Kérdés úrak!

cseptankos jawa forgórész nem akaródzik lejönni,tippet kérek. a megszakitó bütyök egyforma,250-es a 350-esel?

Kétüteműbe tök fölösleges. A régi négyüteműekbe azért szükséges mivel az ólomnak van némi kenőhatása ami kell a szelepeiknek. Anno mikor megjelentek az ólommentes benzinek, akkor is írták, hogy kétüteműek, Trabi Wartburg mehet ólommentessel simán, nem veszélyezteti a motort

Állítólag javít valamit, csökkenti az esetleges csörgést, kopogást, sőt minimális mértékben növeli is az élettartamot. De a saját tapasztalatom szerint a minimális előny nem áll arányban a költség növekedéssel.

Sziasztok

Mi a véleményetek az ólompotló adalékról. Két üteműbe érdemes használni, vagy fölösleges pénzkidobás? Az ólompótlóról az az általános "legenda", hogy kíméli a szelepeket... de itt olyan nincs. Szóval van-e olyan kopáscsökkentő hatása, ami meghosszabítja a motor élettartalmát? A hozzászólásokat előre is köszönöm!

Sziasztok!

Egerben 10 éve foglalkozom mindennemű felületkezeléssel. Homokfúvás, üveggyöngyözés, festés stb. Állok a rendelkezésetekre sok tapasztalattal.

Azt hittem az újpesti motorcenternél minden van ami az alkatrészkatalógusban benne van. Eddig legalábbis én nem tudtam olyat mondani nekik ami ne lett volna, igaz 1-2 cucc indokolatlanul drága volt (pl úszó).

Markatarsak,

bongesztem a nemet es ausztriai e-bay-t, es eleg sok uj Jawa alkatreszt lattam. gondoltam megosztom veletek. Ja a fura dolog az, hogy nem sokkal dragabb mint amennyiert itthon beszerezheto. van amit meg nem lehet itthon kapni. Gondoltam megosztom ezt az
infot.
Balesetmentes utat!

egyetertek , szerintem is nagyon draga. hajtani kell a kicsiket es meg a vesekove is ki fog razodni, komolyan mondom. azt a penz inkabb benzinre koltsd!! menj motorral mindenhova, meg sz***i is:)),

Hi!
Indiai gyártmányú dugattyúk minőségéről van valakinek tapasztalata?

Üdv, Én is csak osztani tudom az elhangzottakat: a kavics a legegyszerűbb és leghatásosabb módszer a kipucolásra. Ha pedig van kedved kísérletezni, akkor szokás még nitrohígítóban is áztatni 1-2 napig. Próba cseresznye:)

Húú nem lehet rossz eza tankfelujító készlet, de tényleg drága. én 1500-ért vettem az izs 56 tankomat, ahhoz képest főleg drága:)

Satyak akkor elküldöm a kapcs. rajzot.

Üdv, Sikoly

elírtam: freemail

Igazad van, de az mindíg zsákbamacska egy kicsit.
Egyébként van eladó IZS tankom. Nem tudom már melyik típus, a tanksapka középen van, nem oldalt. Le van alapozva, de a sapka rozsdás.
Ha valakit érdekel személyes átvétellel Miskolcon, az szóljon:
neonknight kukac freeamil pont hu.
5ezerre gondoltam érte, én is annyiért vettem, csak aztán mégis másik tank került fel a gépre, ezért nincs rá szükségem. Képeket azt hiszem tudok küldeni, ha érdekel valakit.

cz 150c a tipus a kelsanyi@citromail.hu ra küld légyszi az irományt. Köszi előre is.

üdv Satyak

Fele ennyiért a Vaterán már hibátlan tankot lehet kapni...

Az alábbi linken tankfelújító készlet kapható.

http://www.classiccars.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=48&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=5&option=com_virtuemart&Itemid=32

Köszönöm a jó ötleteket, akkor muszály lesz kerítenem vmi ismerőst akinek van betonkeverője. ja meg veszek vagy két marék pozdorjacsavart is. mert amugy puszta kézzel rázogatni azt a marha nagy tankot..háát:S a hátam már fájt egy fél óra elteltével :)

A pozdorjacsavar hibátlan rá, de kell neki vagy egy óra egy betonkeverőre kötve, forogva, hogy fémtiszta legyen....

Szevasz sikoly,

a megoldas az, hogy menni kell vele, mert az egyfolytaban vibral, es azt is kirazza amit a kavics/lanc nem er el. fel kell rakni benzinszurot a tank es a porlaszto koze, hogy megfogja a nagy szemcseket, de ami meg atmegy a szuron, az leul az uszohazban. Persze a nagyjat azt ki kell pucolni ahogy csinaltad. hasznalhatsz valamilyen vegyi anyagot is, rozsdamarot, van aki kolat hasznalt, en ecete, mert csak az volt itthon.Szoval aztan hajtani kell a gepet, par ezer km alatt kipucolodik.
remelem segitettem.
sok sikert.

hát ezaz amit kétszer csináltam már de még mindig nagyon oda van :( csináltam sóderrel, apró csavarokkal és lánccal is amire azt mondták hogy tuti beválik.

azért köszönöm, ha nem lesz már ujra neki állok ezt végig csinálni.

