www.veteran.hu és kattints a "naptár" fülre!

Üdv mindenkinek!
Van egy kérdésem, kb mennyit ér egy 1942-es katonai BMW. kosárban szétszedve állítólag mindene megvan, de nincs forgalmi, felújításra szorul,alvázszáma motorszáma tiszta.

Üdv papa!

Hellósztok

Nem tudná valaki megmondani mikor lesz legközelebb börze Szabolcs, Hajdú és Borsod megyében ??? (bármelyik lehet Szabolcsi vagyok)

Köszönöm

Nem értem miből gondolod :))

Ez így van!

bambi: te is irogathatnal hasznos dolgokat minden fele temaban, hogy megoszd a tudasod az ifjusaggal.

HyGy

Hát írogatni azt tudsz amint látom.Esetleg nem Informatikus vagy?:-)

Amugy meg nem ment le az osszes cikk. Asszem meg van 2 resz (HyGy-n mulik hogyan tagolja), de az altalad felvetett problemakat nem irtam bele, mert szerintem azert ezt nem kell kulon magyarazni, hogy ha a kama3 jon szembe akkor erdemes lehuzodni mert nem sok kart tudsz benne tenni :)) Szuk helyen szembetalalkozva ertelmes kozlekedok kocsonosen igyekeznek egymast segiteni a tovabbjutasban, tehat lassitanak, felrehuzodnak, esetleg akinek van lehetosege felreall, ha a mercis nem igy viselkedett az az egyeni bunkosaga, ezzel nem tudsz mit kezdeni csak anyit hogy felreallsz elole ha elni akarsz. Ezen lehet bosszankodni meg anyazni egeszen nyugodtan,(igazad is van) de ettol nem lesz biztonsagosabb a motorozas (gondolom eszrevetted hogy a cikksorozat fo szempontja a biztonsag)

En tovabbra is csak azt tudom javasolni hogy minden esetben maradjon meg a jozan itelokepesseged es ne idegeskedj, mert ha felmegy a pumpa akkor hajlamos az ember sokkal tobbet kockaztatni mint az elfogadhato.

Ja ha ilyen helyzetben vagyok akkor integetni szoktam hogy maradjon le. Vannak olyanok akinek nem jut eszebe magatol hogy egy motor mogott is be kell tartani a kovetesi tavolsagot. Ha ennek ellenere nem marad le akkor sokat nem lehet tenni az idegeskedesen kivul Az ilyen bunkoknak el kene venni a jogsijat.

csúcs ez a cikk !! az ablakmosó folyadékon kívûl minden megvolt , és még élek . király !

Köszi a kimerítő válaszokat! De ne pazarold itt el a tehetséged, inkább a cikkeket írd, amit sokkal többen fognak elolvasni, mint egy csevegő fórum x. archívumát.


Keskeny úton városon kívül, az az íratlan szabály, hogy a kisebb húzódik le? Szitu: gát, síma út, jó bő egy sávnyi.
Én 90, merci szembe mögötte 1 másik is kb. annyi, amikor elmentünk egymás mellett az volt az érzésem, hogy ő azt nézte, hogy kb. az út széléíg húzódjon, én meg majd látom hogy férek. Háát szűk volt...

Bosszantó, hogy a KRESZ szerint udvariasan jobbra kell húzódnom és udvariasan segíteni az összes előzni szándékozót és udvariasan menekülni, ha mégsem fének be elém. Visszaelőzni meg nem hagynak, mert mindeGYIK a felezővonalon megy.
Nem csodálom, hogy a többség megpróbálja végigelőzi a sort...

A kamionnal (inkább kamazféle) haladás szerpentinen volt záróvonallal, külföldön, szembeforgalommal, előttem nem messze is mentek. És nagyon farnehéz voltam (csúszott már meg az első kerekem így kanyarban), valamint 1. az utas biztonságos szállítása volt, tehát nem siettem, de azt sem kívánta volna egy porcikám sem, hogy előzni kezdjen...
Végül néhány hosszabb egyenesnél el sikerült pucolnom, aztán már nem ért be, másfele vette az irányt.

Küldtem a mail-t. Köszi

Nem variálunk, én megkapom postán, aztán továbbküldöm neked, csak ímélben írj egy postacímet.

