Az elbirtoklás elvileg lehetséges, de gyakorlatilag nem tudom, hogy és milyen költségekkel ügyintézhető, de ha interpolálok eddigi élettapasztalataimból, sikító elmebeteggé válsz majd, mire felrakhatod rá az eu-rendszámot. ;-)
Inkább vegyél egy forgalmis roncsot, és vázcsere+forgattyúsházcsere, egy hétvége alatt megvan, ennél az utánjárás csak több lehet.

Köszönöm. Más esetleg nem egészen legális megoldás? Esetleg irunk egy sina adásvételit,és azt mondjuk hogy annak idején nem let átiratva ,az eredeti akkori adásvételi meg már ilyen időtávlatból nincs meg. Esetleg elbirtoklás?

Ha megleli a forgalmit, akkor még lelje meg hozzá a forgalmi szerinti tulaj halotti bizonyítványát, aztán póthagyatékolási eljárás keretében az eszköz tulajdonosává kell válnia, és utána tudtok ti egymással szerződést kötni, és azzal mehetsz szigorított kpm vizsgára. Szerintem elég reménytelen ügy. Nem lehet olyan olcsó, hogy a többlet-papírmunka költségei föl ne emésszék a különbséget. Esetleg ha nagyon jó állapotú (ragyog a gyári fényezés meg galvánok) vedd meg bontásra, egyébként felejtős.

Buff neki ,ez nem jó hír. Ha esetleg meglelné a forgalmit a jó ember? Persze az még az elhalt tulaj nevére szól.

Csak akkor, ha teljesen újszerű és eredeti állapotba hozod, és áttolod a nagyon szigorú veterán vizsgán.

Hy.

Emberek, segítsen valaki. Lenne egy nagykorú Tropy amit jó áron meg tudnék szerezni, csak nincs rendszám, illetve nem találják a forgalmit. A motor tízen-húszon éve nem volt vizsgáztatva tehát azóta nem tud róla a szerv sem. Az eredeti tulaj azóta el is halálozott.
Kérdés, ha megveszem hogy tudom legalizálni, ismét forgalomba állítani? S.O.S kellene a tuti, mert akkor még ma elhoznám. Köszönöm.

Sziasztok!

Most szeretnék venni egy motort, kérdéseim ehhez kapcsolódnak:
Milyen papírokra (és mennyi pénzre)van szükség ahhoz, hogy egy forgalomban lévő használt mocit vegyek?
Érdemes-e manapság még MZ-t venni? Csak közös garázsban tudnám csak tárolni, ezért gongolkodok MZ-ben (azt nem félteném annyira), viszont mindig azt hallani, hogy a keverékes gépeket lassan, de kivonják, hiszen környezetszennyezőbbek.
Milyen szempontokat kell figyelembe venni, ha elmegyek megnézni egy motort?
Mennyi egy 250-es MZ városi fogyasztása kultúrált közlekedésnél? (De őszintén!) Tapasztalatom szerint mindenki torzít a valóságon és kevesebbet mond, csakhogy eladhassa, amit akar.
Segítségeteket előre is köszönöm!

A kettőnek semmi köze egymáshoz. A tulajjal megállapodsz, hogy irasson be "üzembentartónak" a forgalmiba (kb 6e Ft), kötsz rá egy új biztosítást a saját nevedben, és onnantól fogva a haszonélvezeti jog és az összes kötelezettség a tied, te fizeted a súlyadót, a te nevedre jön ki a birság stb.
Úgy szokták, hogy az üzlet megkötésével egy időben az "üzembentartó" irat egy biankó szerződést vagy egy meghatalmazást is a régi tulajjal (vagy átveszi a törzskönyvet ha már van), és akkor a tulaj sem tud később okoskodni, hogy visszakéri vagy ilyesmi.

Sziasztok!

Egy másik kérdésem is lenne: Mi van akkor ha van még 1 év müszaki a motoron, és szeretném ezt kihasználni azaz nem most egyből átiratni, hanem 1 év mulva?
Van az hogy üzembentartó vagymi ,meg lehet azzal valahogy ezt az 1 évet oldani és müszakiztatáskor iratja át az ember?