Van egy másik módszer ami házilag is kivitelezhető. Apró szemű éles kaviccsal kell megtölteni (benzincsap és tanksapka nélkül), bedugózni és türelmesen rázogatni. Ha túl rozsdás, akkor egy rongyba kell csavarni, egy betonkeverőbe tenni, rögzíteni és pár órát járatni. Garantáltan fémtiszta lesz. Utána csak kiöntöd belőle, átöblíted egy kis benzinnel és kész. Rövid időn belül legyen benne benya és többet nem lesz vele gondod.

Szia Satyak! nekem vannak bekötési rajzaim de elég sok féle. Pontosan milyen Cz-d van?

mert sok eltérő kapcsolási rajzaim vannak jawa-cz 125,150,175 meg CZ 125t,125c,150c...

Sziasztok!

Átépítettem a jawa-mat, és egy öreg izs tankot raktam rá, de irtó korrodált belülről:S sehogy sem sikerült tisztára varázsolnom. Nem tudtok vkinek elérhetőségét adni akik vállalja tankok belső felujítását?

ui: hallottam egy olyan módszerről amikor cinkel öntik ki a tank belsejét és az tuti biztos. ilyenről esetleg hallottatok már?

Üdv, Péter

sziasztok. CZ150 hez keresek elektromos bekötési rajzot. kelsanyi@citromail.hu
Köszi előre is.

Amennyire én tudom, senki nem nézte meg amikor átvették egymástól a cuccot, sem Jarovce-ban,sem itthon, csak amikor rakták össze a gépet,akkor derült ki.

Egy kicsit ideges lett a cimbi, ami szerintem érthető is. Én is az lettem volna, persze más kérdés,hogy miért nem nézi meg, mit vesz át.

Én úgy tudom, csak hengert vitték, nem az egész blokkot. Egyébként tegnap azt mondta, hogy a számlán szereplő számon nem tudja elérni a szakit.

Mondtam neki, majd itt szerzek neki dugót!:)

Én csak a főtengelyt vittem kompletten, meg a hengereket. Ha akartam volna, ott helyben tudott másik, felújított főtengelyt adni, de én ragaszkodtam az enyémhez, úgyhogy így 2x fordultam. Vagyis aztán még egyszer, mert figyelmetlenségből a blokkfél összerakásakor letörtem az egyik dugó szoknyáját. Oké, igaz, hogy dugóhoz fúrnak hengert, de most bevállaltam egy másik, ugyanabból a szériából származó dugót (meg is lett azért mérve) és semmi szorulás, vagy kopogás nincs. A két évvel ezelőtti árakról annyit, hogy a főtengely 3200 SK volt a két külső csapágy nélkül, a hengerfúrás dugóval, csapszeggel, görgőkkel 900 SK darabja. Az SK árfolyama 7-7,30 körül volt akkortájt.

Nem értem, egyben vittétek neki a motort? Mert, ha csak elviszem a két hengert, akkor azonnal látom a dugón h honnan van. És még ott helyben mondhatom, hogy köszi, de ezt nem kérem. Vagy nála ez hogy működik?

Á, akkor Te vagy a csalódott ember! Bélafi mester engem is hívott, mert ő is meglepődött, hogy miként sikerült jarovcében magyar dugókkal felújítani egy blokkot, de én se tudtam neki újat mondani, csak ugyanazt, amit Powerarc is előadott: két éve vittem hozzá a blokkomat, nekem cseh dugókat rakott bele, és fasza lett. Leszámítva a szimmeringeket, de az lényegtelen a gépmunkához képest. Nem tudom, mi a franc történt, hogy már neki se éri meg eredeti alkatrészekkel dolgozni, hanem inkább magyar fost tenni a gépbe, én is meglepődtem, és csalódtam Rudiban, eddig meglehetősen korrektnek tűnt. És 2 éve még az ára is közelített az itthoni felújításéhoz, nem a duplájába került...
Úgyhogy a kedves kapcsolat nem direkt tolt ki veled, illetve az ismerősöddel, hanem eddig tényleg nem ez volt a rendszer.

Részvét, de ezzel tényleg nem nagyon lehet mást csinálni, mint jarovcében verni az asztalt csizmával:(

Hát én ott újítattam fel 2,5 éve a főtengelyt, meg fúrattam meg és semmi bajom vele. Oké, még csak 4000km van a blokkban, de simán kiforgatható akár 5000-ig is anélkül hogy szétrázna.

Ha Rudolf Wolfra gondolsz Jarovce-ban, egyik ismerős vitetett hozzá hengert furatni, mert azt mondták, hogy gyári dugókat rak bele. Ehhez képest made in hungary-s dugókkal jött haza a cucc, szekszárdi csapszegekkel. 2x annyit fizetett érte, mintha ugyanezt itthon csináltatta volna.

