Várlak szeretettel, mocskosszájú pancseröcsi. Csak vigyázz, nehogy a te pofád legyen beverve.

Na de kérem!?
Mi azt mondjuk, ha beülsz egy járműbe fél lábbal a temetőben, fél lábbal a börtönben vagy.
Hibázni emberi dolog, ez így van a közlekedésben is.
Sőt, elég gyakran hibázunk is, csak szerencsére nem lesz mindig baleset.

Végre valami jó is történik ebben az országban:
http://www.kff.hu/kozerdekuinfo/KJF_hird.html
Úgy látszik jogalkotóink kezdenek rájönni, miről is szól az Europai Unió:)

igen az igazi pancsrek ütköznek frontálisan, meg azok akik vétlenek és csak úgy beléjül mennek, mert egyesek basznak megállni a stoptáblánál. Igen az utóbbiak közé tartozunk, mármint akiknek nem adtak elsőbbséget. És a légszák meg segített abban, hogy nem törtük ki a nyakunkat. Nem is olyan rossz az a lufi.... :-P Majd ha egyszer azért ilyen helyzetbe kerülsz, ne történjen, de bárkivel előfordulhat, talán hálát adnál egy ilyen lufinak, hogy nem bénultál le egy életre......
Bár egyesek agyilag így is rokkantak és szemmelláthatóan örünek mások kárának. Sajnos az élet így hozta és ebbe nem volt belszólásunk. Talán csak akkor, mikor ezt a kocsit vettük és azóta sem bántam meg, mert élünk. Az meg hogy a kocsi totálkár lett, köszönhetjük egy passatosnak akinek a kórházban annyi bőr sem volt a pofáján, hogy azt mondja: Bocsánat. Szóval ő tényleg egy pancser. És még mielőtt engem is annak neveztél volna jobb lett volna talán, hogy rákérdesz hogy is történt ez az egész. Mert ilyen alapon én meg mondhatom, hogy egy fasz vagy, és akkor nem is sokat tévedek :-PPP
Most pedig mondd el ugyanazt sz okosságot amit szoktál, csak fordítva, és ismételten hirdest, hogy te vagy a tökéletes ember, a teremtés koronája, aki sohasem követett el életben semmilyen hibát, sohasem tévedett, mindíg midnenre tud magyarázatot adni. HÁt igen, Zapi ilyen. Sajnálom, hogy én nem születtem ilyen tökéletesnek, de talán nekem jobb is így. Ha meg mégegyszer lepancserezel Te segg, akkor esküszöm, hogy ha egyszer tálákozunk beverem a pofád! Mert a kocsit nem én vezettem, hanem édesapám, és ha valaki pancsernek nevez egy tisztességes embert aki 23 év alatt még egy koccanást se csinált, afelől jót állok! És pofázhatsz amit akarsz és megértem ha HYGY m ost letilt. Tegye mert igaza van! De nem fogom hagyni, hogy egy ilyen senkiházi, képmutató seggfej így beszéljen apámról. Ha csak közelről lennél olyan ember, mint ő, talán nem lenne annyi ellenséged itt a szocioldalon, bár máshol sincs kevesebb szerintem.

mzzzz

Nos, ugyan nem értem ezt bebee dolgot, de hát mindent én se érthetek.Visszaolvastam amit írtam , abban nem utalt semmi erre a stílusra.Na mindegy.Ha a példáknál tartunk, akkor elmondom hogy alattam két trabantot törtek rommá, mégis megusztam egy karc nélkül.És ez nem azt jelenti hogy a Trabi ötös volt a teszten , mindössze szerencsém volt.A fönököm egy Jaguárban halt meg, ettől még nem szar az autó, nem volt szerencséje.Ezen hogy mi lett volna ha, nem érdemes filozni.Azt írod megengedhetted magadnak a Suzukit.Akkor nem vonatkozik rád a hülyeségről szóló rész. Ha valaki magára gondol az írásomat olvasva akkor meg lehet hogy van benne valami ami igaz.A matematikai részt nem lehet másképp magyarázni , csak a hülyeséggel. Amennyiben a pénzkidobás,meg az önszántából való felesleges eladósodás miatt lehülyézek valamit, és ezért megköveznek, vállalom. Csak utána nem értem miért kongatja mindenki a vészharangot, hogy milyen nagyon el vagyunk adósodva. Az emberek nem kajára kérnek kölcsön(mint mondjuk gyerekkoromban)hanem élvezeti cikkekre,stb.