Nem, én Bátaszéki vagyok(Tolna megye). De nem kell fáradoznod vele, elég, ha pl lefényképezed, és elküldöd mail-ben azt a pár oldalt. De ahogy neked jobb. Hogy gondoltad a postai dolgot? Lehet, hogy tudok adni Pesti címet is. Ahonnan eljutna hozzám. Ja és vendégem vagy egy italra v.melyik túrán, remélem tudok menni.

U.i: Van Borsod megyei rokonom is, ha az jobb lenne.

Jut eszembe, ha már az újságoknál tartunk: annak idején MrOttmár társunk ígért nekem egy spéci Etz-s cikket a Born To Be Wild -ha jól emlékszem- 2003. júniusi számából. El tudná küldeni valaki nekem ezt a cikket?

Na, lásd kivel van dolgod: beszéltem az otthoniakkal, és elküldik postán. Örökre a tiéd lehet, mert nekem két példányban van meg. Pesti vagy?

Nekem persze hogy jó, ha neked is. Ahogy már lejjebb írtam, a Kétüteműek technikája c. rovat kellene belőle. De érdekelne az ehhez a rovathoz tartozó összes cikk, az oldalon fent lévők kivételével. Köszi! Zoli

Zolchee, nekem biztosan megvan, csak némi türelmet kérek, mert Borsodban van, én meg Pesten, de a jövő hónapban megyek haza, ha így is jó.

Azért köszi. :) Keresek tovább, remélem sikerrel.

Üdv!

Hja, megneztem otthon de meg nincs meg.

tike da:(

Helló mindenki!
Nincs meg véletlenül valakinek a Motor Revü 95/3. példánya? Vagy esetleg valami olyan helyet nem tud valaki ahhonnan le lehet tölteni, illetve megnézni?

Esések: Na erről tudok mesélni mert rengeteget estem nagyobb sérülés nélkül de ez egy másik cikk lesz :))

Az autókkal együtt haladás problémás kérdés, csak tapasztalt motorosoknak ajánlom :) ahogy a cikkben leírtam vagy beengeded őket, ha be akarnak sorolni eléd vagy gyorsabb vagy náluk. Esetleg miközben próbál benyomulni, nagygázzal kikerülöd, rátapadsz az előtted menőre (megfelelő körültekintéssel hiszen bármikor nyomhat egy satut), majd ha mögötted van akkor szépen visszalassítasz és megint lemaradsz megfelelő féktávolságra. Ez nem túl udvarias húzás, de végső soron ő is be tudott sorolni és te sem kerültél hátrább, ugyan akkor tudatod, hogy nem lehet csak úgy félresöpörni téged. Ha biztonságos féktávot akarsz hagyni akkor nem tudok más alternatívát. Ha beleragadsz az előtted menő seggébe, nem fognak bemenni eléd, de ahogy érzed ez a féktáv miatt nem biztonságos. Kezdő koromban még Simoval engem is zavart hogy mindig bejönnek elém (ugye a Simoval nem lehetett gyorsabban menni a kocsiknál) ezért rövid követési távot hagytam és szálltam bele így autóba hátulról. Ha a mögötted haladó autó akar megelőzni akkor nem sok mindent tudsz tenni kulturált keretek között, csak azt hogy beengeded, de ha a sávon belül balra tartasz, valamint folyamatos kocsisor esetén kb 2másodperces követési távolságot hagysz akkor a legtöbb autósban nem alakul ki az előzési kényszer.

Másik, hogy ha valakinek a hátuljába kell ragadni akkor mindig valamelyik szélére húzódj, és ha túl hirtelen féket akkor még mindig el tudsz menni mellette…éppen minap mentette meg az életemet ez mert elfelejtettem hogy az TS-nek jóval gyengébb a féke mint a Hondámé :)

Különben csak azt tudom mondani amit a cikkben is írtam: légy türelmes és udvarias…persze ebben sokat segít egy relatíve erős motor amivel már lehet autókat alázni  pl egy MZ250 vagy Jawa 350 kényelmesen képes erre városban, de én MZ TS150-el is bőven jól érzem magam Budapesten.(125 az már határeset volt nekem)

