SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2004-09-22 13:15:54

Az árnyékolásos megoldás nem véletlenül és megbízhatatlanul működik, minden samarában (meg egy csomó más autóban) benne van, nekem is volt ilyen samara jeladóm belebütykölve a régi fiat 850-embe, nem volt vele semmi gond.
A forgó mágnes nem rossz ötlet, de ha már mágnes, használhatsz egy tekercset is jeladó gyanánt mint az újabb trabikban, bár ehhez elég bonyolult elektronikát csinálni.
A legjobb talán mégis a mágnesgyújtás korszerű, tirisztoros változata lenne (CDI-ként emlegeti a szakirodalom), ezt kb. 2000 Ft-ért meg is kapod műgyantával kiöntve mint "babetta tirisztort", van egy bemenete, ahova 70V-100 körüli feszültséget kell kapcsolni, ezzel tölti a kondenzátort, és van egy másik bemenete, ahová a pici jeladó tekercset kapcsolod, ha elhalad előtte a jeladó mágnes, feszültséget indukál, a tirisztor átbillen, és a kondenzátort kisüti a gyújtótrafóra, s lőn szikra. Újabban már az autókba is hasonló gyújtásokat szerelnek, csak az a különbség, hogy ott egy kis inverter is be van építve, ami a kondenzátor feltöltéséhez szükséges kisfeszültséget előállítja.
Az optó halála tényleg a piszok, bár tegyük azt hozzá, hogy egyes wartburgok gyárilag optós ("EBZA")gyújtással jöttek, és igazándiból nem volt velük sok baj.