Nem mondom azt én se, hogy mellbevágó, csak megakadt a szemem azon, hogy Keri szerint nem kell fizetni.

Most itt nem erről van szó...de azért "sok kicsi sokra megy"...

tudom válság van de egy kis etz-nél annyira nem mellbevágó egy max 1500ft-os tétel\év:) bár még nekem sem küldtek pedig több mint egy éve már nálam van hivatalosan.

Hát én se teljesen értettem, miért ne kéne fizetni.Amikor a súlyadóból teljesítményadót csináltak, akkor tették kötelezővé 250ccm alatt is. Legalábbis én akkor így tudtam.Azt hittem sikerült közben vmi engedményt kicsikarni.

Boldogok, akiknek nem kell teljesítményadót fizetni! :)

Túrtam a netet és mit találtam teljesítményadó ügyben:
http://www.regionaplo.hu/motor/php/index.php?f=13&a=115&c=1866&o=0&t=1&portal=kk&lang=1&PHPSESSID=6619c22bd9d517279c944d07c6fc7f0e

Valamint:
http://www.maglod.hu/index.php?newid=564&topic_id=391

Hát így jártam mégiscsak van adókötelezettség a 250cm3 alatti rendszámos mototokra is a 2007-es változás óta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Szerintem minősíti a hivatalok munkáját és úgy az egész rendszert, hogy mint itt is írtátok, sokan még nem is kaptak csekket...

Azt, igen a teljesítményadót jelenti.

Szia mit takar a gépjárműadó?Az a volt sulyadó illetve jelenleg az amit a teljesitmény után kell fizetni?Azt tudom hogy én a 125 ős etzm után soha semmilyen hasonlot még nem fizettem,nem is kaptam rola csekket.

Na mit találtam, Miskolc város honlapján:

"A 2004. január 1-től hatályos Gjt. értelmében a belföldi érvényes rendszámtáblával
ellátott gépjárművekre, pótkocsikra, valamint a Magyar Köztársaság területén közlekedő
külföldön nyilvántartott tehergépjármű után kell gépjárműadót fizetni.
A törvény hatálya nem terjed ki a belföldi rendszámtáblával ellátott mezőgazdasági
vontatóra, a lassú járműre, a lassú jármű pótkocsijára, a munkagépre, a CD, a CK, a DT,
az OT és a Z betűjelű rendszámtáblával ellátott gépjárműre, továbbá a motorkerékpárra,
ha hajtómotorjának lökettérfogata a 250 cm3-t nem éri el."

Szerintem nézzen utána mindenki, mert még itt is nagyban megy a lehúzás!!!!

Hi!

Van forgalmid, törzskönyved, amit t. ocs. iroda állított ki, ezek jogi iratok, igazolják hogy hány köbcentis. Ha ennek ellenére küldenek egy csekket, akkor ne fizesd be. Kíváncsi vagyok, a határozatban mi alapján, milyen törvényre hivatkozva vetettek mégis csak adót. Nézd azt meg, ha nem úgy van, írj egy válaszlevelet oszt csá, fellebbezési díjat meg véletlenül se fizess.

jah, Sárospatak...szomszéd:)

Sziasztok!Én is fizettem adót a T-1-esem után pedig nincs 250 köbcenti!Vittem eredeti gépkönyvet , kevés volt a pmh-nak .Kell róla egy adatlap ,hány cm3 és kw aztán kapják be.Ha nem jársz utána az igazadnak , leszopatnak!Mindegy csak menjen a pénz az elvtársak zsebébe!Kapják be vaze!Ne hagyjátok magatokat!Üdv kulis Sanko

Itt nálunk a szart is kihajtják az emberből: Miskolc
És igenis kell adót fizetni, tavaly is kellett és most is kaptam a csekket.

Úgy tudom az önkormányzattól is függ hogy beszedi e vagy nem foglalkozik vele.

nah mégeccer: szóval :) nekem is küldték anno, mint neked :)

Hűha, akkor lemaradtam vmiről. Nekem lelkesen küldik én meg kötelességtudóan befizetem... Csak az a gáz,h a fellebezés kb 5000Ft az adó + 960Ft

Nekem is jött anno...

