SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2005-03-02 11:15:44

Neked jó az a megoldás, ezt mondom.
A trabi gyújtás szerintem nem szokott tönkremenni ha rendeltetésszerűen használod. Álló motornál a gyújtást tényleg nem szabad rajtahagyni, mert tényleg elfüstöl az egyik tranzisztor (olyan 10-15 perc elég neki). Nekem van trabantom gyári e-gyújtással és még soha nem makkant meg. Szerintem nincs ok aggodalomra. Azonban néhány jó tanács:
1. az elektronika ne kapjon vizet, se esőt, olyan helyre tedd, ahol nem folyhat bele, mert az tönkreteheti (ez az ETZ-k elektronikájára is igaz, ugyanaz az NDK-s cucc az is, én már 2x cseréltem ETZ-n gyújtást eső miatt.)
2. az IC-nél figyelj a helyes bekötésre ! Ha a középső lába (trabinál 7-es) akár egy pillanatra is 12V-ot kap, mehet az IC a kukába ! Mindig a zöld vezetéket dugd fel a 7-re elsőként. A másik kettőt (31->test, 15->gyújtás vagy 12V) sem érdemes összekeverni, mert az az elekronikára káros, nem száll el tőle, de az IC felé a 12V-os kimenetén a védődiódát kiolvasztja és akkor viheted le máshonnan a gyújtás 12V-ját az IC-hez (pl. a trafóról). Szóval a helyes bekötés a fontos, lehetőleg elsőre.

Nem tudom van-e már komplett trabi gyújtásod, van itt egy srác Attis néven ő árult komplett trabi gyújtást, ha kell meg tudom kérdezni tőle.

Üdv,
Peti74