SzocimotoroSOKK -

Keri - 2008-09-23 07:47:15

:D, ez a legbonyolultabb és valószínűleg a legpontatlanabb amit hallottam eddig. Ennek az az oka hogy a DC motorok elég pontatlanok, és rossz hatásfokúak a kommutátor miatt.

A gyári elektronikus fordulatszám mérő műszerek úgy működnek, hogy egy jeladó impulzus sűrűségét átalakítják feszültségre és ezt közvetlenül egy speciális feszültség mérő műszerre kötik. Attól speciális hogy nem csak 45fok a kitérése, hanem jóval több.
Erre van kapcsolási rajz, nem is bonyolult.

Ha az eredeti műszert akarod átalakítani akkor is inkább azt javaslom hogy ki kell venni a forgó mágnest, és egy DC villanymotor közepét belerakni rögzítve (processzor ventillátorok kialakításban és méretben is jók lehetnek. Mivel a spirálos műszer úgy működik, hogy a forgómágnes örvényáramokat indukál a mutatóra kötött alu harangban azaz mintha egy csúszó kuplunggal lenne összekapcsolva a kettő. A mutató pedig egy rugó ellenében el tud fordulni.
Na most nem muszáj forgatni a mágnest. Elektromágnesek esetében elegendő ha csak a mágneses teret forgatjuk.
Áramkör nélkül úgy lehet legegyszerűbben megoldani ezt, hogy a tengelyre felrakunk 2polusú mágnest, ami köré 3 tekercset rakunk. (Proc ventillátor) és ennek a 3-4 vezetékét rákötjük a műszerben lévő 3 tekercsre.
Persze szükséges lehet a kalibráció mert ennek az elektronikus kuplungnak a csúszása sok mindentől függhet és nem valószínű, hogy pont akkora mint az eredetié.