SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2011-06-24 16:22:58

Azért ez nincs így teljesen. A fetek élnek minden feszültségen. Az áteresztendő áramtól függ a dolog, mivel az hozza létre a kiürített területet amit a gate feszültségnek le kell győznie. 1.5 ampernél pl az IRFP460 már 4 voltnál fullra átereszt.A kipróbáltan működő gyújtásoktól fázok egy picit. Emlékezz, a rbi gyújtást többen kipróbálták 6 voltra és azt írták tökéletesen müxik, Aztán jelentkeztek azok, akiknál alacsoby fordulaton, lemerültebb aksinál akadozott a gyújtás. Ha rossz a próba véletlenül, akkor nem jelent semmit az eredmény. Jelen esetben addig nem hiszek a dolognak amíg 4.5 volton nem próbálták, üzemszerű próbán. Tehát nem statikusan, az asztalon. De még az se jelent semmit se, ha pár motorban működik. Emlékezz az első verziókú gyújtásomra. Sok motorban működött, még se volt jó. Nem bírta rossz trafókat. De miden utángyártott trafó visszarúg egy idő után, tehát ezt figyelembe kell venni. Ezt ben tette meg az első variációm, csak ideálishoz közelítő rendszerben működött hiba nélkül. Tehát szar volt. A szóban forgó trabyós gyújtás eséllyel nem működik rendesen ha kicsi a tápfesze, főleg ha ehhez nem tökéletes gyertya és benzinlevegő keverék is társul. Le kellene mérni hogy mekkora a satzrációs feszültség 4.5 voltnál Persze akkor a bázis áram is csökken arányosan. A 0.6 voltnál nagyobb van a trabyób 4.5 volt táp esetén, a kapcsolás nem fog elégséges szikrát adni lemerültebb aksinál, illerve akkor amikor a várisi dugóban araszol az ember.