Szerintem ez normális, szinkronizálatlan váltó nem nagyon szeret üresbe ugrani álló helyzetben. Ha a kuplungon állitasz, biztosan jobb lesz, de ez semmiképpen sem hiba. Én legalábbis megszoktam, hogy ha meg akarok állni, még gurulás közben kiveszem üresbe, vagy álló helyzetben előre-hátra mozditom a motort és akkor könnyen kijön.

Hidegen csinálja az biztos, eddig pár kört mentem vele, max 2km., ha az melegnek mondható, akkor úgy is azt csinálja, viszont ha lábbal piciket előre tolom, beveszi(egyszer tette). Ezt a kis TS-től tanultam. Még friss nekem nagyon a motor, nem szedtem szét ilyet még soha, így egyenlőre nem tudok társalogni, de figyelek! Az olaj jó lehet, rendelek belőle, kell az autómhoz is, most castrol ATF olajam van, 2300.- ér vettem, némi kedvezménnyel. Ez a shell veri.

Ennyiért olcsó.Én jóval drágábban vettem .
Kopott lenne a pozicionáló stift?

Se hidegen, se melegen?
Ez az olaj elég olcsó, érdemes megreszkírozni, csak azt nem tudni, mennyi ideje dekkol annál aki árulja.

Az új szerzeményem(638) álló helyzetben egyesből vagy 2esből üresbe nem lehet berakni, csak a kontroll-lámpa szerint igen, viszont még megállás előtt gurulva bemegy üresbe, lámpa szerint is. Az olaj lenne? Találtam eddig a legolcsóbbat sztem: http://www.vatera.hu/formula_shell_atf_946_ml_hajtomuolaj_158933971.html

Hja, az MZ-nél az üresbetevés a gond :)
Nálam a kuplung rángatott, darált nagyon induláskor, meg a fogaskerék körmök kapcsolódtak kelletlenül-kerregve még 3.-4.-ben is.

Boldog Karácsonyt mindenkinek, jövőre olcsó benzint és széles utakat kívánok!

Békés karácsonyt kívánok mindenkinek és jövőre is sok-sok balesetmentes kilométert!

Békés Boldog Szocimotort minden kedves Fórumozónak!Fecó

Haho!

Áldott Ünnepet kívánok Mindannyiótoknak!

Üdv: LeQuack

a 75W-90et próbálta már valaki?Mert sokan csak a 80w-90et ismerik meg a motorolajakat,és ezt teszik a váltóba.Én 75W-90et tettem a kis ts be és tök jó.Hidegen pár perc járás után könnyen kivehető álló helyzetben 1 ből.Melegen meg még könnyebben, meg lehet állni és úgy kivenni 1ből,simán lehet.

Sok sörbe fog ez neked kerülni.:DDDD

Köszi, ügyi vagy, már azt hittem, le lett tiltva itt ez a funkció... majd jól kifaggatlak msn-en , hogy kell csinálni.. :))

Akkor nagy hülyeséget nem mondtam ezzel a tippel.:))

Boldog Karácsonyt!

Kipróbáltam a váltóba az ATF olajat. A kuplung olyan lett mint a vaj, már nem rángat, a váltó meg klattyan mint a Doxa.

Békés karácsonyt kívánok mindenkinek!

Vannak eltérések, melyik oldalon hogy kell beszúrni, elsőre nekem se sikerül, ahogy most neked sem.:))))

Az oldal végre műxik már, a link beszúrását meg elfelejtettem, hogyan is kell csinálni :( próba cseresznye

http://kep.tar.hu/fullkopy/50201488#2

Láthatod hogy nem egy hilti méretű cuccról vagyon szó.:DDDD

Mester, működik végre a link.:) Amúgy nekem egy 3 karos lehúzóval jött le, de az nem az igazi, mert a blokknál alig van hézag, csak egy vékony köröm fér be, ami simán le is törik ha jól rá van gyógyulva a kerék. Nomeg külpontosan feszít, jobb ugyebár közvetlen az agynál fogva leszedni.

Ugye milyen jó érzés mikor lecsókolomozzák az embert? Ez már a vég... :DDDD

Gondolom valami combosabb cucc ez is :)

Karácsony ügyben meg hasonlóakat..... :)

Remélem műxik, akit érdekel, másolja be...

http://kep.tar.hu/fullkopy/50201488#2

A jó pap is holtig tanul :) Köszi, értékes volt...

Ez tetszik, nem rossz poén :-) Amúgy egyidős vagy a nagylányommal... :)

Jaja igy van, ha már Jawa, az 555-ös primerlánc biztositólemezes patentszemes.

A szomszéd lány és az unokahúgom csókolomozott, mikor egyszer nem beretválkoztam:) Pedig még 30 se vagyok :( Hát nagyjából innen....

Matya, utaltam rá, van duplasoros patentszem, de nem jawahoz, ha beírod a google keresőbe, a vezérműlánc patentszem szót, csodákat látsz, min. 1630 talit. Ennek egy része bizti lemezes, nevezzük zégernek, ( seeger ? ) ugyan csak az elve hasonló , a szabvány nevét nem tudom ... létezik, tudom.
üdvi...

