Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

peti74 - 2006-06-23 22:01:44

Na végre valaki leírta a lényeget.
Előszőr én is úgy vettem Sunesztől az igc-t, hogy egy egyhengeres kétüteműbe teszem majd be, de mivel pont tél volt ezért inkább a kétütemű trabiban próbáltam volna ki. Mivel előszőr nekem is problémáim adódtak, ezért felvettem a kapcsolatot Szrnka úrral (a tervezővel) és másnap vettem is tőle egy olyan ic-t (csak egy ic-t és nem egy komplett áramkört), ami a kéthengeres trabihoz lett felprogramozva, az egyhengeres ic-t meg polcra tettem.
A trabi is jobb lett tőle, nem észveszejtő a különbség de igenis érezhető, főleg magasabb fordulatokon lett tőle fickós, (ha egyszer felgyorsult, 90-nel simán elhúzott egy 300 kg-mal terhelt nagy utánfutót).

Anno, amikor erről írtam, hozzátettem azt is, hogy ha egy jól felprogramozott igc egy igen gyenge lóerő/súly aránnyú járműnél is ennyit számít, akkor egy lényegesen jobb lóerő/súly arányú járműnél pl. egy 250-es ETZ-nél vagy 350-es Jawa-nal igen komoly eredmény érhető el.

Üdv,
Peti74