Persze a "kapcsolat" megsértődött, amikor kérdőre lett vonva, hogy nem erről volt szó. Valami olyasmit mondott, hogy lehet menni reklamálni a szakihoz...Jó fej!

Esetleg más megoldás?

Azért vigyázzunk. A japánok már egész régen szívószelepet használnak. Ha egy ilyan dugót beteszünk a jawába, meg se fog mukkani, ugyanis nem fogja vezérelni a szívórést. Szinte nulla az esély, mogy megfelelő méretezésű dugót találjunk a japcsik között, hacsak nem teszünk fel szívószelepet.
Persze lehet, hogy tévedek.

Szlovákiában Jarovcében, közvetlen Pozsony mellett. Az messze esik neked?

szevasz,

probald meg japan gyartoknal, 175cc re furt motorokkal, lenyeg a csapszeg tavolsag. azt hiszem a yamaha tz-k hasonlo dugokkal mentek, bar nem 175cc volt.sok sikert. az mz-k japan dugokkal elmennek.

Nem tudom milyen dugókat árulnak, de egy címet tudok (bár lehet nem mondok újat): http://e-motorparts.addel.hu/index.php

A kérdés még mindig fenn áll, lehet-e valahogy nem magyar dugókat venni 638-hoz és ha igen hol?

Szevasz joszter,

szivesen, szerintem ne kiserletezz a bontottal, mert a cspagykosarba nem latsz bele, nekem meg az hullott szet, szoval, sok sikert a szereleshez.
udv Zoli

Állítólag a lottón is nyernek néhányan.....

Szeva Zoli!
Köszi az infót, asszem ki fogom használni.
Bár ma szolt egyik haverom hogy tud egy bontott főtengelyt ami állítólag "fasza".
De asszem megérdemel annyit a gép hogy normálisan megcsináljam, meg persze nincs túl sok kedvem havonta széthúzni :) Úgy hogy majd valahogy megoldom, bár messze lakom győrtöl, mert én bács megye középén élek, de majd megolodm.
Még egyszer köszönöm!

Vegyél nagyobbat, fúrasd át....buktál egy méretet....na puff...jobb, mintha megragadna esetleg egy elbaszott illesztés miatt..

Matya!
Ezzel magam is tisztában vagyok.
De sajnos most ez van.

Mindig a hengert fúrjuk a dugóhoz!!! Sosem a dugót vesszük a henger méretéhez!!!!!

Sziasztok!

638-as Jawa-hoz (12V) kellene gyári dugó 1 méretre fúrt hengerhez. Nem magyar gyártmányú kellene. Lehet itthon valahol rendelni, vagy csak külföldről rendelve jutok hozzá?

Előre is köszi

http://www.youtube.com/watch?v=VeA6LVfqFEk

Hali mindenkinek!250-es Cz-hez(250; 250/513; 400/514; 125/516)keresek blokkot,csak üzemképes érdekel!Ha van neked vagy tudsz valakinek a sufni mélyén,légyszíves írj! m.gabor29@freemail.hu

szia Peter,
itt van az ujpesti ceg.

http://www.ujpestimotorcenter.hu/

Sziasztok

350-es Jawam van és ahhoz keresek alkatrészt. Bowdenes szivatos karbihoz keresek komplett szivató betétet. Esetleg tippet, hogy lehet átalakítani kéziusztatósra? Milyen benzinálló tömítőpsztát használjak karburátorhoz?

Szia

Hol van az ujpesti motoroscentrum?

Én tudok egy jó pécsi szakit: Stivics Zoltán, 7631 Pécs Kulturház u 17. Tel.: 72/450-858. Nekem idén tavasszal 40000 Ft-ért fölujította a főtengelyem, és megfurta a hengereket. Mindent alkatrészt be tudott szerezni ami kellett. Vagy http://ural.hu/www/shops.php. Elég jó kis gyüjtemény van mesteremberekből. Jó tanács: ne álj neki fölújítani a főtengelyt, igyen komoly és precíz szerszámok kellenek hozzá, és nagy szaktudás.

Szevasz Joszter,
gratulalok a jo valasztashoz!!

attol fugg hol laksz. Gyorben van ket hely amit batran ajanlok, mert ott vasaroltam es szereltettem. A szerviz ahol a fotengelyedet valoszinuleg meg tudjak csinalni, az a damjanich utcaban van, schwartz es fiai a ceg neve. csaladihazas ovezet, szoval nem ipari park. a masik az meg a bolt ahol alkatreszeket tudsz beszerezni. Ronay jacint utca. amugy abbol nyilik a damjanich utca is. ahogy lejossz a revfalusi hidrol bal kez felol van, kb 100 meterrel a hid utan. gyari alkatreszt meg az ujpesti motoroscentrum tud beszerezni. izelitoul az arak: komplett uj kuplunk 22e forint volt marciusban, az kellett nekem. Remelem segitettem!!Udv Zoli