A kamion probléma viszonylag egyszerű. Ha nagyon tol és nem tudsz gyorsabban menni, vagy nem akarsz, engedd el, hiszen ő a gyorsabb (ha nem is sokkal) lehúzódással integetéssel amikor biztonságosan ki tud kerülni, ha nem tud sokkal gyorsabban menni akkor enyhe lassítással gyorsítsad meg az előzését, ez neked is biztonságosabb. Ha megelőzött akkor meg húzd a csutkát, ugyanis a kamion mögötti légörvényekben te magad is jóval nagyobb sebességgel tudsz tartósan haladni kisebb fogyasztással :) (követési távolságról ilyenkor se feledkezz meg, az örvények messze a kamion mögött is éreztetik hatásukat, ezért nem kell túl közel menni) A kamionok egyébként kb 90-el szoktak haladni és ezt tempomattal tartják, tehát ezt vedd alapul amikor arról döntesz, hogy elengeded vagy nem.

Örülök, hogy sikerült hasznos dolgokat összeszednem.
Szerencsére állattal való találkozássom nem sok volt, így tapasztalatom sincs sok. Azt ugye mindenki sejti hogy bármilyen állat a kerék alá kerül az jó nagyot fog ütni a futóművön, ráadásul az élőlények csúszósak. Ezért én azt javaslom, hogy a találkozásig intenzíven fékez, a találkozás pillanatában pedig engedd fel a féket, húzd be a kuplungot és fogd meg nagyon erősen a kormányt, nehogy kitépje a kezedből és hajts rá egyenesen. (ha nem sikerült elkerülni)
Nagyobb állat esetén én ehhez még a tankra is hasalnék hátrébb tolt súlyponttal, hogy meg tudjam tartani a kezemmel a testsúlyomat a szemből érkező ütés ellenében és ne fejeljem le a kormányt.
Kisebb állat esetében amikor a kerék át tud, gördülni a testén, pedig érdemes felállni a nyeregből, mivel meg fogja dobni a motort és így csillapítani tudod az ütést.
Ehhez kapcsolódóan érdekes dolog, hogy ha egy rossz úton mész és pattog össze vissza a motor akkor a nyeregből kiállva, lábbal csillapítva az ugrálást lényegesen könnyebb irányítani a motort, hiába pattog tőlünk függetlenül a motor, mint ha a nyeregben ülve/kapaszkodva együtt pattognál a motorral.
De szerintem erről a témáról egy terepmotorost lenne érdemes kérdezni mert ezek a témák az ő tapasztalatukat kívánja meg.

Az állatok viselkedéséről még érdemes tudni, hogy a fiatalabb állatok amikor átrohannak előttünk képesek ijedtükben visszafordulni, vagy ha az út szélén vannak ijedtükben pont alánk ugorhatnak. Az idősebb állatok többnyire mindig a veszélyforrástól távolodni akarnak, tehát ezek az állatok kevesebb gondot okoznak. Tavasszal a párzási időszakban a legdurvább akkor sok fiatal állat a hormonoktól megkergülve rohangál fel alá, tehát főleg ilyenkor érdemes számítani erre is ha erdős/mezős környéken mászkálunk.

Elég sokat motorozok a Hortobágyon ahol aztán van bőven vadnyúl, szarvas, macska, kutya, rágcsáló (egyszer egy teknős is elém vetette magát, de megálltam és visszavittem a nádashoz :) ) de ezek ellenére nekem eddig csak 1 macska és 2 madár van a rovásomon, pedig azon a hosszú egyenes úton mindig csutkát húzok

Kéri Laci

Lessz meg folytatasa a cikksorozatnak.

Szintén olyan dolgokat tudtam meg amikre eddig nem is gondoltam (pl a pörgettyűhatás kormányoz hegyettem), sőt ez az adjuk a súlyt előre mielőtt satuznánk sem tudatosult bennem, pedig triviális és iszonyú fontos. N a g y o n - n a g y o n t e t s z i k!!! Érdekelne még a macskákon lassan, rágycsálókon gyorsan való áthaladás technikája (sok esést hallottam). Vagy hogy haladjak együtt úgy autókkal-ha éppen nem akarok előzgetni-hogy ők sem előzzenek (szorítsanak le) egyre hártébb kényszerítve, de féktávot is tudjak tartani és rám se másszanak:) Vagy mi a teendő, ha egy kamionos maszírozza a hátsó dobozt, de mi sem tudunk előzni és ő sem tud minket. Esésekről és terepezésről is szivesen olvasnék, stb. stb.

