SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2008-10-09 22:37:39

Ha igénytelenebb , de teljesen használható megoldás, ha a távtartót nem esztergáljuk, hanem símán levágunk egy megfelelő hosszúságú drabot egy hatlapkeresztmetszetű menetes valamiből ami a csavarboltokban kapható , ami olyan, mint egy hosszú anya. Ezután menetes szárból vágunk megfelelő hoszt, belecsavarjuk a főtengelybe. Ráteszünk egy alátétet, rácsavarjuk a hatlapút. Meghúzzuk. Ezzel rögzítettük a forgórészt a főtengelyre. Ezután a mágnest tesszük a menetes szár darabra. Végül egy anyával rögzítjük. Pozicionálni sem kell, mert az anya meghúzása előtt beállítjuk a mágnest, mivel a hatlapost meg tudjuk tartani kulcsal a főtengely nem fordul el, a mágnes eléggé pozícióban marad az anya meghúzása alatt, főleg ha teszünk alá egy körmös alátétet. Ezután a gyújtásalaplap forgatásával be lehet lőni a pontos helyét a gyújtásnak.
A trabi gyútás elektronika ugyan 12 voltos, több ember tapasztalata szerint elmegy 6 voltról is. Én még nem próbáltam, de állítólag műxik. Ha mégse, a gyújtás elektromika rém egyszerű Áll egy halból, egy kis és egy végfok fetből, valamint két ellenállásból. Védődiódát lehet tenni bele, de nem létfontosságú, a vég fet elég jól bírja a visszarúgásokat. A Peti féle 6 voltos gyújtást nem ajánlom, mert napjainkra elavult már. A pár száz forintos különbség nem indokolja hogy tranzisztoros gyújtást csináljunk fetes helyett, ami sokkal jobb.