Sziasztok!Hogy vagy hol lehet megoldani,hogy oldalkocsis mocival húzhassam a gyári futót is.Sajnos ez ügybe csak falba ütközök.Légyszi aki tud vmit az írjon!Köszi...
kovacsd83@citromail.hu

Üdv mindenkinek!

Régóta keresek már Velorex 560-as oldalkocsit az 1959-es 350-es JAWAmhoz. Eddig nem voltam minden erőmmel ezen a dolgon mert úgy gondoltam ráérek majd ha lesz gyermek..... A FIAM megszületett sőtt már 1 éves nemsokára, és oldalkocsi még nincs sehol!!!!!! Ha valaki tud kérem üzenjen mail címem tds1@freemail.hu
Előre is köszönöm!!!!

Szia!
Írtam mailt!

Helló!
Oldalkocsis Mz-t( Ts, ETZ), Jawa-t vennék, úgy,hogy lenne egy GSF 400 Banditom,és abba számolnám bele, ha valakit érdekelne a dolog,akkor írjatok.( chevy001@gmail.com )

hali

MZ ETZ oldalkocsis képeket szeretnék kérni akinek vannak ilyenek !!!
fölleg az illesztésekröl érdekelnének azon is belül ami a tank alatt van!!!

ocsipal@freemail.hu

köszi

Igen elég bonyolult ez így utólag...

Egyről beszélünk, csak hülyén fogalmaztam. Az oldalkocsi méretre egyforma, a felfogató nem stimmel!
A lényeg, hogy ha van egy oldalkocsid ami TS-en volt, és ETZ-re akarod rakni, nem csak az első (tank alatti) kitámasztót kell cserélni!
Ezeket beszerezni vagy legyártani sem lesz egyszerű!

Egyébként a Stoye SEL azaz a Superelastik oldalkocsi szinte minden motorra felszerelhető (amely általában oldalkocsi fogadására alkalmas) ugyanis sok féle felfogató elem van (illetve volt) hozzá pl. bölcsővázra is lehet rakni (alul-felül) mint a Dunát vagy Velorexet.

Stimmel az mivel ETZ-é függőleges ezért magasabb, tehát minden tipúshoz más a felfogató elem de az oldalkocsi egyforma (nagyjából) és csereszabatos.

Nem akarlak kétségbe ejteni, de az ETZ váz nem csak abban tér el a TS-től, hogy nem csőből van, hanem a mérete is más. Ezért a TS oldalkocsi ülés alatti támasztója sem stimmel, nem csak a "zártszelvény" résznél tér el!

HALI
EZT-re akarok felfogatni egy TS oldalkocsit!!!
ötleteket várok a felgogatáshoz /a ZÁRTSZELÉNYrészére/???
vagy ha van valakinek otthon ilyen szerkezete akkor szivessen magamhoz venném ha neki nincs rá szüksége!!!
előre is köszönöm

ÜDV.: WALKER

"az valójában egy papírozatlan nagymotor amit nrm lehet forgalomba vinni."

Ez szép példája a hogyan kovácsoljunk előnyt a hátrányból módszernek! :-)
Olcsó, mert üzembe helyezhetetlen, vagy csak kicsit drágább mint a rendszámosok, mert nem kell hozzá csak smkp jogsi!
Ez ám a nem mindegy! :-D

Üdv a hirdetőnek!
Kiváncsi lennék erre a verolex-re hogy 15E Ft-ert mit ajánlsz. Ha rendbe hozható akkor érdekelne, hol található a járgány helyileg?

Ha lehetséges akkor küldj képet mihok1212@freemail.hu email-cimre.

Köszönettel: Mihok

Pedig van csak ellaposodott a dolog a rendőröket sem érdekli általában.
Énse voltam még ilyenen. Állítólag majd rendszámozni akarják ezeket is úgyhogy nyilván felélesztik a törvényt.
Ha nem lenne akkor kinevezhetném pl. a TS125ömet smknak vagy ahogyan azt sokan teszik a 125ös gépekkel. Viszont a rendőr a helyszínen neem azt néti, hogy na ez biztos nagyobb mint 50 mert ez karcsú. Az SM beütést vagy táblát keresi azt meg a műszakin adják. Ha nincs bünti van... A műszakin meg nem megy át a 125ös ugye. Tehát eza 125/50 eladáskor eleve parasztvakítás, az valójában egy papírozatlan nagymotor amit nrm lehet forgalomba vinni.

