SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-03-17 11:33:41

Meg kellene mérni , mekkore feszt ad le a dinamó(ha az van), ha direktbe kötöd a gerjesztést, kihagyva a fesszabot. Először terheletlenül, még az aksit is lehúzva beindulás után, majd terheléssel. Először az aksit rá, majd a refit.Így ki lehet szűrni először a dinamó, fesszab hibát, majd az aksi hibát. Ha a fesz terheléssel is rendben van az aksin , akkor valami eloxidálódott érintkezés a ludas. Főleg a föld madzagok engedik el magukat.
Tapasztalatom nem sok van, az is 634-es jawa dimaóval, de annál amelyiket láttam, nagyon bejött a 12 voltosra való áttekerés.Az a gond, hogy a szakik lusták megszámolni a letekert meneteket, méretezni pedig végképp lusták. Tehát ha át akarod tekertetni , a dinamót, ha tényleg az van, akkor meg kell számolnod a meneteket. Az álló részen is, a forgó részen is duppla lesz a menet 12 voltnál, a huzalok keresztmetszete pedig a fele.Két éve valami 10 ezer volt az álló és a forgó rész együtt.Mármint a tekercselésük.
Ha nem tévedek nagyot, akkor alternátoroknál, ahol egy állandó mágnes forog, szintén fele átmérőjű huzallal, dupla menetre kell tekertetni. Az állandó mágnesű esetben az a baj, hogy az eltelt évtizedek alatt a mágnes jelentőssen legyengül, újra mágnesezése problémás és drága. Úgy tudom. Hirtelen ennyi jutott eszembe az elhalványuló világításról.