SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-05-15 09:45:18

Vkami.
A riszkályhákon nem jellemző a töltésjelző. Ott az olajnyomás visszajelző piros lámpája a lényeg, akkor van b..meg, ha az gyullad ki.

Bazs.
Olyan alkatrész nincs hogy 12V-os trabi dinamó. Van 12V-os generátor, és 6V-os dinamó. Egyébként meg 12V-os trabi áramforrásra nem érdemes fesszabályzót gyártani, mert a generátor tartalmazza a fesszabályzót is. Ha meg tönremegy, akkor van olyan bolt, ahol 1200 Ft-ért veszel egy újat.
10 éve van trabantom, most is van,
ezért vagyok ilyen okos.
Amúgy meg, ha jól emlékszem, még mindig 6V-os motorról beszélünk, még mindig nem értem, hogy hogy jön ide egy 12V-os generátorhoz tervezett fesszabályzó ?

Esetleg a kapcsolás, amin agyalsz, pont azt csinálja, hogy a 6V-os trabi dinamóból csalogat elő 12V-ot ? Nos ez lehetséges, de nem 1000-es, hanem kb. 2000-res fordulaton felett fog csak tölteni, ami a trabinál nem nagy gáz, mert egyrészt akkora aksit teszel bele, amit nem szégyelsz, másrészt a trabi 6V-os egyenáramú dinamója akkora mint egy harckocsilőszer és asszem 220W-ot tud, egy túlméretezett buta nagy dinamó, ezért lehet üzemelteni "túlgerjeszett" állapotban. Jellemző a 6V-os trabira, hogy 12V-os rendszerre váltás után pl. az indítómotor maradhat 6V-os, bírni fogja, max egy kicsit gyorsabban forgat.

Jawa-nál nagyon más a helyzet. Ott a névleges 75W-os dinamó nincs úgy túlméretezve, a forgórésze amúgy is hajlamos a leégésre. Nem szabad túlgerjesztett állapotban üzemeltetni. Csak a forgórész áttekercselésével lehetne megoldani, de azt megint nem érdemes, mert a gyári masszív tekercselést nem leht kisipari módszerekkel leutánozni, kockázatos, hogy szét fog repülni.

Ha már elektronikus fesszabályzón agyalsz, akkor egy egyenáramú 6V-os dinamóra való fesszabályzót építs, ami működik. Biztos vagyok benne, hogy nem fog sikerülni, az áramkorlátozáson -nna, az meg mi a fene ?? - el fogtok vérezni !

Papa ! Találd ki végre, hogy a bazs féle trabi gyújtással kísérletezel-e még tovább.

Üdv,
Peti74