SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2011-03-20 10:52:40

Így van.
Ráadásul a gyújtás miatt nem blokkol a motor.
Szoci motorokkal pedig úgy se célszerű kiélezett hekyzetben előzni, vagy átmenni a kereszteződésen. Bár szerintem más motorral sem.
Mobjuk a lengéscsillapító bálam nem szerepel a lista elegén, mert lassú vagyok mint a fagyasztott csiga.
Én a gumra vagyok a legérzékenyebb és a kormányra, aztán következik a fék. Az összes többi inlább kellemetlenség számomra mint veszélyforrás.Talán a beálló dugótóétartok még. De arra minimális az esély.
Ha felfordulok at utón, azt 80 százalékos esélyellyel valami autos okozza majd.10 százalék az esély pillanatbyi elmezavaromból eredő elhalálozásra, a maradlk szinte eglstét valami az uton lévő és nem érzékelhető, vagy hirtelen otttermő szokatlan dolog teszi ki. A műszaki hiba miatti baleset esetemben 1 százalék alatti eséllyel rendelkezik. Ami nem túl sok, ha azt is hozzá stámolyuk hogy bagy eséllyel megúszim a hátralévő 10-15 évet baleset nélkül.

Amúgy a gyári cuccok ugyab akkora eséllyel hibásodnak meg, mint a saját gyártásúak.Én is csináltam konstrukciós hibás darabokat, a gyárak is.Sőt gyári fejlesztőként gyári hibásat is Nagy különbség nincs, ugyanis ugyanolyan szakemberek fejlesztik a cuccokat mint én. Vagy legalábbis amilyen voltam.
Bizonyos esetekben nekik rosszabbak az esélyeik, hiszen közülük nem motorozik mindenki. Például riasztót nem nagyon tudnak normálisat csinálni. Vagy azt felejtik el hogy a motoron vizes lehet a riasztó, vagy azt, hogy rezgésnek van kitéve. Vagy azt, hogy kevés a hely. Ha ezeket mind figyelembe veszik, akkor azt felejtik el, hogy a motoraksik elég kicsi kapacitásúak, ritkábban használják általában a motort az emberek mint az autójukat.
Szóval a gyári se jobb mint a szakember csinálta házi.