Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

peti74 - 2005-04-06 21:08:21

Az elmélet természetesen tökéletes, amennyiben csak a hézag csökken a surlódó felület kopása miatt, akkor az eredeti hézag beállításával visszakapjuk az eredeti előgyújtás értéket is. Korrekt. Szerintem a gyakorlatban azért ez nem adhat pontos előgyujtás, bár mindenképpen kényelmes, mert még a gyertyakivételt is megúszod.
Mindegy. Egyhengeresnél is számít az előgyújtás, de korántsem tud akkor károkat okozni, mint mondjuk egy különböző előgyújtásértékekkel járó kéthengersnél (pl. a 350-es jawa). Utóbbinál elég csúnya dolgokat tud művelni, mivel a közel optimális gyújtással járó henger kényszerhajtja a káros előgyújtással működő hengert, és előbb utóbb valamelyik beég vagy megszorul. És a főtengely sem szereti a nem szimmetrikus erőhatásokat. Én eredetileg a 350-es Jawamat akartam egy finom járású és megbízható motorrá tenni.
Minden ilyen motoron egy kicsit más az optimális előgyújtás, arra rá kell jönni, ezzel én is így vagyok.

Üdv,
Peti74