SzocimotoroSOKK -

Rudolph B - 2008-09-22 20:50:45

Én is, már egy ideje, főleg azért, hogy helyettesítsem a mechanikai meghajtást (nem kedvencem az érzékeny spirál).A példa már adott, sok mai autó (motor) km-órája úgy működik, hogy egy kis DC motor tekeri a spirál helyett a mágneskorongot, a többi ugyanaz, a régi cucc is használható.Ebben az esetben állandó forgásról van szó, nem léptetésről.
A DC motor olyan arányban kap feszt, amilyen arányban változik a km. jeladó impulzusa.Ugyanez van a fordulatmérőnél is, minthogy lényegében egyforma a két óra belső szerkezete.A fordulatmérőnél a szabályzást a gyújtásjel adja (pl. 1-es kivezetés a gy.tekercsen), szintén a feszültséget szabályozzák (valahogy), a legnagyobb fordulat a végkitérésnek kell megfelelnie.
Általában (talán ez valami régi szabvány volt) egy ilyen régi km. órán a végkitérés 100 fordulatnak felel meg percenként.
Egyelőre azt próbálom kideríteni, hogy pl. egy MZ óra aljába, a spirál helyére felfogatok egy cd-játszó kapunyitogató motorját, megnézem hogy mik a nagyságrendek.Utána azonban valami szabályzó elektronika kell hozzá.Itt vagyok halvány, ehhez majd segítség kell.
Viszont, cserébe egy szál meghajtóspirál, sem csiga nem kell a motorra, csak elektromos kábel.
Hangsúlyozom, ez már létezik, használják, egy egyszerű varit szerintem mi is tudunk produkálni.
Az általam ismert járművek 2000 óta használják ezt a megoldást.

üdv.: R