Szerintem akkor már nem is lesz, hacsak le nem veteránoztatod, ugyanis most már csak euro-2-es (katalizátoros) használt járműveket lehet először forgalomba helyezni idehaza (kivétel át vagy hazatelpülők tulajdonai, rokkantkocsi stb).
De nem hiszem, hogy egy danuvia soha ne lett volna forgalomba helyezve, a hatvanas években azért nem azért vették ezeket, hogy nézeessék, és akkoriban nem volt divatban ráfogni, hogy "ez segédmotor ez kérem", mert az illetőt aznap hiába várta volna vacsorával az asszony. :-)
Inkább az a veszély fenyeget, hogy már olyan régen kivonták a forgalomból, hogy selejtezték a vele kapcsolatos iratokat. (A hatályos jogszabály szerint a végleg kivont járművek adatait csak tíz évig kötelesek megőrizni, az annál régebbiekről vagy van adat, vagy nincs. De már találkoztam olyannal, aki ki tudta kérni régebben kivontra is a forgalmit.... lutri.)

És ha nagyáppal szerzödök, hogy az ővé volt a gép, de mo n nem volt forgalomba helyezve soha, akkor mi van?

Ha Magyarországon honos volt a gép, meg lehet próbálni alváz- és motorszám alapján kikérni a forgalmiját a BM nyilvántartóból. Ehhez persze a tulajdonjogot kell igazolni. Legjobb lenne, ha a nagyapóval szerződnél. Ha már meghalt, akkor gáz van. :-(

Úgy látom, kevés dolog biztos a kérdésben. Jó, elébe vágok a következő problémáknak: valaki tudja, mit lehet ilyenkor tenni? Egyáltalán mi a helyzet ha nincs róla papír, mert ismerős nagyapjáé volt, míg élt...?

Miért, hogyan lehet egy papir nélküli motort forgalomba helyeztetni? van más lehetséges ut, mint a veterán minösités?

Mivel nem súlyadóköteles és nem is különlegesen értékes jármű, szerintem pazarlás lenne veteránoztatni. (Csak a minősítési díj 10e Ft plusz egyéb járulékos költségek.)

Üdv!
Szereztem egy elsőkerék-hiányos Danuviát papírmentesen. Azt már tudom, mi kell a forgalombajutáshoz, de érdemes- e veteránnak minősíttetni; milyen előnyökkel jár a dolog? Ha valaki segítene, jó volna.

Ha forgalomba akarod helyeztetni akkor a vámhivatalnál (nem a határon, hanem belterületen) regisztrációs adót kell fizetni, ez cm3 függő.
Ha beépíted a motort belőle és nagyob cm3 kategóriába kerülsz, akkor a két kategória közötti különbeséget kell megfizetni.
Ha a fenti 2 közül egy sem igaz rád, akkor semmi fizetnivalód nem lesz a vámosok felé.

Miért nem lehet? Az Autron például forgalmazza az új 350-es Jawákat, az is kétütemű.

Szia Sunka!Ha nem akarod forgalomba helyezni nem kell fizetned semmit egyszerüen átrobogsz a határon.Üdv Julius

Köszönöm az infókat,de nem akarom forgalomba helyezni,csak alkatrésznek akarom hozni.Igazából azt nem tudom hogy ilyenkor kell-e majd vámot vagy környezetvédelmi adót v akármit fizetnem,vagy pedig csak egyszerüen átrobogok a a határon 200 kg fémhulladékkal...

Csak egy dologra kel figyelni. Magyarországon nem lehet forgalomba helyezni kétütemű járműt. Csak újra forgalomba helyezni azokat, amiket már valamikor forgalomba helyeztek itt.Azt hiszem, segédmotorkerékpárral is trükközni kel ilyen esetben, mondjuk névleg el kel adni valakinek.A négyüteműeknél pedig valamilyen regisztrációs díjjat kel fizetni, nem is keveset.

Nem. EU-n belül nincs vám. De ahhoz, hogy be is írják majd a forgalmidba, valamit bohóckodni kell vele a KF-en. Nem tudom, pontosan mit és hogyan, de szoktak menni utánfutóval vizsgasoron, és ott nézegetik a pudvás-rozsdás hiányos motorokat benne a biztosok.