Egy frontális karambol nem igazán azon múlik hogy ki mennyire pancser. Kerülhet egy profi sofőr is olyan helyzetbe hogy esélye sincsen egy elkerülő manőverre.

Szóval akkor minden vétlen áldozat pancser aki vki idióta miatt veszti az életét????Biztosan nagy sikert aratnál pár áldozat családja körében!

Kezd nagyon unalmas lenni a lemez Zapkorte..Folyton csak azt a két-három bekezdésnyi szöveget ismételgeted...

A guzzi meg 25, és azért van, mert ócsó vót, és minima ráfizetéssel át tudtam rá ülni a suzukiról. Adósságom NEKEM nincsen, addig nyújtózkodok csak, amíg a takaróm ér, és nem hízlalok vérszívó uzsorásokat a nehezen megkeresett fillérjeimen, mint a balekok, akik aztán keservesen nyüszítenek, hogy ha romlik a forint, és felmegy 5000-rel a havi törlesztőjük, hogy "hogy képzelik, hát miből fizessem én ezt ki?"

Lehet, hogy egy frontális ütközést nem bír ki egy régi autó, de csak az igazi pancserek ütköznek frontálisan a szembe jövőkkel vagy a betonfallal. A többség leéli az életét úgy, hogy max parkoló-koccanásai vannak, ahol ha kinyílik a lufi, az csak plusz kár, semmi más. :-p

A Tiporól meg annyit hogy nem baszogattam, mert nekem is tetszik....És mert megtehettam, hogy vettem egy suzukit, nem hiszem hogy rongyrázás lett volna. Pusztán csak egy úk autót akartam és volt is. És tudod sose fogom megbánni. Mert megmentette az életünket. Egy 90-el történő fronmtális ütközést egy szintén 90-100al jövő autóval nem biztos, hogy kibírta volna a nagypolák vagy a 20-25 éves amúgy kifogástalanul működő zsiguli. HÁt igen négycsillagos törésteszt és lézsák. És sose bánom, hogy megygyőztek: ezt e kocsit vegyem! És istenem, nincs kocsink, DE ÉLÜNK!!! és ezt általatok nevezett feleslegesen kidobott pénznek köszönhetem!!!!!! Az életünk talán megért plusz másfél millát akárhogy is legyen!!! És baszhatod ha magbízható az autód, ha nincs már meg a felgyorsult élethez való biztonság. Láttad volna a Suzukit, hogy nézett ki. Amikor másnap megláttam elsírtam magam. DE az utastér sértetlen maradt és így talán megspóroltunk egy családi tragédiát és plusz két temetést. Amikor pedig a kocsit vettük nem utolsó szempont volt, hogy mit bírt. És igen jelesre vizsgázott! Ugye kurvára nem érte meg!!! Megspóroltunk az életünket!

A rongyrázásról meg annyit, hogy aki a Guzzijával dicsekszik egy szocioldalon, az szerintetek mi? Nyugodtan vissza is lehet olvasni! Valami 20 éves csodacsoda állítólag. AMúgy ehet ő is részletre vette, csak okoskodik itt, hogy így csináljátok meg úgy.. bebebeee

Ne légy már gyerekes bebebeeee!! És mint már említettem a kocsi összetört! A 20 éves zsigulik meg...Hát nem tudom. Nekem senki ne mondja, hogy akár milyen faszául is néz ki, nem kell vele foglalkozni! Azért biztos nem olyan jó mint a kikalapált nagypolák bebeee. Pannondoktornak meg ezúton üzenem, hogy az a hülye aki mondja. És akkor mardjunk már ennél az óvosás stílusnál, köszönhetően a nagymesternek Zapkortének. Mellesleg ha te a NASA-tól kérsz eszközöket kocsijavírásra áldásom rád. Számlátsz is adsz róla? Ismerek költségkímélőbb megoldásokat is

:-( Én szeretem, ha valamit alig lehet kapni és kevesen értenek hozzá. :-D Mert akkor biztos ritkaságról van szó. Nagyon nem értek a Simsonhoz se, csak szétszedni meg összerakni tudok, de azt szerintem mindet. :-)

Nézd a másik oldalról: kapsz hozzá mindent és sokan értenek hozzá. Többek közt feltehetőleg Te is. :) Próbálj türelmes lenni, tényleg csak ezt tudom tanácsolni.
Ha jó a motorod, használd, gyűjtögess és nézegesd a kínálatot, élőben is, ne csak újságban meg a neten.

Nekem van most egy Jawa Idealom is. Félig szét van szedve restaurálni akarom. Az a baj a Simsonnal, hogy minden nap látni olyat, mindenhol. Én meg szeretem a ritka dolgokat. Ezért válnék meg tőle.