Akkor lehet hogy jól jártam azzal hogy nem írtak be teljesítményt? :D

Én úgy tudtam hogy 250ccm alatt már nincs ez az adó persze lehet hogy változott csak engem elfelejtettek, régen 350 alatt nem volt, és pont akkor vettem a Jawa350esemet amikor adóköteles lett :-S

Jelenleg a TS125-emre nincs súlyadó/teljesítményadó, csak a nagymotoromra.

"Ezekre nincs teljesítmény adó amúgy
sem"
Nekem szoktak küldeni csekket...

Nekem 0 LE van a forgalmimban.
Mi jelentősége van ennek? Ezekre nincs teljesítmény adó amúgy sem, máshol pedig nem számít.

A TS 150esemnek, a forgalmijában elírták, a teljesítményt tavaly amikor átirattam és vizsgáztattam, mivel még a szürke forgalmival(amiben 11,5Le volt a teljesítményadat) és a törzskönyvvel vittem vizsgára, majd utána az okmányirodába és ott valahogy a 8kw~11,5Le, helyett 11kw került bele az új forgalmiba. Az okmányirodában a „hozzáértő” fellengzős modorú hölgy azt akarja, hogy műszaki adatlappal bizonyítsam be a motor valós teljesítményét, amit az NKH-ban állítanának ki nekem 1190Ft-ért. Az egy dolog, hogy egy forintot sem fizetek szívesen mások hibájáért, de felhívtam az NKH-t és náluk az adatbázisban 6,8,9 kw-ok vannak 150es TS-re, szóval az egész rendszer úgy egy nulla ahogy van. Azt mondta az ügyintéző az NKH-ban, hogy nem érti, miért nem írják át a törzskönyv alapján, mivel az is hivatalos irat. A legjobb volt a nő az ocsmányirodában: „Kérem én egy műszaki analfabéta vagyok, mi itt papírokkal dolgozunk!” Hurrá….

Valaki tud erre olyan megoldást, hogy azt a hibát amiért nem én vagyok a felelős, hogy javíttassam ki, úgy hogy ne én fizessem meg mások hanyagságát??

Szerintem igen.Abból indultam ki hogy én már cseréltem blokkot autóban,méghozzá olyan blokkot amit Görögországban vettem bontóban és ott is lett beépitve(ott ment gallyra az enyém).Hazajöttem és elég volt a bontó számlája,simán megcsinálták a műszaki szemlét és minden gond nélkül lett új papirja az autónak.

Üdv zsakfos mégannyit kérdeznék a "blokkpapirjáról" megteszi egy sima adás-vételi?Köszi.

Ja azt nem tudom most van-e a motornak érvényes műszakija?Ha van akkor műszakiztatni sem kell hanem egy ugynevezett "műszaki szemlét" kell kérni ami jóval olcsóbb mint a műszaki.Ott megnézik hogy tényleg tipusazonos-e,hogy a blokk jogos tulajdonosa te vagy-e és ha minden oké akkor kiállitják a papirt,amivel elmész az okmányirodába és csekély 12 000 ft kifizetése mellett kapsz egy uj forgalmit,meg majd postán egy uj törzskönyvet.Ha nincs műszakija a motornak akkor meg érdemes mindent egyben csinálni ugy jóvcal olcsóbb.Műszaki,blokkcsere,átiratás,stb.

Ha a blokkról is van papirod,ami igazolja hogy a tied,akkor egyszerűen elviszed levizsgáztatni a beépitett blokkal a motort azt kész.

Minden megvan, de a törzskönyv elveszett. Ha a volt tulaj akadályozott az ügyintézésben, tudok én valami intézni? (nyilatkozat, új törzskönyv, egyebek?)

Üdv.Segitségre lenne szügségem,vettem egy öreg350-est a tulajától ahogykell,forgalmival,adásvételivel csak blokknélkül.Nekem van tipusazonos,de milyen papirokkal épithetem be?Köszönöm.

Nincs mit.:)

Megint csak azt tudom mondani, hogy köszönöm!