Sziasztok!Abban tudnátok segíteni hogy han németrországból hozok be egy micit a kocsim csomagtartójában,akkor hivatalosan piszkálhatnak majd engem a határon?

Köszi a tervet.

Ha nincs közelebb vizsga hely, csak miskolc, az nem segít igazán. Akkor legyen pest.mivel a vizsgán csak a lap kel, és a forgalmi ha jól tudom, akkor a pontos forgató könyv legyen a következő: 1. Vizsga lap kérés. úgy próbáld kitöltetni az útvonal engedélyt, hogy érvényes legyen hazáig.Ha olyan a lap, mint két éve volt, akkor azon nem szerepel csak az, hogy egyszeri útvonal engedély. A rendőrnek, ha megállít, el kell fogadnia, hogy odafele a cél a vizsga hely, visszafelé a tulajdonos telephelye, lakása. 2 . Vizsga. 3. Irány haza.Út közben hazafelé megejtheted az eredet vizsgát. Azon a helyen, amit kinézel magadnak az eredet vizsgára, jobb ha érdeklődől, hogy a vizsga után tudnak e fogadni, és meddig, mert a vizsga elhúzódhat. 4. Biztosítás. 5. Ocsmányiroda.Itt ha mindent befizetsz, felmutatsz, sec perc alatt, olyan 2-3 órán belül megkapod a forgalmit, és nagyon úgy emlékszem, hogy az új rendszámot is, ha kell. A motor törzskönyvét két- három héten belül kiküldik a címedre, de már ennek megérkezése előtt használhatod a mocit, csak külföldre nem viheted, és nem zálogosíthatod el.:)Nagyon remélem, így műxik a dolog, de amikor úgyis bemész a vizsgalapot kérni, rákérdezhetsz. Esetleg telefonon is hajlandók felvilágosítást adni.Ha mégis kelene az eredet a vizsgára, akkor úgy módosul a dolog, hogy vizsgára menet csináltatod meg. Szerintem ez is belefér a vizsga hely megközelítéséről szóló engedélybe.

Jah hát 370 kg talán.. Megprobállom összefoglalni mert még nem teljesen értem.

Eredetiségvizsga+ szürke forgalmi + biztositással elmegyek a fővárosi felügyelethez ott vizsga jelentkezési lapot kérek(azt mondták péntekig ezt agyam le ha kedden akarok vizsgázni), de akkor hova kérjem a vzsgahelyet BP? Vagy Miskolc? Még onnan is 80 Km re lakom:( Egyébként nem nagyon engedték meg hogy telefonon jelentkezzek..

a motorról ha akarsz esetleg képet nézni: www.cs.elte.hu/~iscsi/kepek/ural

Kösz a segitséget!!

Mivel elég súlyos mociról van szó(és szerintem egy egész jopofa márkáról) a haditerv a következő: Eredet vizsga mobil eredet vizsgálóval, (ez plusz két, három ezer) biztosítás bárhol. Utána a vizsgára bejelentkezés, illetve ha ez telefonon megtörtént, akkor vizsga lap kérés, mert az az útvonal engedély is.. Itt kel kicsikarni belőlük, hogy mivel az üzemben tartó telephelye más, úgy állítsák ki az útvonal engedélyt, hogy haza vihesd. Utánna nálatok a dögkormányzat.Alternatív megoldás: Útvonbal engedély kérése a felügyelettől hazáig úgy hogy hazafelé útba essen az eredet vizsga, majd hozzátok közeli helyen a vizsga. Bár mint írtad ott nincs vizsga hely...Ennek az lenne előnye, hogy átnézheted a szépséget othon vizsga előtt, és amikor a vizsgára viszed, mint már írtam, a vizsga lap egyben útvonal engedély is. Egy uralért érdemes szerintem végig szenvedni a dolgot.Nekem talán egy kicsit nagy lenne, de azért irigyellek.:)

Huu ezt nem értem teljesen. Tehát biztositás, szürke forgalmi + adásvételi el a fővárosi központi felügyelethez majd itt kérdek utvonal engedélyt az eredetiség vizsgához, (esetleg hazáig Saujhely, bár itt lehet eredetiség vizsgát csinálni de központi felügyelet nincs az nem baj?)