Kiválló!Nagy szakértelem bír a cikk írója szerintem.

Nem mondtatok, mit szoltok a vezetestechnikai cikksorozathoz.

Dokit keresem,aki mentőzik és motorozik nyaranta!

Van ott fent egy karmantyu az szokott folyni. A masik szabaly ami jo az nem javitjuk mert nagy szivasokra lehet futni. (foleg, hogy nehez gyari alkatreszeket talalni a felujitashoz)

Bocs, rossz topic-ba írtam. De végül is kötetlen . :)

Szevasztok!
Érdemes ETZ-re fém fékcsövet rakni? És milyen betéteket érdemes bele venni? Most tökéletes a fék, de szerintem télen felújítom azt is. Ja, és a cső végig olajos kívül. honnan folyhat az olaj? (a fékkartől biztos nem folyik)
Köszi! Zoli

Szia Bambi! Köszi a tippet!

Zsandatarát kérdezd,ő hivatalos műszaki fordító

Sziasztok!

Van itt olyan aki nagyon jól tud angolul és lefordítana egy fél oldalas (A4) levelet magyarról angolra?

Motoros ügyben kellene. Ha sikerrel járna az ötlet akkor a szocimotoros oldalt gazdagítaná...

Üdv.: Pool

Nagyon szépen köszönöm!
Ha esetleg le tudnád fény képezni v. be szkennelni, úgy hogy olvasható legyen, az nagyon jó lenne. Ha nem jelent nagy fáratságot. Amúgy mindegyik sorozatba tartozó cikk érdekelne ami nincs fennt az oldalon.
Még egyszer nagyon köszi!
erre a címre küldheted: zolchee16@freemail.hu
Üdv Zoli!

Üdv!

Sztem nekem megvan kifenymasolva otthon, 7vegen megnezem.

tike

A kétüteműek technikája c. rész kellene.

Mi kell belőle?

Helló mindenki!
Nincs meg véletlenül valakinek a Motor Revü 95/3. példánya? Vagy esetleg valami olyan helyet nem tud valaki ahhonnan le lehet tölteni, illetve megnézni?

Dolphi DDR2-ot is tudsz kuldeni, mert hogy ugy nez ki az kellene?

HyGy

Ja vasárnap délután elütötték az 5.v. 6. motorost a héten Szarvason, egy cimborámat, szerencsére lábujjtöréssel megúszta, a gép totálkáros lett.
Ma reggel úthiba miatt munkába menet autoban még két motoros cimbora balesetezett... Könnyebb sérülésekkel megúszták. Nem tudom mi van a Zemberekkel (vagy birkákkal?) ?! Biztonságos napot mindenkinek!

Tesho, amiről hétvégén írtam, balesetről itt vannak a részletek:
Mezöberényi srác a gixerrel asszonyostól a vasúti átjáróban 110-zel elözte a kocsisort...eléjük fordult 1 Maruti.
Előtte 800m-rel nem állt meg az igazoltató rendőröknek...Asszonyának nyílt lábszártörés, neki zúzódások. Ausztriába készültek.

Ja ja.Ezt már én is néztem,és tök idegesítő.Valahogy úgy kéne megoldanotok,hogy csak egyszer lehessen szavazni.Mondjuk én nem értek a számítógéphez.Ez csak egy ötlet volt.Meg lehet ezt csinálni?


Egyébként hol voltál pool szaki?Nem láttalak a túrán.Üdv.

IP alapján be lehetne azonosítani, de engem különösebben nem érdekel.

GRATULÁLOK annak a személynek aki hónapok óta játszik a szavazással, 100 szavazatot ad a magyar motorokra, számokkal játszik stb.

Ebből kifolyólag sajnos egyáltalán nem hitelesek az eredmények, hála néhány játékos kedvű embernek.

Szia, küldtem képet mélben.

Regéld már el, hogy mifélére van az átépítve??? Ja az az idom, ami a tieden van, az a Kanuni 251/301-eseken van, tehát a Törökországban gyártott MZ-ken

Hy !
Nem tud valamelyikőtök mz etz 125-re tirisztoros gyujtást?
Ha igen az árában megegyezünk!
Keats