SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2007-02-25 19:18:37

Szia Papa, köszönöm, hogy válaszoltál. Örülök, hogy meg vagy elégedve a 6V-os elektronikus gyújtással.
Azóta már jópár 6V-osba beletettem, és némelyiknél egyből előjött ez a mechanikus fesszab hiba, a többinél meg majd előjön :)
Ez az elekronikus fesszab 4-5 ezer Ft között van, szerintem nagyobb tétel esetén megmaradhat 4ezer Ft-on.
Az ember telefonszámát akkor publikálom, ha ő is beleegyezik. Azt tudom, hogy a füstölők.atw-ről valszeg fognak rendelni néhányat, Össze ezeket a rendeléseket hangolni.

Istv !
Jól mondja Matya, igazából nem gond ha megcserélted a polaritást, működik így is úgy is, én próbálgattam egy időben, úgy vettem észre, hogy az állórészre szerelt szabályzó belassul ha negatív testeléssel működteted, és ezért intenzívebben szikrázik, szóval én okosabbnak tartom ha betartod a pozitív testelést.
Egyébként most valószinűleg csak azért nem működik neked, mert a remanens (vissamaradó) mágnesesség miatt pont ellentétes mágnesesség van az állórész tekercseiben, mint ami a pozitív testeléshez kell, ezért nem indul be a töltési folyamat. Kösd be az akksit fordítva, indítd be a motort, aztán nyomd össze 2-3 mp-re az áramkapcsoló relét, hogy kialakuljon az állórészben a megfelelő polaritású mégneses mező, majd ezek után működni fog (feltéve hogy egyéb gáz nincs).
A 75W-os cserére viszont az tudom mondani, hogy felesleges. Kell hozzá legalább egy 75W-os forgórész, és a hozzá való kétoszlopos PAL szabályzó, amiről épp 3 hozzászólással ezelőtt mondtam el a magamét. Szóval ne költ rá.
Ha jó töltést akarsz kihozni a 45W-os állórészre szerelt fesszabályzós dinamódból, akkor hozd el, beállítom neked rendesen, és az áramkapcsolóját meg kicserélem egy diódára, többé nem lesz vele gondod. A művelet anyagköltsége max 500 Ft, a munkadíjat majd kitalálom.