Ha a k.. keptar hu szíveskedne rendesen működni, az általam tervezett lehúzó ott elérhető lenne, méretezés és egyebek, képekkel illusztrálva... ha újra műxik, belinkelem ..

Kellemes Karácsonyt, minden jókat.. Neked , Családodnak, és minden Szocimotorosnak, és Családjának...

Sziasztok,
Nem tudnátok megmondani, hogy a 638-as Jawaknak milyen menettel csatlakozik a blokkra a fordulatszámmérő bowdenje (átmérő és menetsűrűség érdekelne)?
Köszi!

Nekem speciel NORMÁLIS lehúzóm van ilyen műveletekhez :D Eddig sose tudott neki ellenállni egy lánckerék sem, olyan szépen kérlelte mindet :D

Mellesleg pont ma láttam a Discovery csatornán a "hogyan készült" című műsort...Na ott konkrétan egy dupla soros láncot fűztek össze patentszemmel :D Ráadásul rugóssal :D Valami újvilági hómasinában van ilyen :)

Áldott Karácsonyt kívánok!

Ühüm, nekem van hilti, makita csak szóljatok, megyek orvosolászni, bármit.. sds max, semmi probléma :))

Egyszerűbb volna átalakítani, hogy a kúpos Ringfeder gyűrűket be lehessen szerelni, azokkal mennyivel egyszerűbb volna, se légkalapács, se patenteszem...:DDDD

Végső esetben mindent szét lehet szedni légkalapáccsal :)))
Hajdanában, gyerekkoromban, láttam hogyan lehet szétszedni egy Rigát kisbalta, kalapács és harapófogó segítségével :)

No, ez tömör volt , és világos :)Privát kíváncsiság: minek köszönhető a bácsi utónévtag ?

Hallottam már sok baromságot, de ez a légkalapács garantáltan beférne a 10-es listára... Minek kell ilyeneket beírni?!

No, nagy nehezen csak összhang lesz :) . Szerintem egyenesen gyilkosság szét és összebarmolni a jawa elsődleges láncát. Szegény így is hamar szétnyúlik, barbárkodással nem kellene növelni a hibalehetőséget.
A másik dolog, ha jól értem a célzást , ha nem, javits ki , ez kimondottan jawa topic, erről a típusról csacsorászott a fórumtag, ide értendő és sorolandó a hozzászólásom is. Ha általánosságban sziporkázol, akkor, nem feltétlen ugyanarról beszélünk.. :)

Hát nemtudom :) Mint írtam én általában mondtam amit mondtam :) Meg, hogy nagyon nem ajánlom szétszedni a láncot :D Pont a másik dologra fektettem a hangsúlyt :)

A kérdés amúgy az lenne, a jawához, skodához , van-e dupla patentszem , nem az, hogy rakétához van-e... más gépekhez szegecselt akad, azt tudjuk , bizti lemezes már ritkán.

Mellesleg, te főleg nagy elme vagy :)) ,ugyanis, akinek válaszoltál, épp a duplasoros láncról csacsogott.. olvasni tuti tudsz, tán visszaolvasni is.. :)

Mellesleg azt egy szóval sem, mondtam ,hogy duplasoros patentszemről beszélünk :) Általánosságban patentszem volt....

Hát pedig de, találkoztam okostojás :D Úgy tudtam, hogy valaki nekiáll b..ni :)
Nem egy motornak GYÁRILAG úgy van megoldva....Nemhinném, hogy pl a KTM-nél vagy a Yamahánál olyan nagyon dilettáns mérnökök dolgoznának, ha lehet kapni hozzájuk elszegecselős vezérműlánc patentszemet :)

Mert, marha sok patent szemmel találkoztál, ami vezérműlánchoz alkalmazható :) Az elsődleges meghajtó lánc gyakorlatilag skodri vezérműlánc darab.. Egyet mutass, csak, ami a dupla szemhez való...

Dehogy kötök bele, csak közlöm, kiváló módszered van a jawa főtengely tönkretételére. Fogalmad nincs , mennyire érzékeny az oldalirányú ütésre. Ha ennyire nem értesz hozzá, ne adj tippeket. Amúgy, az általad felsoroltaknál, nem egyszerűbb,és könnyebben hozzáférhető, elérhető, a lehúzó ?

Én kb 15éve azt használom váltóba,minden hiba nélkül.

Ja, nálam elég könnyen lehet kapcsolni. Igaz az ATF olaj kicsit drágább, köztes megoldásként még motorolaj is használható.

Aha, végülis ugyanúgy kuplung-fogaskerék-csapágy kenésre megy ott is, itt is. Kipróbálom majd. Ezzel a 80w90-el melegen is durva a kapcsolásérzet még negyedikben is

Igen, az. Szerintem más olajjal is jó, ami elő van írva. Én abból a megfontolásból tettem bele, hogy elég híg hidegen is, nem ragadnak össze a lamellák, ami az automata váltóknál is ugyanolyan fontos. Más olajban futó kuplungos motornál is próbáltam és bevált.