SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2005-04-08 13:47:39

K-rudi. Így van, ha a fekete dobozos elektronikus fesszabályzót rakod a 6V-os MZ dinamóhoz, akkor az előtétellenállás feleslegessé válik. Ha benthagyod akkor is működni fog, de a felesleges terhelés miatt kisebb feszültségre szabályoz majd. Ezt már részletesen leírták mások is.
Az ellenállás üresen maradt bekötési helyét egyzserűen hagyd szabadon. Az állórész tekercseinek két kivezetése van, az egyiken van egy kis alátétsaru, az marad testen egy kis csavar alatt a az állórész házán, a másik kivezetés pedig alulról becsatlakozik és bele van forrasztva abba a lemezkébe, amire a DF vezeték jön (ezen a lemezkén lesz egy üresen hagyott furat, mert onnan vetted ki az előtétellenállás vezetékét.

A művelettől várható töltésjavulás, de ne felejts el, hogy a fesszabályzó csak szabályoz, magát a töltést a dinamó adja. Ha a dinamó hibás, tekercszárlatos, kontakthibásak a szénkefék, stb. akkor a szabályzó nem csinál csodát.
Érdemes tehát terhelés nélkül lemérni a szabályzott rendszert :
A gyújtás megy akksiról, a szabályzónak meg a D+ , DF és test vezetékei vannak csak bekötve. Különböző fordulatszámokon mérni kell a test és B+ kivezetésen leadott feszültséget. Ennek így üresjáratban fel kell mennie kb. 7,2-7,3 V.ig (de az fölé nem). Ezután rá lehet tenni a test és a B+ közé egy terhelést, pl. egy 45W-os fényszóróizzót, és ha ezt közepes fordulaton már meg tudja hajtani olyan 6,8 V os feszültséggel akkor a dinamó is jó (képes leadni a névleges teljesítményét).

Üdv,
Peti74