Jah a motor Ural M63 tehát 650 cm^3.

Köszi, az infot!

Tehát elmegyek pestre levizsgáztatom, majd jöhetek haza a forgalmiért és a rendszámért? ha kedden van a vizsga, akkor kb mikorra állitják ki a forgalmit illetve a rendszámot? És Nincs semmi lehetőség hogy ne kelljen bp 2*280km-t utaznom a forgalmiért illetve a rendszámért?

Közben végiggondoltam a dolgot. Meg lehet csinálni azt, hogy az eredet vizsgára úgy kérsz útvonal engedélyt, hogy visszafelé a célállomás már a motor új telephelye legyen, vagyis hazaviheted lábon.Az útvonal engedély ára akkor is ugyannyi, hogy pontosan mennyi, azt az Útfelügyelettől kel megkérdezni. 2000 nél talán nem lesz több.

A biztosítást meg lehet kötni. Az Alvázszámot írják majd be, amikor meg lesz a forgalmi, pár napon belül át kel iratni.Az eredet vizsgát sok helyen meg lehet csinálni, minden kerületben van vagy három ilyen cég is,pl az Aranyoldalakban lehet keresgélni, de ahhoz oda kel vinni a motort.Ehhez vagy egyszeri útvonal engedélyt kel kiváltani(tavaly előtt azt hiszem 1000 volt) Vagy kiszállási díjat kel fizetni egy mobil eredet vizsgálathoz.Vagy tolni kel a mocit, esetleg autóztatni. Amikor meg van az eredet vizsga, biztosítás, jöhet a vizsga.Arra a jelentkezési lap biztosít egyszeri útvonal engedélyt.Ha az is megvan, az új tulaj lakóhelye szerinti önkörmányzati okmányirodán kiállítják a forgalmit, megcsinálják az új rendszámot, ha az is kel.Ezek után vehet részt a moci közúti forgalomban útvonal engedély nélkül.
A motor köbcentijétől függően 40-60 ezer forint költségre számíthatsz. Ha nagyon kel a pontos költség, írd le ide a köbcentit, van olyan ember, aki pontos árakat is ismeri.

Felhivtam a Fővárosi közlekedési felügyeletet azt mondják ők letudják vizsgáztatni, csak elötte bekell mennem leadni a papirokat (szürke forgalmi+ biztositás+ adásvételi) és akkor adnak a vizsgára utvonal engedélyt.. Most azt nem tudo meredetiség vizsgát mikor hogy kell stb, meg hogy biztositást hogy kell kötni mert ugye nincs rendszám stb..

Üdv!

Az teljesen mind1, hogy pesti vagy-e, avagy nem!!!

tike

Sziasztok!



Bp en vennék motort, de nincs rajta rendszám és lábon szeretném hazavinni:), szóval pesten szeretném elintézni az átiratást illetve a rendszámot. Az eladó azt mondta hogy jelenthet gondot hogy nem pesti vagyok nem biztos hogy fog menni az átiratás, erről valaki tudna bővebbet mondani? A másik hogy mi a procedura? A motor 1993 ba ki lett vonva a forgalomból szürke forgalmija van, és az eladó Bpesti ha ez számit valamit..

Adatlappal pontosan 3360 a vizsga , ha nem kell adatlap, akkor 2360 + 300 körül a címke.

Nem nagy vigasz, de a műszaki valamivel olcsóbb ha jól tudom. Ha minden igaz, két éve még a forgalmi vizsgára jelentkezési lap tartalmazta az egyszeri utvonal engedélyt.Azt hiszem a műszaki kijön most is 5 ezerből.

:((
Basszus, 20e Ft-ért tudnék egy MZ TS 125-öst, üzemképesen, és már nagyon motorozhatnékom van, de ahogy most utánnanéztem kb, 42e Ft lenne rá a papírköltség! (eredetvizsgálat 13e, biztosítás 3e, okmányiroda 16e, műszaki útvonalengedéllyel kb 10e) Ennyit az egész motor nem ér meg jóformán.. ilyen díjak mellett pont a szegény embert fingatják meg megint, nem érdemes kispályázni, inkább előásom a Suzukim és megcsináltatom azt, ugyanennyibe fog kerülni..
Szomorú vagyok, rohadt egy világ van most ebben az országban...

