SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2008-09-26 20:26:48

A lágyvas körcikkel már próbálkoztam, nem igazán sikerült. Lehet, hogy kipróbálom majd újra valamikor, erőssebb mágnessel. Persze akkor meg kell oldanom a körcikk rögzítését is.Az plussz négy furat furat, csavar, lemezvágás köralakban. Ehhez persze be kell szereznem egy olyan fémfürészt, amilyen a lombfűrész. A dupla hal nem annyira bonyolult. 3 ellenállás 2 hal, egy 14 lábú ic, egy fet a végfeteket meghajtó rész. Egy halosnál 3 ellenállás, két fet kell a meghajtó fokozathoz. Az ic-s esetben még plussz nyereség, hogy ha kissé viseltessé válik a hal, még müxik a dolog.Több mágnesből elég rizikós összerakni a mágnest, mert a találkozásuknál kimaradt részeken csökken a térerősség, és előfordulhat, hogy a hal reagál erre, és többszörös gyújtás lesz.
Az optonál eltaláltad, mit mondok rá.:) Mint írtam, CNC vezérlést szervizeltem. 10 estből 9 szer optós volt a mérőrendszer. Csúcs szuper védelem volt a szennyeződés ellen, mégis rendszeressen nyúvadtak meg a gépek elkoszolódott opto miatt.Az, hogy egy-két, esetleg akár tíz embernek hibátlanul működik a motorjában az opto, nem jelenti azt, hogy a 11.ben sem lesz hiba.Autóban más a helyzet, de egy szoci motorban túl nagy a kockázat. Inkább válalom a pluszban beépített hal meghibásodásának a veszélyét.Az eléggé kiszámítható. Még kétszerese sem lessz a jeladó meghibásodásának esélye, ami meglehetősen alacsony..Ugyanis a meghibásodának jelentős részét feszültség lökés, tulzott felmelegedés, zárlat okozza. Ezek peig akkor is kinyírnák a jeladót, ha csak egy halból lenne.