SzocimotoroSOKK -

waresz - 2008-10-07 14:02:45

Árpádnál a pont! ha két különböző blokkfelet párosítanak, akkor az bizony könnyen lehet hogy szorúlni fog. jól írta a lényeget,de leírom teljesen világosan: a két blokkfelet a gyárba kiöntik, kialakítják a helyét a brezonstifteknek,és utána a brezonstiftekkel egymás vonalába állítják(ezek biztosítják a pontos illeszkedésüket egymáshoz,hogy ne tudjanak elmozdúlni). eztán összecsavarozzák, és jön a marógép. kimarja gyönyörüen egy vonalba a csapágyfészkeket. ezért nyugodtan lehet mondani: nincs két egyforma blokk(a blokkfelek összeillesztése elötti számos műveletet kihagytam, de a leírtakon van most a hangsúly..) igy két különböző blokktól származó felek kb 99%ban nem is passzolhatnak egymáshoz normálisan. véleményem szerint az is csoda ha össze lehet őket rakni. legegyszerűbb ellenörzési forma:kuplungot, generátort le róla. legyen kopaszon a főtengely.vedd ki a szimeringeket is! hengert, dugattyút is szereld le. olajozd be a főtengelycsapágyakat(alsó hajtórúdtűgörgőket is) 2T olajjal. majd fogd meg két ujjaddal a hajtórúd felső szemét, és mintha te lennél a dugattyú kezdd el annál fogva húzásokkal, tolásokkal forgatni a főtengelyt. alapból nagyon könnyen kell menjen, forgasd meg ahogy bírod! ha jól megforgatod, akkor saját lendületénél fogva még fordulnia kell legalább 3-5öt! sehol sem szorúlhat kicsit se! ha akad akkor megb@szta a kutya... megjegyzés: egyáltalán nem biztos hogy ettől van a csörgés.