Szevasz,
mennyiért ütsz vizsgát egy 34 éves nagypolákra, mely kisebb korróziós nyomokkal ékeskedik? (Küszöb, hossztartók és ilyesmi jó, csak ahol a hó megállt rajta, ott indult meg.)
G.

müszaki vizsga.
bármire!
1 nap alatt.

A kivonó határozat azonnal jogerős, a kiállítás napjától. A fellebbezés nem halasztó hatályú.
Nem volt olcsó neked a dolog, de rosszabbul is járhattál volna.
Bizonyos fokig mázlid volt.

mindent beleszámolva aláfutottam 20000ft-nak. mit mondjak ! szarul esett!!

valami olyasmit magyarázott az ügyintézõ , hogy ha a forgalomból történõ kivonás jogerõre emelkedése elõtt bemutatom a szükséges papírt akkor csak a matrica árát kellett volna kifizetni.

Melyik hatóság büntetett ilyen enyhén?
A közlekedésben való részvétel érvényes műszaki nélkül, kivonási ok, melyet jogszabály ír elő. A közlekedési hatóságnak a feljelentés alapján kötelezően kell így eljárnia. Ezt nagyon megúsztad. 35/ 2000 (XI. 30) BM rendelet 84§ 88§ 89§ 90§

A visszahelyezéskor 8250 Ft. fizetendő 11/1998.(IV.17) KHVM-BM együttes rendelet szerint.

köszi a pontos tájékoztatást, nagy hasznát fogom venni.

Csatlakozom. Saját és környezetem tapasztalata is az, hogy kivétel nélkül feljelentés és bevonás.
Pár éves autó 2 napja lejárva ugyanúgy, mint 20 éves 2 hetes lejárattal. Utána a vizsga sem lehet akárhol.

Motoros rendőröktől pedig külön óvakodni kell, nekik a hozzáállásuk is "más", ill. őket sokszor direkt arra küldik (vagy csak a jutalom hajtja őket), hogy sasolják a matricát a rendszámon.
Amikor engem elkapott, akkor épp egy terepjáró vágott be elém a záróvonalon át, de a matricámat balesetveszélyesebbnek ítélte...
(az autóm nincs szétesve)

tavaly én is így jártam.kis külömbségekkel.
"csak" a forgalmit vették el, feljelentettek és 8000ft büntetést fizettem. nem vonják ki a forgalomból ha x napon belûl viszed a mûszaki alkalmasságról a papírt.ezt nem tudom pontosan érdeklõdj utánna!

A rendőr a forgalmit és a rendszámot a helyszínen elveszi.Továbbítja az önkormányzathoz, Ahol kiszabnak minimum harmincezer forint bírságot. Emellett határozatot hoznak a gépjármű forgalomból történő kivonásáról a műszaki érvényesség igazolásáig. Gyakorlatilag kitilt a forgalomból, a atározat hatálya ideiglenes kivonás, Az érvényesítő matricát leszedik a rendszámról, és a forgalmiba is bejegyzést tesznek. A forgalmit és rendszámot a bírság kifizetése után visszaadják. Sikeres vizsga után a gépjármű forgalomba visszahelyezése további hétezer forint az okmányirodában.
Nem uniós forgalminál csak a műszaki részt válassza le a rendőr, és a személyi részére a helyszínen bejegyzést tesz és ezt visszaadja.
Akitől az alkatrész motoromat vettem, pont így járt.. a papírok nálam vannak, adásvételkor megkaptam.
Kidumálni elvileg lehetetlen, nem helyszínbírságolhat a rendőr, fel kell hogy jelentsen . Ha ügyes vagy, talán annyi esélyed lehet hogy - mivel csak toltad a motort :-) - nincs miért eljárást indítani..

Ezt nehéz megmondani, mert erősen rendőrfüggő, de legrosszabb esetben szerintem a rendszámot is leveheti, meg feljelent szabálysértésért. Szerintem.

Tudja valaki, mi a büntetési tétele annak, ha lejárt műszakival elkap a zsernyák? Pusztán kíváncsiság. Járt így valaki? Ki tudta-e dumálni? Netán jattolni?

A hír igaz, már nem kell a páv IV.