Engem annak idején érdekelt a tipus, de még a megyei könyvtárban sem találtam semmi kézzel foghatót. Pl: azt sem tudom , hogy nézett ki valójában gyárilag. Amiket láttam, már mind át volt alakítva, mármint a tulajdonosok szerint.

Csa!
Én ismerek egy Junakos motorost és sztem nagyon jó gép, sokan irigyelnétek az biztos, pl én is.Aki azt mondja róla h szar, mert h pl az mz a jawa a simson (?!) esetleg a pannonia jobb nos sztem a helyzet a következő: Nekem van jelenleg egy s51e/4 simsonom és egy 350-634-5-50 es Jawam, volt már szerencsém mz hez is, de a Junak az PORBA GYALÁZZA mindet. Valami eszméletlen gyönyörű és a hangja is igazán "szívhez szóló"... A probléma egyedül talán az h tool bonyolult szerkezet (semmiképp se szar) + hogy korai 4 ütemű motor és pár dolgot alulméreteztek rajta (pl. dinamó nagyon gyenge) de ezt egy kis barkácsolással meg lehet oldani, pl 250 es mz dinamót láttam benne, némi átalakítással. Sztem nagyon jó motor!!!

Szia mindenkinek. Van pár képem a roncstol a készig , de nem tudom hogyan lehet itt megjeleniteni.Aki tud segithet.

serfy, szivesen vennenk itt az oldalon egy fenykepes beszamolot a gepedrol, es ujra epiteserol.

HyGy

Na úgye, mondtam én!

Sziasztok, hát nekem van egy Junak tip. mozdonyom,ami igazán nem nevezhetö elbaszott szerkezetnek.Szerintem inkább a hatvanas évek elején a kétütemüeken nevelkedett szakembereknek tul nagy falat volt ez a motor.Kimondottan szerelési, tömitési hibák miatt volt olajszivárgás,A válto hibás tömitése miatt pl. annak olaját a motor elszivta és benyomta az olajtartályba miálltal az szárazon elég rövid életü lett.A hibásan beszerelt kartergáz szellöztetö fogaskerék is mocskot okoz,és a dynamo sem szerette.Ha müködik a dekompresszor az inditás igen könnyü.Sok gépen már hiányzik és akkor könnyen megcsuszik a kuplung.Ez kicsit furcsán hangzik, de a junakosok értik.A mai tömitöanyagokkal és egy kicsit figyelmesebb szereléssel hálás gépet lehet belöle faragni.Én két éve kezdtem,az idén mentem vele elösször /eddig 3900km/ és mindig hazahozott.Kosárbol raktam össze, és eszméletlenül sokszor szét meg összeszereltem /föleg a váltot/mire megállapodott. De ez nem a gép hibája hanem a tipusismeret hiánya miatt volt.Amire a sok "szakértö"panaszkodott pl. a gyujtomágnes, hogy szar helyen van közvetlenül a kerék mögött /elázhat és ki sem lehet száritani/ soha semmi baja nem volt.Pedig szakado esöben jöttem vele haza Zakopanébol,ahova egyedül mentem egy tart.belsövel, három kulccsal meg egy átalakitott bicajpumpával.Voltak apro hibák, de ezekröl én tehettem.Nagyon szereti a kanyarokat,az alacsony sujpontnak köszönhetöen jol dönthetö. A hangját pedig hallani kell!
Guriga

Szép, ami érdek nélkül tetszik, szubjektív kategória. Nekm nincs, nem is volt Junakom, de ex katedra nem merném kijelenteni, hogy nem jó. Hibái biztos vannak, elhárításuk a mai technológiákkal nem hiszem, hogy nagy gondot jelentenének.
Az hogy megtért társunk egykoron mit írt róla a Veterán Autó és Motorban, nem biztos, hogy mérvadó. Miért ne lehetne egy motorban három külön olajtér?
Kedves barátom, akinek volt is, hajtotta is, nem igazán mondott róla rosszat. És nem csak fagylaltozni járt vele, volt rajt két nagy túradoboz :)

Teljesen igazad van. A Junak csak szép, a Pérák meg még jó is, akár csak a Simson AWO.

A Junaknak nagyon szimpatikus a dizájnja, aztán itt meg is állhatunk. Ritka elb@szott egy szerkezet.

Sziasztok!

Sokáig én sem hallottam a Junakról. Pár éve tudtam meg, hogy milyen motor is valójában. Eddig csak képen láttam. Nekem nagyon szimpatikusnak tűnik a képeken.

Pool

Hellótok!

Nekem van Junakom, én hoztam létre a fórumot, mert segítséget szeretnék kérni tőletek alkatrész ügyben, De úgy látom, hogy nem nagyon tudtok segíteni. Ha esetleg mégiscsak, akkor első lábtartó gumira, dekompresszor karra, kilóméterórára, bowdenekre, hátsó lámpára, légtolattyúra, gázkarra lenne szükségem. Ha valaki tud, akkor kérem segítsen címben, vagy telefonszámban. Köszönöm.

Köszönöm a javítást.
Nekem nincs Junakom (Perákom van), viszont ajánlom a vmm.hu fórumán a Junak topicot. Guriga szaktárs igen jó blogot ír.
Nem olyan rossz motor az, bár kétségtelen vannak hibái. De van a többinek is...

ja, a kuplungja is betegágy. És három olajtér van benne, egy a motornak, egy külön a váltónak, és egy külön a kuplungnak, szóval igen fura jószág.
Egyébként itt van a gépkönyve bescannelve.

350-es négyütemű, egyhengeres lengyel gépezet, állítólag iszonyú sok gond van vele, többféle konstrukciós hibával ( törékeny váznyak, elolajosodó kollektor a tötőrészen, törékeny szelepemelő rúgók, ésatöbbi ) van megáldva.
Én eddig kettőt láttam és hallottam közelről, szerintem elég szép a formája és a hangja is, de pl. egy Jawa Perákért szó nélkül odaadnám, ha Junakom lenne...

En eloben meg sosem lattam, es oszinten nem is hallottam rola. Jobban mondva, tudom hogy volt/van junak, de hogy mifele kifele :) arrol fogalmam nincs.

Tényleg, eddig nagyon nagy csönd volt a Junakokról...Senkinek nincs, és nem is szeretne??
Hallottam, hogy van velük macera, de azért csak jó lehet egy ilyen gép..Látni már láttam párszor, meg a hangját is hallottam, és abba teljesen beleszerettem.

Valaki jaítsa ki a junakot Junakra!

hát igaz hogy a Junakról sok mindent sajnos nem tudok de megírom az első hozzászólást hátha többen követik példámat