Gondolom sokmindentől függ, életkor, lakhely, stb. 5-6000 Ft lehet, nézz körül a biztosítók honlapján.

Köszönöm a gyors válaszodat!:D és kb mennyibe kerül egy éves biztosítás kismotorra?

Szerintem elég furán festene hogy más nevén van a biztosítás, mint aki a tulajdonos. Adásvételivel a régi tulajnak vissza kellene mondania a biztosítást, a díjat időarányosan visszakapja, te kötsz egy újat és időarányosan fizetsz az év hátralevő részére.

Sziasztok!
Vettem ma egy simsont, és olyan kérdésem lenne, hogy írtunk egy adásvételit, kézbe megkaptam a 2009-es éves biztosítás matricáját. A srác a héten elhozza nekem a csekket is. Na és a kérdés az lenne, hogy így a rendőrök elfogadják-e? Tehát igazoltatásnál nálam van a csekk az adásvételi és a matrica a motoron. ez így legális?

előre is köszönöm!
üdv:petya

Ha nem lesz adásvételid a jogutódtól, tulajdonostól, akkor sehogy. Ennyi erővel a motor lehet körözés alatt is, még a TSZ korából.

Az öreg akitöl én vettem szerintem még akkor jött nyugdijba amikor a TSZ működött hogy hogyan maradt a motor nála azt nem tudom.
De nem lett átírva az álltalad említett jogutód nevére . Hát akkor majd valahogy utána járok ennek de nem tudom hogyan fogom megoldani.

Tulajdonjogot csak tulajdonostól lehet szerezni. Vagyis a forgalmi szerint a TSZ a tulajdonos, tőle kell az adásvételi. Ha annak van egy jogutódja, akkor a motornak is át kellett volna kerülnie az ő tulajdonába, és tőle lehet az adásvételi. Ez dolgozó, akitől a motort vetted, hogyan köthető ehhez? Mert ha sehogy, akkor az egész adásvétel jogszerűtlen. A BM nyilvántartásból kiderülhet, az adott rendszámú motorral mi a jogi helyzet, ki az utolsó ismert tulajdonos.

Hát a TSZ böl egy kft lett és egy tulaja van. Feltételezem a gépek nagy része is az ő tulajdonába került amikr megvette az egész telephelyet.
És akkor mit kellene tennem?

Hali!
Azt ki lehetne deríteni, hogy a TSZ mindenféle jogutód nélkül lett felszámolva? Gondolom a motoron kívül más is volt a tulajdonukban, akkor azokkal mi lett? Csak eltűntek mindenfelé, vagy a felszámolásnál lett valami rendelkezés róla? Ha nincs semmi papír, utólag nem is lehet szerezni, nincs kitől, nem magánszemélyről van szó.

Nekem is lenne megint egy kérdésem. Vettem egy Cz-t, rendszáma, forgalmi, tulaj van, műszaki lejárt, biztosítás lejárt, papírokat megírtuk, de NINCS meg a törzskönyv. Tulaj ment bejelenteni, mert azt mondták a nekem helyi okmányosok, hogy hiába az adásvételi, a tulajnak (volt tulajnak) kell kezdeményezni a törzskönyv köröztetést és lezárást. A tulaj messze lakik onnan ahova be van jelentve, de ahová bement elhajtották, hogy csak a lakhely szerint lehet intézni (?), Adott felhatalmazást ismerősnek a lakhely szerint, azt meg elhajtották hogy csak személyesen lehet intézni. Mintha itt azt olvastam volna, hogy egy nyilatkozat elegendő lehet a volt tulajtól, hogy a törzskönyv elveszett, én ÉN indíthatnám a körözést és a 6 hét múlva lezárást. Két hónapja megy a dolog, már rég át kellett volna íratnom de nem tudom mert ki kell várni... Jogszerűen jár el az okmányiroda? (Amúgy Szombathely, Kaposvár, Esztergom, Nyergesújfalu kör).