Sose sajnáld. Egy jól karbantartott Simson hasznosabb gép, mint egy Danuvia. Várd ki, keresd meg az igazi jó gépet. Ha mindenáron magyart akarsz, nem gáz, sőt tiszteletre méltó, de első veteránnak én 175 v. 250 Jawa/CZ mellett döntenék. Megbízhatók, jól szerelhetők, alkatrész is akad, és egyik sem ritka típus.
Nekem legalábbis Jawa 250/559 volt az első, egy pillanatra nem bántam meg.

Nem dobnék végülis, cserélném Simsonra. De akkor lehet, hogy mégsem teszem. :-(

Figyu, kidobott pénz, ha nem célirányosan alkatrészbázisnak kell, egy már meglévő, vagy később beszerzendő papíros, azonos típusú gép mellé. Ilyen motort nem lehetetlen forgalmival, tulajdonostól venni, várjál kicsit, keresgélj. Ha tiszta a gép, magasabb ára van, ez úgy gondolom, nem tekinthető bonyolult összefüggésnek, de azt a pénzt legalább nem az ablakon dobod ki.

Tökre érthető, hogy be vagy zsongva, én is ilyen voltam, meg még szoktam is lenni, de érdemes gondolkodni, és hallgatni azokra, akik már megégették magukat...
Ne dobj ki 50.000 forintot!

Az a baj hogy igy nem fogod tudni forgalombahejezni!

Idő múlva szeretném majd használni is. Még nincs rá jogsim. De ha lopott, akkor se derül ki, nem?

Ha csak nézegetni kell, akkor lehet papirnélküli is vagy lopott.

Ha lopott, az nagy baj?

Lehet, hogy régi felújítás. Lehet, hogy galvánműhelyben dolgozott a hapsi, és ingyen volt neki. Vagy csak egyszerűen megcsinálta csillió forintért, utána nem tudta legalizálni, utána évekig őrizgette, és most úgy döntött, hogy megszabadul tőle, mert kell a hely. Szerintem teljesen reális az 55e, sajnos ennyit vesz le egy jármű értékéből, ha rendezetlenek a tulajdoni viszonyok.

Fel van újítva??55ért???Na nee....az még a munkadíjnak is karcsú, ha lebonyolítja valaki a restaurálást...Hogy abban a vételárban normális krómozás, fényezés legyen, az ki van zárva....

Hallgass a kolégára, papir nélkül ne vegyél motort! / kivétel ha valami nagyon ritka/

Felőlem azt csinálsz, amit akarsz, de én nem vennék papír nélkül motort, legfeljebb bontásra. Hiszen egyáltalán, honnan tudhatod, hogy pl. nem lopott-e?

Itt van egy papíros, de hát annyiba került, mint a felújított... :-S

http://www.vatera.hu/danuvia_125_bordo_17920564.html

Pedig egy horpadt-rozsdás papír-donornak ott a helye. Esetleg a kerekeiből lehet csinálni furikot, a blokkjából meg kerti traktort, ha van még benne valamennyi élet, de ezzel aztán ki is merült.

Méhbe biztos nem viszem! Túlságosan imádom a régi mocikat, hogy ennyivel lezárjak egy élelet... :-)

Már restaurált állapotban van! Fel van újítva!

Ha tényleg ilyen egyszerű, akkor oldja meg, és majd akkor szóljon, ha van a motornak papírja.
Én úgy tudom, hogy a veteránvizsgához is igazolnod kell a tulajdonjogot. Ráadásul a veteránvizsga egy szivatás, négy évente újra kell vinned, és ha közben lemattul a fényezés vagy megrozsdál a kipuffogó, akkor leveszik a rendszámát. :-(
De azért 55e-ért lehet, hogy megéri, de akkor abban gondolkozz, hogy vegyél hozzá egy papíros roncsot, és szerelgesd át rá a restaurált alkatrészeket, a maradékot meg vidd el a méhbe!

Jól belenyúltál a szarba....azt szinte biztos, hogy csak teljes restaurálás, és veteránvizsga után lehet forgalomba helyezni...
Ez egy olyan 400 ezer Ft-os project....ha csináltatod...Ha te csinálod ,akkor olcsóbb valamivel....viszont iszonyat mennyiségű idő, és utánajárás..
Ha felhívsz, akkor elmondom, h kb hogy is megy az egész..
Egyébként lehet h egyszerűbb egy másikat enni papírral, tulajtól, ami hiányos, és átpakolni a cuccait..HA egyáltalán találsz..

