SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-04-01 15:26:55

A trafó kifelé bizony ereget erővonalakt nem is elhanyagolható mértékben. Dolgoztam a BEAGban is. Orrifon vagy mi a fene nevü cuccnál lementünk hídba, amikor kitalálták hogy a torroid trafót kicserélik szögletes Puskás KFT által gyártott trafóra. Hónapokig agyaltunk árnyékoláson, szűrésen, miegyeben, hogy kiszedjük a trafó által a levegőben szétszort brummot.Aztán gondolj a magnófejre. A légrésnél úgy kigyűrődik az erőtér, hogy csuhajja. A vaslemez pedig nem a mágneses rövidzár miatt melegszik, hanem az örvényáram miatt, ami minden nem 0 szög alatt bejövő erővonal megváltozásakor létre jön. márpedig mint írtam, a sarkokkal párhuzamos vaslemez felé elhajlik az erővonal, tehát nem 0 lesz a szöge, ergó kialakul az örvény áram.
Ez több mint valószínű, mert kaja főzés közben megbeszéltem ezt anyámmal is, aki öreg ugyan de nagyon, viszont szellemileg elég friss, és harminc évig középiskolai fizikatanár volt.Akkor is már az volt, amikor a tanárok nem voltak ennyire kontraszelektáltak.Persze tévedhetünk mindketten, de erre elég kicsi az esély.
Jut eszembe a torroid trafóról: Ha nem szórnának a szögletes trafók, akkor miért lennének nagyságrenddel jobbak az azonos anyagból készült torroidok?!! Ha a trafók a légrésnél a két polus között zárnák az erővonalukat, akkor hogy mágnesezné a magnófej a mellette elhaladó szallagot, ami párhuzamossan fut a résnél a polusokkal?