Sziasztok!
Olyan gondom lenne hogy vettem egy 350 es jawa-t most ujjitom fel. A motornak még a régi fekete fehér rendszáma van. Már rég nem volt forgalomba helyezve.A motor az egyik helyi TSZ tulajdonában volt. De ugye a TSZ a rendszerváltás után megszűnt. A motor az egyik dolgozónál maradt aki elrakta és nem használta( hogy elrakta az tulzás kilökte az udvarra). Szóval ha felujjitottam forgalomba szeretném helyezni de mivel a forgalmiba is az van hogy a TSZ-é volt valmikor, nekem meg adásvételim sincs mert ugye a TSZ-t azt lassan 20 éve bezárták. Szóval megvan minden papirja de nem tudom hogyan fogom forgalomba helyezni adás vételi szerződés nélkül illetve átiratni. Tudtok ezzel kapcsolatbna mondani valamit nekem?
Előre is köszönöm!

sziasztok!
nem épp idevágó motoros kérdés de bátorkodom feltenni,van egy opel kadett,tipus azonos 1,7D blokkot cserélnénk,mert nem érné meg a blokk javítása annyiba kerülne,kaptam egy másikat,egynlőre csak donornak,de túl jó állapotban van ahhoz hogy szétbontsam,mi a módja a cserének és mennyibe kerülne?azt tudom hogy rengeteg idő, NKH-nál állapotfelvétel,eredetiségvizsga és tulajdon igazolás a motorról,csak a sorrendre és a nagyságrendi árakra lennék kiváncsi,előre is köszönöm.

Persze, ez a plusz macera és nem kevés kiadás azért ne vegye kedvét senkinek. Előfordulhat hogy más okmányirodában rugalmasabban állnak a dolgokhoz. Szerintem még az eredetvizsga előtt célszerű tájékozódni, érdeklődni, mi várható. A jogszabályban valószínű azért nem foglalkoztak külön a motor utánfutóval, mivel az nagyon ritka, új gyártásáról nem is tudok. Lényegében ezt a lehetőséget hagyták meg, amit az előző hosszászólásomban le is írtam.

Nos velem pont az történt amit az utolsó bekezdésben írtál. A közlekedési hatóság bejegyezte a vizsgapapirra a "B" rendszám szükségességét. Ennek ellenére kaptam egy "A"-t amit aztán 10000 Ft ellenében kicseréltek B-re mivel B méretben X-es rendszám nem volt a polcukon és állítolag alappól nem is gyártanak. Ahhoz meg hogy egyet legyártsanak, kell egy kiadott betű szám kombináció, amihez meg rendszám tartozik, tehát magkapom akár kell akár nem és fizetni is kell érte. Annak a lehetőségét pedig eleve kizárták hogy U-s rendszámot kapjon egy pótkocsi(ami ugy van "B" méretben kapcsiból). Mielőtt azt mondanátok hogy hülye voltam, hogy elfogadtam az A-t : megjártam az üggyel a csoportvezetőt is , vitatkoztam, de aztán egy dolog eszembe jutott. A legyártás kb jó hónap, ez alatt érvényét vesztette volna az eredetvizsga ami meg ugye a forgalombahelyezéshez kell, mert az okmányirodába se lehetett csak ugy hipp-hopp bemenni, hanem időpontfoglalás (3 hét ) stb. Szal necces lett volna. Na mindegy, már túl vagyok rajta. Amugy Sanko szövegéből ugy vettem ki hogy ő is "boldog" tulajdonosa már egy nem passzoló méretű rendszámnak, így neki is a csere lehtősége maradt. Remélem azért e kis diskurzussal kedvet csinálunk a jövőben motorutánfutót forgalomba helyezni kívánóknak :)

Hát ez elég bosszantó. No utánanéztem a jogszabályoknak idevonatkozóan:

35/2000. (XI. 30.) BM rendelet

a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról

47. § (1) Az A típusú rendszámtáblát kell felszerelni a személygépkocsira, az autóbuszra, a tehergépkocsira, a vontatóra, a nyerges vontatóra, a mezőgazdasági vontatóra és a lassú járműre előre, továbbá a felsorolt járművekre, valamint a pótkocsira és a félpótkocsira hátulra akkor, ha az elhelyezésre elegendő hely áll rendelkezésre, és a rendszámtábla a külön jogszabályban előírt módon megvilágítható.