Szervusztok! van egy eladó Velorex 562-esem,ára 15ezer ft. az ülése újra van húzva,a csónak festést igényel,amúgy minden meg van hozzá. kérésre küldök képeket,üdv. S

Van olyan, hogy SMKP műszaki?
Ez komoly? Én még soha nem voltam olyanon!

A kuli elkelt.

Üdv, Kondor

Hmmm. Kár. :-( Köszi!

Segédmotoros kerékpárra nem lehet oldalkocsit szerelni.
A segédmotorkerékpár műszakiján elsősorban azt nézik, hogy megfelel-e a segédmotor előírásnak. Ha otto motoros legfeljebb 50ccm, ha dízel legfeljebb 400ccm és max 4kw. Az index nem kell.

Inkább oldalkocsit szeretnék, egyszerübb lenne. Ha rakatok rá, és úgy műszakiztatom, nem jó? Műszakit mindenképp akartam.
Más. 50 ccm-es mocira kell-e index, hogy átmenjen a műszaki vizsgán?

Sziasztok!

Segítségeteket kérném! Van egy (igazából 2) 250/2-es Trophy-m. A motort szólóként tolták ki a gyárból, de én szeretném rárakni a Superelastik-ot. Ehhez keresek oldalkocsis első (2 tengelyfurat van rajta) lengőkart és kormányszorítót. Ha bárki hallott, látott ilyet, kérem ossza meg velem. Természetesen értékegyeztetéssel tudok cserébe szóló lengőkart adni, ha szükséges. Előre is köszi minden segítséget.

Nem lehet egyiket sem, viszont 3kerekű teherszállítót illetve trájkot csinálhatsz belóle csak megint kell műszakira vinni. Ugyanis egyszer kell neki műszaki mindenképp bár a kereskedelemben kapható robogók nagyrészén sincs.

Sziasztok!Pav utánfutót keresek lehetőleg felfogatásokkal!Ha valaki tud az legyen szives írjon vagy hívjon!
Tel:0630 310 6141
Köszi...

Én keresek egy oldalkocsit, teljes fogatt érdekelne, ha eladó akkor irj róla bövebben és egy képet is linkelhetnél. Thx!

Segédmotorkerékpárhoz lehet csatlakoztatni oldalkocsit, utánfutót? Ha igen, mik a megengedettek?

Hello!Elvileg,ha van rajta akkor az adattábla alatt találod.Nekem ott volt (velorex 562).

Sziasztok!Építek egy velorex 560-al szerelt Jawa-t.Hol van az oldalkocsin az alvázszám,ha van rajta?Én nem találtam...

oké, ez érthető.De addig is a mailban kérteket megtennéd? tehát kép és ár.Köszi

Üdv Satyak

A helyzet az , hogy Dagi kolléga azt ígérte megveszi és ne adjam el másnak. Amennyiben mégse akkor mindenképp kereslek. Egy hétre elutazott és utána viszi el. Engem addig köt a szavam.

Kondor

küldtem Mailt, várom a válaszod

Üdv
Nos van forgalmija, és régi rendszáma, de a tulaj meghalt már rég.Mivel az örökösök nem foglalkoztak vele ezért nem tudom lehet-e kezdeni vele valamit, állítólag igen.Én egy barátomtól kaptam, eredetileg szobadísznek szántam.Ha még így is érdekel akkor írj. pannonkondor@freemail.hu

Kondor

Szia. Engem is érdekelne a Kuli ha meg tudunk egyezni.Forgalmi van hozzá? adj Mail címet és megbeszéljük.
Szia

Ja igen, a szerszámokat ki is hagytam, pedig milyen régi megoldás ez és a mai napig is használatos.

Kíváncsi leszek nálad hogy szuperál a 16-os kerékkel. Nálam fogyasztában sem volt eltérés lényegében.

