SzocimotoroSOKK -

waresz - 2008-10-03 09:57:47

igen. azzal a rezóval értem el azt a fogyasztási eredményt. első kisérleti darab ugy volt, hogy a gyári kúp után vágtam el a hasat, és a kúpot egyszerűen kivertem belőle a ponthegesztéseknél(én hülyebarom) erre jött az említett konfúzor, és a végcső. az eredmény meggyőző..4000től indúl meg, de 5200-5500nál már teljes torpanás van. meg lehetne csinálni ugy is hogy 3000től menjen 4000ig(még hosszab has kéne). .de szerintem még nagyobb baromság.most kis hasa van igy lett 4500ra feltolva a kezdőpont. tehát a rezó egy kis tartományba dologzik. alkalmatlan hétköznapi használatra. ellenpéda: gyári rallywartburg rezonátor terv. (nekem itt áll az udvarba egy olyan széria külsejü wartburg ami jelenleg 13másodperc alatt éri el a 100at.(vezérlésmódosítás, nagy kéttorkú porlasztó, rezonátor, még hiányzik a kompressziónövelés) érdekes ez a rezó mind a 3 hengert istápolja és ennek ellenére 3500-3800tól olyat ránt mint atom, és ameddig a blokk hajlandó forogni addig megvan a rezó jellegzetes üveghangja. kb7000nél(jónapot!! több mint 3000res tartományt áthidal..valami tudomány biztos rejlik benne) még mindig hallani ugyanazt a penge hangot, csak már nem tud a blokk eleget átöblíteni.. megtorpan. na de ez már az a wartburg, amibe semmi gyárira jellemző nyomaték..nem hajlandó alacsony fordulatról húzni, de ha megpörgetem akkor érdekes amit művel. itt van róla videó: http://www.youtube.com/watch?v=KQWT4KOGkUc

ez a 13 másodpercnyi repedt hang kb 3deci benzin.