SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-01-05 23:04:50

Figyelj má' Keats !
Hall jeladót barkácsolsz az ETZ-re ?
De hát létezik rá gyári ! Ráadásul profi kis csapágyazott tengelyű mágnesgyűrűvel.
Pont az ETZ generátor az, amire nem kell kiagyalni a jeladót, meg persze a "normál" szabályzás nélküli elektronikát sem, mert az ETZ-ket 1988 és 1990 között már elektronikus gyújtással gyártották, ahogy a trabantokat is. Csak kell szerezni egyet, mondjuk bontottan.
Ha börzén vagy bontóban olyat kapsz olcsón, amiben halott az IC, még mindig megéri venni egyet bele, vagy egy trabiét átteni, mert motorosboltban olyan 12ezer körül vesztegetik újonnan. Még a csapágy cseréjével is, mert az meg ezer pénz alatt van. A lényeg, hogy maga a mechanika már megvan, nem kell agyalni rajta.
Ha érdekel a hétvégén megnézem, hogy milyen bontott dolgaim vannak még ETZ jeladókból.
Ja, egy apróság: kizárólag saját tapasztalatra támaszkodva azt merem javasolni, hogy aki hosszútávra tervez, az inkább a trabiból/etz-ből ismert masszív tokozású hall ic-t válassza, mert az elekronikai boltokban kapható gombostűfejnyi, leginkább mikrokapcsolókba alkalmas, lapkára ragasztott hall-ok nekem sorra elromlottak. Talán a hőmérsékletet nem bírták, vagy a rezgést, nem tudom.
A ddr viszont bizonyított, jawaban és etz-ben egyaránt (utóbbiban 60ezer km-rel).
Ha levelet akarsz írni, akkor peti74@pannongsm.hu a jó cím.

Üdv,
Peti74