Megkaptam a képeket. Nagyon kemény. Verseny motorról hallotam ami 2 gyertyás, egy melegítésre a másik már üzemi hőfokon való versenyre. De nem egyszerre megy benne mind a kettő.

Egyébként gyárilag is van olyat moci amibe két gyertya van/henger...(nem jawa:P, ideálisabb így az égés, jobban elég az üzemanyag...

Ja és a gyertyákat évek óta nem kellett kivenni belőle

Nézd,fékpadra nem vittem,az ismerősök között a vélemény az volt hogy talán egyenletesebb lett az alapjárat,és szerintem egy picivel kevesebbet fogyaszt.Hanem a látvány amikor a szakik tátott szájjal bámulják ,na az minden pénzt megér!:-D

Ha megkérlek rá nekem is tovább küldenéd a képet? Előre is köszi.

Megkaptam köszi! És teljesítmény növekedést vagy bármilyen változást idézett elő a dolog? Üdv!

Emil ment hali!

Nem fogok senkitől bocsánatot kérni, ha a kérdezett illető normálisan válaszolt a kérdésre. Placebo hatás ( remélem helyesen írtam) jelentkezhet motorosnál is. Ha gyorsan akarok menni a mocival a pszichésen is rá tudok tuningolni! Ha ez sem segít akkor beteszem a 4.-et is :-).

Értem. És teljesítmény növekedést vagy bármilyen változást ténylegesen produkál a dolog? Esetleg képet nem tudnál küldeni a e-mail-ben? Kíváncsi lennék rá. :-) Üdv!

Ja a moci JAWA350 638 és azértis csepptankkal,spoilerral.pá!

Hali! A következő a helyzet:Az ötletet a Debreceni motorosboltban hallottam (KIEG mellet)és átgondolva(a két helyen begyújtott keverék jobban,gyorsabban elég)nem tűnt butaságnak.Kerestem egy jó esztzergályost(köszi Lajos)és a két hengerfejbe kifelé 45fokban mart egy egy gyertyafészket.Utána belefúrta a menetet.A hengerfej tetővastagsága ugyanannyi így a menettel semmi gond. Jelentem a dolog működik,és minden motoros megcsodállja!:)))!

Nocsak... mielőtt te rúgsz bele valakibe, miért nem jut eszedbe ugyanez ?

Szerintem nem kellene gúnyt űzni ebből a 2 gyertyás dologból.Valaki erre esküszik,valaki pedig másra.Szerintem mindenki azért csinosítgatja a motorját,hogy az egyedi legyen az országban,vagy akár az egész világon!!!Így van ezzel a 4 vagy a 6 hengeres Jawa tulajdonosa is!Én ebben biztos vagyok!!!Nekik mit írnátok GÚNYKÉNT???Amúgy pedig én beszéltem Fecóval,és elmondta hogy hogyan rakta bele a kettő gyertyát egy hengerfejbe,de nem tudom ha ti ilyeneket irogattok,akkor ezt megérdemelnétek-e??Ha nekem írna valaki ilyet,akkor valószínűleg én azt mondanám,GONDOLKODJ RAJT EGY FÉL ÉVET,AZTÁN DÖNTSD EL,HOGY MEGÉR-E NEKED ANNYIT,HA NEM SIKERÜL,HOGY VEGYÉL KETTŐ DARAB HENGERFEJET???!!!Szóval Az ilyen ember előtt inkább fejet kell hajtani,sem minthogy GÚNYOLÓDNI!És most lehet bocsánatot kérni!Mert szerintem illene!!
Gyuri.

A nyáklappal sincs semmi gond,csak nem kell róla letördelni a sarukat.Még véletlen sem.Mert akkor elvész a gyújtás "lelke".És ezt az egyet nem lehet a helyszínen javítani.Én 8000 ezret mentem vele,és nem volt gondom a gyújtással.A slusszkapcsolóval igen.De azt kikötöttem utána.Illetve csak az egyik vezetéket kellet mérgemben letépnem a kapcsolóról,mert a másik fele magától vált el.És jól otthagyott az úton.5000 Ft ért haza is vitték 17 Km távolságból.Ekkor mondtam hogy én eladom a rég megszeretett szocimotort.SZóval nem azzal a gyújtással volt a gond,amit én csináltam,hanem kicsit pancserkodtam,és nem jöttem rá azonnal,hogy ha a slusszkapcsolóról egy vezeték leszakad,akkor sincs egyetlen szikra sem.Hát én így jártam.Persze egyből a legrosszabra gondoltam,és nem volt nálam fekete doboz,hogy azt kicseréljem,és megnyugodjak.De mint később kiderült,azzal nem is volt ugyebár gond.Ez van!SORRY JAWA!!!!