06-30-931-99-65

Iszonyú sok utánajárással és nem kevés pénzzel! Komplett öröklési eljárást kellene végigcsinálnod a forgalmis tulaj örököseivel és tőlük megvásárolni. Olvass vissza kicsit a fórumban ilyesmiket és hallgass a tapasztaltakra.
Vegyél valódi tulajdonosától egy átíratható, papírozható motort, ezt pedig tartsd meg alkatrészbázisnak. Nem ritkaság a P10, még a P10H sem, fogsz találni elfogadható áron.
Meggyűlölöd a napot, mikor a motorvásárlás eszedbe jutott, mire ez új forgalmit kap.

Sziasztok!

Vettem egy pannonia p10-t szürke forgalmival. A motor rendszáma nincs meg, de a motorszám és a vázszám a forgalmival megegyezik. A motor 20 éve nincs forgalomban és az első tulajdonosa, aki nevén a fogalmi van, 15 éve halott. Adás-vételim nincs, a motor többször cserélt gazdát.
Hogyan tudnám a nevemre íratni és forgalomba helyezni?
Kérlek segítsetek! Köszi

Igaza van, veteránvizsgával lehet rendezni a dolgokat..Ha van rá cirka 300ezer Ft-od, mert kb annyiba kerül mire restaurálod/tatod.

És ha nincs rá pénzem? :-S Felújított Danuviát nem mindig kínálnak 55-ért.

hivatalos helyen meg nem erdeklödtem,de egy-két barátom is azt mondta ,h felejtés a motor.papirok nelkül nem megy.kié a motor,kinek a nevere irod az adasvetelit? inkább sporolok még és veszek egy tiptop tiszta papirokkal rendelkező vasat:)

Én is szeretnék venni egy veterán mocit, de sajnos ahhoz sincsenek papírok. Egy 1960-as Danuviáról lenne szó. Semmi papírja nincs, rendszáma sincs, de a tulaj azt mondta, hogy elég egy veterán vizsga és akkor jó lesz. Ez hogy is van akkor?

Ha régi rendszám, a BM nyilvántartó archivumából tudja kikérni a papirokat a tulaj, ha meg új rendszám, az ocsmányirodából. Ez mindenképpen az ő feladata, ha ettől elzárkózik, akkor ott valószínűleg valami gáz van. Pl. nem az övé a motor, csak "nála van", vagy akár nem is ahhoz a motorhoz tartozik a rendszám, amin van, csak fölcsavarozták rá, hoyg valami mégis legyen...
Magánvéleményem szerint 68-as 175-öst kapol máshol is, annyira nem ritkaság. A papírokat rendbehozni viszont beláthatatlan idő, utánjárás, költség és idegesség. :-(

Szia, én lebeszélnélek róla, mert igy papirok nélkül kicsit necces.

Hát te sem aprózod el..Nem a legegyszerűbb utat választottad az életben, ha ragaszkodsz a motorhoz. :D
Majd fullkopy felvilágosít.Máramennyiben eligazodsz a törvények/szabályok rögös útvesztőjében..:))

Sziasztok szocimotorosokkk!

Most tervezem megvenni az első motoromat ami 1 68as jawa175ös.
A porbléma csak annyi a motorral ,h nincsenek meg a papírjai,rendszám és az adattábla megvan.Mi a teendő ilyenkor? Forgalomba helyezhető-e a motor?hová kell fordulni a forgalmi potlásáért?
Segítsetek!
Köszönöm Deszk József

Egyetértek Zapival, abban az esetben ha valakinek kilóg a segge a nadrágból minek vesz részletre autót.Sok ilyet ismerek a közelemben, azt persze nem mondom hogy ez mindegyiknél rongyrázás, van akinél szimplán a hülyeség teszi.Képtelen kiszámolni hogy egy 2 milkás kocsira mire kifizeti, rátett még másfelet, és addigra a kocsi nem ér csak egyet.Ez szimplán matek, kidobott az ablakon két és fél milliót. Ennyiből kétszer körbeautózhatja a földet egy ötszázezret érő kocsival.A megbízhatóságról meg csak annyit, hogy három év alatt a legendásan szarnak titulált Fiat Tipomra egy átkozott forintot nem kellett költenem, az olajcseréken kívűl.Új tulajdonosa azóta is hiba nélkül használja.Mivel autókat is javítok határozottan állíthatom hogy egy jó karban lévő 12 éves kocsi semmivel sem megbízhatatlanabb mint egy új.Ráadásul nem szükséges a NASA számítógépe a javításához. A titok abban rejlik hogy nem kell szart venni.Nem a fényezés csillogása alapján kell kocsit venni, hanem egy hozzáértőt kell megkérni, ne adj isten megfizetni hogy segítsen.

