SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2007-04-02 20:32:13

Hi Jawa350speed.

Én is nagyon gondolkodom egy 6V-os igc-n. Egyhengeres verzióban akarom megvenni, mert nekem van egy kéthengereshez felprogramozott ig ic-m otthon. Azt utólag vettem hozzá, amikor trabi tettem be.
így végül is lenne egy "teszt igc"-m az egyhengeres 559-eshez, és a kéthengeres csepptankoshoz is.

Mindkét esetben jelentős pluszt várnék el az igc-től (a trabis tapasztalatok alapján).
Főleg az 559-esre gyakorolt hatása érdekel, mert az egy igen lomha motor, alapból, olyan 4500-5000 körül egyszerűen "elfogy, nem forog tovább.

A legkézenfelkvőbb paraszttuning - a kipufogóablak nyitása felfelé - nem játszik, egyrészt mert mm-enként kb 1 liter pluszt jelent fogyasztásban, másrészt a kisfordulatos nyomatékot nagymértékben csökkenti.
Amit én szertnék, az egy 4-ik túlos (71-es) TS MZ dugattyú az 559-esbe, a vezérlés módosítása nélkül. A köbcenti 297-re növekszik (300-as 559-es !) a furat/löket arány pedig a lomha 65/75-ről eltolódik a fürgébb 71/75 felé, az
A kisfordualtos nyomatékhegyek így még növekszenek is, és nagyfodulaton pedig a pörgési hajlam javul rengeteget.
Egyszer volt egy ilyen 559-esem, igaz "csak" 69-es dugóval, onnan tudom, hogy milyen.

Ha ez egyszer kész lesz, akkor ezt akarom egy igc-vel még megbolondítani.
Önmagához képest biztosan egy kisrakéta lesz.