem tudod értelmezni az általam leírtakat? :)
Én ezeket a pozitívumokat tapasztaltam.Ha valaki akarja hasznosítani, hasznosítja, ha nem akarja, nem.40 helyett 50 nem placebó hatás.A hosszúmenetes NGK- val gyengébb volt a motor részterhelésen.Én is írhattam volna hülyeségeket az 1,8l/100km- re 80-nál, ehelyett azt kérdeztem tőled, hogyan sikerült elérned ezt az eredményt.Nem értem, miért nem vagy elégedett az átalakított kipufogóval, ha ekkora mértékben javít a motor gazdaságosságán.
100as benzin téma: 150-es henger 125-ös fejjel, hosszúmenetű Bosch gyertyával kétharmada gázkarállást igényelt a 95-ös benzinnel üzemeltetéshez képest.125-ös hengerrel viszont többet evett a motor a 100-asból, mint a 95-ösből.minden mindenre hatással van, a legjobb beállítást ki kell kísérletezni, mert 2 azonos típusú motor sem egyforma.
További furcsaság: a motor 4-esben 50-nél is ugyanannyit eszik, mint 5-ben.Pedig köztudott, hogy a hosszabb áttétel csökkenti a fogyasztást.Felteszem a 14-es lánckreket, és megmérem azzal is.Ha nem nő a fogyasztás,valószínűleg azt hagyom fent.Kisebb terhelés a motornak,kevesebb váltás,30-től 5-ben gyorulhat, kényelmesebb használat két személlyel.
A 125-ös henger 3500 alatti erőtlenségén csodálkozom, de a kipufogószűkítő a könyök és henger között javított rajta.
Azt el is felejtettem írni, hogy furcsa módon 3 méretű kipufogószűkítővel, és anélkül is 60-nál azonos, 3,3l/100km fogyasztási értéket mértem,pedig ugye ennek nem szabadna így lennie.
Kísérletezni,kísérletezni,kísérletezni.