(2) C típusú rendszámtáblát kell felszerelni az (1) bekezdésben felsorolt járművekre hátulra, ha az A típusú rendszámtábla felszerelésére nincs elegendő hely, vagy ha az A típusú tábla a külön jogszabályban meghatározottak szerint nem világítható meg.

(3) B típusú rendszámtáblát kell felszerelni a motorkerékpárra hátulra, a motorkerékpár oldalkocsijára előre.

(4) Ha a rendszámtábla felszerelésére nincs elegendő hely, vagy ha a rendszámtábla az átlagosnál nagyobb sérülési veszélynek van kitéve (pl. autóversenyzés), a közlekedési hatóság igazolása alapján engedélyezhető a B típusú rendszámtábla felszerelése, illetve a D típusú rendszámtáblának a jármű elején történő alkalmazása.

(5) A közlekedési igazgatási hatóság a forgalmi engedély hivatalos feljegyzések rovatába és a nyilvántartásba a „B, illetve D típusú frsz. engedélyezve” záradékot jegyez be. A D típusú rendszámtáblára vonatkozó záradék bejegyzése a gyártásról szóló igazolás bemutatása után végezhető el.

Ezek alapján a következőt látom. Hiába írja elő a jogaszbály a pótkocsira is az A méretű táblát, vagy helyette a C-t, bele lehet kapaszkodni a 4-es bekezdésbe, hogy a felszerelésre nincs hely, sérülésveszélyt okozhat mert kilóg vagy nem lehet az előírás szerinti megvilágítást biztosítani. Kell kérni egy igazolást a közlekedési hatóságtól a B típusú táblára és akkor egyből olyat adnak. Az, hogy a tábla ugyanolyan betűkombinációt tartalmazzon mint maga a motorrendszám, arra hivatalosan nem látok esélyt, bár ahogy a belinkelt cikk is mutatja, meg lehet oldani.....

http://totalbike.hu/esztergany/mz/

Hali Powerarc!Én is igy indultam neki de ez nem igy van ,a motoromUJA a kulira meg X.. ifa pótra való rendszámot adott a b... q..vája!És ezt nem mondta ,hogy plusz 10 vaze oszt kapsz egy vaker jo táblát a b.... q...a mamáját!megint mérges lettem pálesz csösztök Sanko

Javítsatok ki ha tévedek, de ugye a motorutánfutó ugyanazt a rendszámot kapja (betű+szám) mint maga a motor?

Sőt baccus 9950 huf az ára , 9500 a rendszám gyártatása "B" méretben és 450 a matrica. Amúgy mikor az "A" rendszámmal a hónom alatt ballagtam kifelé az irodából és benyögtem hogy ez le fog lógni oldalt mivel az utánfutóm keskenyebb mint a rendszám, a jóhumorú csopvez megjegyezte : "aztán nehogy elsodorjon vele egy bringást!" . Hát közel járt a vérnyomásom a Jawa sűrítési végnyomásához :(

Hali Bandita!Akkor nincs esélyem normál motorrendszámméretre?Vagyis plusz 9e huf kell fizetni érte?Vaze akkor mégegy kör ocsmányéknál de mindenképpen kell mert ezt a nagyot fel sem birom szerelni csak kokányolva dehát nem azért restauráltam hogy ez a szar kokány legyen rajta bassza meg a tábláját a hatóság!Most mérges vagyok iszok egy páleszt Csősztök!

Sanko a matrica sem segít , ha visszanézed Powerarc 107432 hsz-ét a matricaméret megváltozott és már ugyanakkora mint az "A" méret. Persze ha saját gyártásút akarsz feltenni az más , bár valszeg a közeg nem igazán díjazná

Hahó!
Én csepp tankost keresek papir nélküli is érdekel,az állapota tök mindegy csak legalább induljon be.
Vagy megvenném vagy adnék érte egy felújjitott 350-est.
De az annyira új hogy még nem volt beindítva.Tárcsafékes eleje van.
üdv RAT