Köszi!
Egyelőre 16-ost kaptam, majd meglátom milyen lesz vele.

A kúp valóban tökéletes kötés, ha jól van méretezve, gondoljunk csak a forgácsoló szerszámoknál használatos önzáró kúpokra.

Nézd meg az autóknál is sok helyen használatos, a felfüggesztésnél, de még inkább a kormányzásnál, tolórudaknál. Úgyhogy nagyon jó kötés a kúp.

Gyárilag 15-ös lánckerék kell és nálam is az vált be. Próbáltam 16-ossal, de azzal 4-ben elég gyenguska, a legkisebb emelkedőnél lelassul és vissza kell kapcsolni.

Ha rendesen fel van rakva nem pörög le csak ha gányolták már.

Sziasztok!
Van tapasztalatotok melyen áttételel a legjobb a Jawa oldalkocsival? 634-esem van

Miket írok!

Szóval: Izs-t válassz a MZ helyett!

A lényeg lemaradt, nehogy egy nyamvadt kúp miatt Izs-t helyett!!! :-)

Ha össze van munkálva rendesen a kúp nagyon jól fog!
Az ék igazából csak pozicionálásra való. (Lásd gyújtás oldalon) Ha megcsúszik a kúp, az úgyis ledarálja az éket is.
Ha meg 2 böszme ékpályát marsz bele, akkor mi marad a főtengelyből?
Szóval tusírfestékkel (vagy egyszerűen krétával) nézd meg hol fog. Csiszold össze rendesen, hogy körkörösen teljes felületen fogjon. Húzd rá mint állat (Ne üsd!!!) és kizárt, hogy ne legyen jó!

Üdv Attila

vagy nem...

Mert bordástengelyt meg agyat sokkal költségesebb csinálni. A kúp sokkal egyszerűbb és ha jól van méretezve, átviszi a szükséges nyomatékot.

Azt tudom, de ez talán jobban rögzítené ha újra ráhúznám, és talán nem pörögne le, miért nem tudtak egy rendes bordás tengelyt beletenni :@

Ezt a kuplung átalakítást felejtsd el ebben a formában mert nem fogja bírni tizedét sem mint az eredeti. Ha elszáll a blokk is repedhet.
A kúpos-ékes megoldásnál is a kúp felülete fog nem az ék.

Hát az erő igazából nem is nagyon lényeg, nem akarok száguldozni, max ha nincs elég nyomaték akkor hengeren faragok egy kicsit még... meg aztán egy jó nagy nyomatékra hangolt rezó...

Hát most jutott eszembe hogy egyik rokonomnak áll a garázsban egy mz ts 250 oldalkocsival, egy másiknak meg jawa :P
Majd azért megkérdezem tőlük, az mzt kivonták a forgalomból azt tudom, meg lepörgött a kuplungja, talán olcsón megkapom ezért, a kuplungot meg meg lehet oldani kell két vájat, egyik tengelyre másik meg a kuplungra, aztán egy éket bele, talán elég... Vagy valami jobb megoldás? Hát az olajos féket max kicserélem bowdenesre, nem olyan nehéz szerezni egy bowdenes dobféket :P...

Az ural.hu-n már 117-re levitték... De annak az Izsnek féke nem nagyon van ám meg teljesítménye is gyöngécske. Ha használni is akarod nem csak nossztalgiázni arra nem a legjobb szerintem.
A trophy viszont kényelmes és talán a legjobb a fékje, amit viszont körülményes rendbehozni mert hiraulikus az oldalkocsifék és nincs alkatrész, a rugózása viszont igen jó.
A jawa meg erősebb nyilván.

Énnekem MZ TS van és nem bántam meg bár az ural jobb :).

Hát most nagyon nagyon gonosznak tűnük, de remélem nem tudja eladni tavasz végéig, akkor megvenném :) Ha nem marad vagy egy trophy, vagy egy jawa, bár igazat megvalva lehet tényleg csak egy sima jawa kéne, az nyomatékosabb, és úgy faragom ahogy csak akarom...

Köszi :)