:-) Igaz. Miért is rakott bele kettőt hengerenként? Mi lehetett az ok? :-)

Hali. Miért rakott bele hengernként 2-őt az már meg sem kérdezzük? Akkora lehet a kompresszió hogy ott már csak két szikra is nehezen gyújt be:-).

Hi!
Megkérdezhetem hogy hogyan tettél 2 hengerbe 4 gyertyát? Ja meg milyen mociba? Üdv!

Ilyen alapon ne is motorozzunk! Főleg ne szocimotorral.... :)

(ami egyébként még szerelhető is)

Egy motoron halom dolog elromolhat és nem várható el senkitől sem hogy mindenből vigyen magával tartalékot, az egyszerűen nonszensz. A VAPE gyújtás nagyon megbízható, bárhová el mernék vele indulni. Nekem Trabis megoldás van, aminek a beállítása kicsit macerásabb, de utána nincs vele gond. Amire ennél a rendszernél figyelni kell, illetve hiba lehet, az maga a nyák. Én is belefutottam egy olyan bontott alkatrészbe, amit valószínűleg próbalámpával állítottak, emiatt nem működött rendesen. Valahol olvastam még, hogy az elektronikában a két eredeti DDR-es tranzisztor lehet még gyenge pont, de azt ki lehet cserélni. Több mint 3000km-t mentem már ezzel a rendszerrel a legnagyobb megelégedésemre.

Tényleg nem érdemes tovább firtatni a dolgot,de azért én csak egyet kérdeznék,és részemről a VAPE elkészítőinek minden tiszteletem!
Ha lerobbansz valahol az út szélén,Hol rendelsz hozzá alkatrészt?és mikor ér oda az alkatrész?Főleg ha MÖRPHY törvényeit vesszük alapul."ami elromolhat el is romlik".....

Üdv!Én komplettan tudok ilyet csinálni 8000 FT ból.Ha van hozzá alkatrészed,akkor ebből az árból még megy le.De erről,és magáról az egészről,inkább telefonon beszéljünk,ha nem gond.Ha 30 as számod van,akkor már ma is tudunk beszélni róla,mivel ingyen hívok 30 ast.Ha nem,akkor jobb lenne ha te hívnál.A számom,egy korábbi írásban is ott van,de leírom mégegyszer.06-30-395-0322.Amikor neked jó,akkor hívsz.Egyébként sümegi vagyok.

Hali. Ha 12v-os a motorod akkor nem kell jaladót csinálni és gyújtást, mert a trabantét lehet használni egy az egyben. A jeladót kell csak rászerelni a generátorra, de az sem ördögi mágia. Az én jawam 6voltos, tehát nekem az eredeti trafók vannak fent. Ami nem foglal több helyet:-). Itt a tél lehet ügyködni tavaszig.

Üdv JAWAvsRENAULT
Kérdés, te csinálsz trabi elektonikus gyújtást JAWA-hoz?
Komplett vagy csak a jeladó részét?
Engem érdekelne a dolog!!!
Üdv:Kovács Ervin

Az én mocimon most kettő db kispoláktrafó működik 4db gyertyával a 2 hengerben,az is nagy helyet foglal:))Nagyon JÓ lenne a VAPE de sajnos nincs ennyi zsém.A trabis dolgot talán még kibírom nyögni.Ha lenne ennyi lém nem gondolkodnék a VAPÉN,de rendes,igazi szaki lehetsz ha ennyire kiállsz a tökéletes megoldás mellet.Ez manapság nagy dolog!KÖSZI!

Micsoda flame :) Gondolom jól ismered Romyékat :)

Nem akarok reklámot csinálni senkinek, de túlságosan magyar ésszel gondolkozol... Itt egy részlet egy ősrégi levélváltásunkból:

"(...) bei irgendwelchen Problemen bitte die Lichtmaschine an uns zurücksenden,
damit wir prüfen können, welches technische Problem vorliegt. Läuft alles
über Garantie (2 Jahre siehe unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen)
http://www.mz-b.de/dagb.htm"

Ne állíts fel prekoncepciókat, hanem olvasd el a feltételeket. Belerúgni azután is ráérsz akár a németekbe, akár belém - ugyanis aki rajtam keresztül vette a berendezését, annak én intézem a garanciális igényeit is...

A VAPE trafót is ad mellé, de igazából nem is ez a lényeg... Inkább azt kell eldöntened, hogy van-e kedved - és felkészültséged - elkészíteni és beüzemelni egy ilyen szerkezetet. Ladás koromban én is saját gyártmányút használtam, ma már nincs kedvem piszmogni vele, megvettem magamnak is a komplett VAPE-berendezést, generátorral, gyújtással. A Peti74-féle gyújtást ismerem - szerintem nagyon jó minőségű -, de ha minden egyéb alkatrész Trabis, akkor pl. a fent említett trafók sokkal nagyobb helyet foglalnak, mint a VAPE egy darabos megoldása. Utóbbin a gyújtást is rajta lehet felejteni, és alkalmas akkumulátor nélküli üzemre is.

