SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-01-20 22:28:45

Keats !
Ilyen kis áram esetén simán. Itt gyorsan javítanék is, mert legutóbb rosszul írtam. A gyártó szerint az IGC-60 maximum 50mA-es áramot visel el a jelvezéken!
Én még sajnos nem tudtam életképes helyzetben hozni az enyémet, aminek a legfőbb oka feltehetőleg az, hogy a kétütemű trabiban (amibe beraktam) egyetlen összebandázsolt kábelkötegben megy a két trafó 12V-os tápja, a két trafó jelvezetéke, valamint a hall jeladóhoz menő 3 vezeték. Valószinűleg emiatt az IGC az összeszedett zavarokat, éleket hasznos jelnek értelmezve, össze-vissza szikráztatta a hengereket. Járt a motor, de keserves hangja volt, kihagyott, és a kupufogóba durrogott.
Ezt a feltevést támasztja alá, hogy úgy is próbáltam, hogy az IGC csak egy minimális fix sztögmódosítást végezett, akkor is összevissza járt. Még a gyártót is felhívtam telefonon, ő abból is leszűrte ugyanezt, hogy a 2000-es fordulatra beállított váltásjelző össze-vissza vibrált, tehát a szerkezet a sok hamis jel miatt állandóan és nagyon gyorsan változó fordulatszámot számolt.
Azt a tanácsot kaptam, hogy a hall jeladót és az IGC-t összekötő 3 vezetéket vigyem minnél meszebb az erősáramű vezetékektől és persze a trafóktól és gyertyakábelektől is, továbbá a 3 eret egyszerűen fonjam össze. A test, a táp és jel vezeték ilyen "összesodrásával" jelentős zavarszűrést lehet elérni.
Időhiányában csak most hétvégén tudok tovább kisérletezni, de a leírt dolgokat neked is javaslom átgondolásra.

Üdv,
Peti74