Az, ha utána zsíroskenyeret zabál a család egész hónapban, és végül visszaveszi a bank. Nyilván aki havonta megkeresi az árát, annak nem rongyrázás, hanem életszínvonal.
Persze, mindenki szeretne szép, új, megbízható járművet. Az viszont már tévedés, hogy ez minden panelprolinak alanyi jogon kijár. A lízinggel meg tényleg nem tudom, mit nyersz... kibaszol havi 30e Ft-t a chf alapú 28% kamatos lízingre, plusz megköttetik veled a cascot, meg minden, negyedévente kifizeted egy működőképes zsiguli árát, és az egyetlen többletfunkció az, hogy rázhatod a rongyot, hogy neked új suzukid van bebebeee (dehogy neked, a banknak van új suzukija.)

mi a rongyrázás abban, hogy az ember 20 év után vágyik egy normális autóra? hm?
Nekem egy 23 éves Golfom van. És nem rongyrázás miatt vágynék egy úk gépre.... Nem mindenkinek hiányzik, hogy hetenként kelljen a kocsi alá bújni és hasonlók...
Pedig nekem is kell, elég gyakran. Mindezt pl megspórolhatnám egy új Suzukival. De az sincs, mert belénkjöttek és totál lett a kocsi. Most nincs gép, mert hiteles volt! De csak így futottam. Sajnos. De hogy az elmúlt egy év rongyrázás lett volna? Kétlem. Azóta is visszasírom az új Swiftet, de majd lesz másik, csak hogy rázhassam a rongyot én is megint....

Egy 50 ccm-es mocit nehéz forgalomba helyezni ha csak adásvételim van róla?

Keress meg msn-en:

fullkopy@msn.com

BUÉK

u.i. :( nem küldök többé nagy képet :-) Megtanultam átméretezni ...

Ha bőven megkeresném az árát, vennék. De itt nem erről van szó. Legalábbis nem, amíg minden harmadik autót visszavesznek a bankok, mert a "tulaj" nem tudja fizetni a részleteket. Ez csak rongyrázás, aztán zsíroskenyeret zabál a család egész hónapban, hogy tudjanak tejelni a túlárazott kötelező szervizekért. Akinek ez kell, lelke rajta, más, normálisabb országokban nem szégyen a régi autó. Franciaországban, Hollandiában vígan szaladgálnak a peugeot 205-ök, lada samarák, ford fiesták, fiat pandák, sőt, Jeroen barátomnak kétütemű wartburgja van Frízföldön, és ettől még nem megy utána a lakáj a kölniszóróval, hogy elfedje a szegényszagot. Amit az utcán látsz, az csak a csökött honfitársaink kivagyisága, mert reprezentálni azt kellúj autó, márkás ruha, százezer forintos mobiltelefon a nyakban, aztán úgy mennek haza a száz éves, aládúcolt bérkaszárnyákba, ahol a tulajdonosok 60%-a nem idén barnult. Mókás.

Van, akinek tök jó egy öreg zsiga, vagy skoda, de a többség már kissé igényesebb. Hiszen, egy azonos korú keleti, és nyugati autó közt máris cimbalmozni lehet a különbséget.. - vagy cimbalmozni se, mert akkora a különbség - Tény, a régi fapados olcsóbb.
Szóval, valljuk be, aki teheti, a modernebb, szebb , komfortosabb felé húz.. Erről tán nem kell, hogy meggyőzzelek, elég, ha kinézel a közutakra...
Ez csak pénzkérdés.Ne mondd, hogy nem vennél újat, ha bőven megkeresnéd az árát, és gazdagon, még másra is jutna.

És az sem véletlen, hogy az etnikum nem csilivili lízingautókkal jár, hanem pukkadványokkal. Sokkal olcsóbb. Még a többletfogyasztással és a többletkarbantartásigénnyel együtt is. Ugyanez vonatkozik a motorokra is. Lehet, hogy egy tizenöt éves rizskályhához 30e egy féktárcsa meg 20e egy vezérműlánc meg stb, de egy új rizskályha meg egy mella! És azért olyan nagyot nem vátoztak ezek az elmúlt tizenöt évben, max kaptak egy injektort a karbi helyett, egy LCD-t a mutatós órák helyett, és egy még tiritarkább műanyag burkolatot kicsit más formájú lámpákkal.