Zárójeles megjegyzés: nem keresek rajta egy fillért sem, a címedre érkezik a küldemény.

Kedves JawavsRenault! Meg klellene beszélnünk ezt a gyujtás dolgot.Hívj fel,vagy küldd el a számod!T:06706184900 Emil:erdeifeco@fibermail.hu

Igy van, Ámen

Hali. Nekem trabi hall ic és trabi mágnes van a motoromon, ez a része gyári a gyújtásnak. A többi részét csináltam meg peti74 leírása és segítsége alapján. Csinálok tartalékba mégegyet és ha véletlen valami behalna akkor sem maradok úton. Simánszkinak is ilyen gyújtása van, elmondása alapján hiba nélkül működik. Nincs agyonbonyolítva, a tranzisztorok is hozzáférhetőek és könnyen cserélhetőek, a leírás alapján ez tud meghibásodni a rendszerben. Ha rajta marad a gyújtás véletlen. Vape gyújtás 26000Ft-ért is ezt tudja. Ami gnerátorral egyben van az már közelít az 50000 felé. Aki érez magában annyit az megcsinálja, aki nem az megveszi a vapet. Ha meg nincs rá keret akkor gyújtást állít havonta.

Szerintem az ilyen extrém eseteket hagyjuk, ez nem általánosítható, és alapesetben a Vape gyújtásnál jobb nincs, szerintem ezt nyugodtan kijelenthetjük. Nekem R.A. szerezte be 26 ropiért, (örök hála érte :) és szerintem nagyon jó dolog!

ui. Én úgy tudom, hogy külön-külön is beszerezhetőek az alkatrészek, nem csak szett-ben....

BOCSIKA,de azért azt megnézném,hogy a gyárira mikor,és hol adnak garanciát,ha nem szakműhelyben építik be???Ha pedig ne adja ISTEN,de mégis baj lenne vele,akkor megnézem hogy hol szerzel hozzá bármilyen alkatrészt??Akár jeladót,akár egy trafót,vagy fekete dobozt?És van még egy gond!amire nagyon sokan nem gondolnak!Egy barátomnak olyan gondja van,hogy valószínűleg a főtengely nem jól lett összerakva(a jobb oldala)és a forgórész menesztő,nem oda került,mint eredetileg ahol volt.Így ha a két hajtókar 180 fokban van,akkor sem tud mindkét hengeren ugyanolyan előgyújtást állítani,mert a pici alaplapon lévő horony nem enged annyit.Így vagy a reszelés marad,és vagy sikerül vagy nem,VAGY a trabi gyújtás,ahol én állítom be az előgyújtási értéket,és valójában nem számít,hol van a főtengely jobb oldalán a forgórész menesztője.remélem mindenki érti,akinek kell ezt érteni.Én tudom hogy nagyon pancsernak kell lenni ahhoz hogy valaki mondjuk 90 fokkal elforgatva rakja össze a jobb oldalát a főtengelynek,de ha már 3 szor is megjárta a szerelőket a főtengely,akkor mire gondolhat az ember?És az is lehet,hogy elég csak 10-15 fokos eltérés az összerakásban.És máris nem működik sem a megszakítós gyújtás,sem a GYÁRI JAWA GYÚJTÁS!!!Mert a megszakítóst reszelni kell,és vagy jó vagy nem,a gyári pedig tuti nem jó,mert egyik henger előgyújtása sem lesz jó nagy valószínűséggel.ilyen főtengelyre csak a trabi gyújtást és még egy másik féle gyújtást lehet feltenni.Az illetőt azért nem nevezem meg,mert úgyis tudja kiről van szó.És én is vele szerettem volna először gyújtást csináltatni az én motoromra.Hát így nyugodtam bele a jó "öreg"trabi gyújtásba.Aki pedig sokallja a 8000 Ft ot,annak tényleg csak javasolni tudom:kitartás és összejön!Csak a dekni alatt lévő szűkös milimétereket kell figyelembe venni mindig.Főleg amikor a vezetékek felkerűlnek a legvégén.Hogy mit merre kell elhúzni,és hogy a dekni nehogy letörje a nyáklap valamelyik érintkezőjét,vagy épp egy zárlatot csináljon,ami után lehet forrasztani,vagy egy új nyákot felrakni.Szóval kitartás!Én fél év alatt jöttem rá a pontos méretekre,és hogy milyen vezetéket hol tudok elhúzni.

Üdv Mindenkinek!Az én volt jawa-on,sem volt újrakészített nyáklap!Én az eredetit csináltam,meg,vagyis alakítottam át,egy kicsit,hogy fel tudjam rakni arra a bizonyos alaplapra.Hogy hogyan?Ehhez kellett kicsi leleményesség.De én mindig a gyári híve voltam elektromosság terén,Ugyanis a gyárinál jobb nincs.Mármint a nyáklapot tekintve!És az én fajta trabi gyújtásom olyan,amivel kettő helyen lehet az előgyújtást beállítani.És egyébként én is 8000 Ft ért tudom megcsinálni.Nyáklap forrasztás nélkül.Ez az ár akkor fog változni,ha már nem tudok ilyen áron komplett gyújtást szerezni,mint ez a mostani 5 db.Szóval 5 db nak garantált 8000 az ára.Utána minden azon múlik,hogy mennyiért jutok hozzá a dolgokhoz.VAGY,ha valaki beszerzi a hozzávalókat,akkor egy kicsit olcsóbb a mutatvány.Gyuri.

Utoljára 26 eFt volt postaköltséggel együtt. Számlával, garanciával. Neked kell tudni, akarsz-e szívni saját gyártmány beépítésével.

Nem lesz olcsó a VAPE .. :D bár állítólag megéri.......

Ezer hála! De hogyé aggyák? A generátorom jó, csak a gyújtást kellene modernizálni.

Tudok neked is rendelni VAPÉ-t.

www.jawamania.info

Itt Szakirodalom címszó alatt biztosan találsz hozzá használható anyagokat!

Esetleg érdemes próbálkozni a MA-DEKO Mobil Bt-nél, vagy itt a fórumon 1-2 ember tud Neked segíteni, aki átjár Szlovákiába....

http://www.ujpestimotorcenter.hu

kellemes ünnepeket! 638 as Jawa tulaja vok.Szerintem megérett a gyújtás elektronikussá tételére. Ha valakinek tervei vagy ötletei vannak nagyon szivesern venném.Ha esetleg valaki tud működőképeset,gyárit vagy maszekot elfogadható áron lécci írjon egy emilt erdeifeco@fibermail.hu

Örököltem egy 1968 -as czetka 175 motort .Kicsit ramaty állapotban elkezdtem felújitani de sok alkatrész hibádzik dugó benne rossz karburátor vízköves , teljes elektronikárt szétrágták az egerek szint úgy a légszűrőt.HA valaki tudna segíteni hol találhatok alkatrész pótlást azt megköszönném.vagy bármiféle anyagot hozzá : beállítások szerelési útmutató kapcsolási rajz stb.ha van olyan aki már hasonlóan belefogot ilyen nagy munkába annak tanácsait elfogadná m.Kösszönöm

Köszi szépen :)

http://peti74.atw.hu/gyujtas/gyujtas.html

Hol található meg a nyákterv és a kapcsolási rajz? Esetleg az ami az oldalon van?

Hali.
Peti74 néven ismert gyújtás van az én 6v-os jawamon is. A kapcsolási rajz és a nyákterv is hozzáférhető, és aki egy kicsit is konyít az elektronikához az meg tudja építeni. Én is így csináltam meg. Trabant jeladó van a dinamón, a többi része házi készítésű. És még 8000Ft-ba sem került nekem. Egyébként 15000Ft körül peti74 is vállalt régebben. Az előnyöket nem sorolnám, de ha valaki állított már gyújtást jáwán az tudja miről lehet örökre lemondani.

Ha felhívsz akkor többet tudok mondani róla.Itt a szám:06-30-3950322.
Gyuri

Ebben sajnos tévedsz!
már volt aki megcsinálta!Szerintem érdemes nekiállni,mert a gyári 6 v os az potom 40000 Ft ba kerül!!!!És ez az ár sajnos garantált.Ennél nem kevesebb.Van egy barátomnak gyári 6 v os itt Sümegen.Ő ennyiért szerezte be.Szóval a 8000 és a 40000 között van 32000 Ft különbség!nekem ha 6 v os Jawa-m lenne,és szeretnék ilyet,akkor egy percig sem haboznék!De te tudod!

Boldog Karácsonyt

Tuti megoldás a tank belő pucolására:10literes tankba 30dkg citromsav (patikában kapható kb150ft)tölcsed fel a tankot vízzel és tedd hozzá a citromsavat majd összerázás után 1-2 napot hagyd állni. Ha ez megvan üritsed ki a tankot ha lehetséges száritsad ki majd a legvégén öntsél a tankba 1-2 deci olajat és forgatással vond be az egész tankot belöröl.Tuti hatásos...

üdv. 6v-osra nincs megoldás ilyen téren.