Boldog Karácsonyi Ünnepeket Kivánok minden motorosnak és Családjának!

A nyuszinak lefagyna a füle. Nem elég szegénynek hogy a multkori tévedésekor a farka lett oda, azóta is kurta szegénynek?!!!

Neked is Boldog Húsvétot :)

A névnapi jókivánságokról jur eszembe.
Hihetetlenül feledékeny vagyok mostanság ezért már most elkezdem küldözgetni a jókívánságaim. :D
Kellemes karácsonyt és boldog újévet mindenkinek!

Ha nem felejtem el, akkor persze majd ídőben megismétlem újra a jókívánságot. :D

Félek, nem két hónap lesz az a két hónap, hanem megint csak április végére lesz elfogadható az idő.
Pedig kellene valami kis töltődés, valami jó túra. Az idei év szerencsétlen volt ebből a szempontból is. Hol pénzem nem volt, hol egyébb gond akadt. Talán augusztusban a MOGY-on volt három jó napom.
Jövőre ha lesz egy kis pénzem benzinre, valszeg átszervezem az elpöfögését. Azt hiszem ideje alternatív lehetőségeket keresnem társaság ügyében. Például megpróbálom nem kihagyni a szocitúrát, és megint elmegyek valahova a MotaMot szervezésében. A tavalyi Jászberény- Tápióbicske stb program kiváló volt. A halászi szoci túrát nem is említem, arra mindenki emlékszik úgy is, hogy mennyire jó volt a szervezés. Jövőre a hasonló programokat akarom előnyben részesíteni az olyanokkal szemben mint például azok a programok amik a lánchidi körforgalomban történő előfordulásom eredményezték.Aki látott ott ha emlékszik a dátumra(talán háromszor fordultam elő ott idén) az sejtheti, mit kerestem akkor a Deák téren. :D
Az idei év választási év volt, de a jövőév már nem az, ezt figyelembe is fogom venni.
Ami a lényeg, elkezdhetnétek máris szervezni a következő tavaszi túrát. :D

Kitartás Árpád jön a tavasz 2 hónap és lehet motorozni! Jó hogy visszatértél.

Köszi.

Árpád! Boldog névnapot!
És fel a fejjel!

Most jelentőssen jobb a kedvem. Az előbb ebédeltem, meglehetősen ehetőt sikerült főznöm.
Pirítottam hagynát szalonnát, hozzákevertem nyers darált füstölt húst, sárga és fehér répát, tefölt. Meg tésztát. Kapott pirosaranyat, egy kanál paradicsomot.fokhagymáz.A tetéjére tefölt kentem apróra vágott gombával, zöldpaprikával. Sütöttem közepes lángon a sütőben vagy 50 percig.
Olyanra sikerült, amilyent nem is érdemlek meg.:D
Ez vígasztal. Legalább főzni tudok még. :D

Ne legyél elkenődve!Valamikor láttalak a Lánchídnál karikáztál a kőrforgalomban,mindjárt jobb kedvem lett a látványtól.

Magam alatt vagyok. nem sok kedvem, erőm van irogatni. Már a kedvenc politikai forumaimra sem írok.

Rájöttem, ha gazdag lennék, két motor kellene. Egy öreg amit szeretek, és egy amivel közlekedem.:)
Igaz most is kettő van, de a jawa-mz párossal nem igazán teljesül a dolog.:D

Egyébként merre jártál Árpád? Nem hallottam rólad már vagy fél éve!

Utána néztem!
Itt: http://www.royalenfield.hu/
A Royal Enfield menüpont alatt.
Gondolom ez az igazi sztori.
Mint mindenben, ebben is a hadsereg keze van! :-D

Volt nekem egy Junakom régen, az is megbízhatatlan és erőtlen egy dög, de az érzés hasonló lehet, mindig vigyorogva szálltam le róla. :-)

Nekem ifjonc koromban kimaradt a kismotor. A szüleim nem vettek, nyaranta dolgozni pedig nem volt nekem való.:D
Jopofán nézett ki amikor vagy 5 év jawa634 után a postán simóra ültem. Niután mindenkivel közöltem hogy vagy tíz éve motorozok, egy fickónak a kapuhoz kellet futnia induláskor hogy kinyissa a másik szárnyat is, különben nem találtam volna ki. :D Egy kicsit túl kompenzáltam a kilengéseit, a simo nem éppen 200 kilo mint a jawám. Zokonvette a súlypont áthelyezéseim.:D

India 1947ben lett független. Az Enfield gyártását 1956ban helyezték át Indiába, részlegesen azt hiszem. Hogy az angol gyártás mikor szünt meg nem tudom.Az indiai Enfild gyártás ha jól tudom viszonylag hamar átment indiai tulajdonba, talán 57ben. De rég volt amikor erről beszélgettem pár szakértővel, talán tíz éve. A memóriám pedig.....
Az viszont biztos hogy nem lopott tipus, nem is örökölt hanem vásárolt. Hacsak nem tévedek.:D

Nekem kölyökkoromban első találkozásom a fordított váltóval a jawa mustangal volt, amit már egész jól megszoktam, úgy éreztem,hogy a lakótelepi simsonosoknak meg kell mutatnom mit tud egy jawa.(előtte simsonhoz szoktam)A mustangot 2-esben kiforgattam míg a főtengelycsapágy el nem érezte a vörösizzást, és egy könnyed mozdulattal megrántottam a váltókart felfelé.Nos akkor egy világ dőlt össze bennem, hogy a jó kis mustangomban összeszakítottam a blokkot:))

Egy idő után te is éreznéd hogy élsz. Azt is, hogy az élet fájdalom. :D Egyhengeres hosszú löketű, kemény rugozású motor csodát tud tenni az ember ülepével, de még a veséjével, csuklójával is.:) De a hangjuk szerintem csodálatos.És szépek is.
Állítólag az Enfield mid két oldalas kivitelben forgalomba kerül. Amiket én láttam fordítottak voltak. Rövid ideig jártam egy yamahával ami szintén fordított volt. Még egy év után is előfordult hogy a piros lámpánál váltottam és áthúztam a csikot. :D

Felénk elég sok van, Esztergom-kertvárosban van a márkakereskedés.

Szerintem egyébként se nem lopták, se nem vették. India akkor még Angol gyarmat volt, szerintem ott gyártották, azután meg ottmaradt, esetleg az angolok már kiselejtezték és oda vitték a gépsort, hogy Indiában még jó lesz. (De nem tudom, csak gondolom.)

NSU-val én is mentem,hát elég lenne megszokni:))Jobb oldalt a váltó és még fordítva is:))De az a hosszú löket az tényleg mámorító.Ettől lehet érezni azt, hogy él a gép!

Árpád!
Ha figyelmesen elolvasod a mondókám amire válaszoltál akkor rájössz, hogy a főtengelytörést nem az enfieldre írtam.Csak arról írok és mondok véleményt amit láttam, tapasztaltam, amihez nem értek nem szólok hozzá.Az, hogy egy indiai termék ilyen kerékpárban, kismotorban engem nem győzne meg egy nagy motor, hogy az jobb lesz.Ja és szerintem igenis lopták a formát, max. vettek gy típusét,de ennyi.Mindegyik tipusa nagyon szép, órákig lehetne nézegetni.Az, hogy ennyi lehet vele a baj, sok ember tényleg úgy látja, hogy lelke van.Mi is így vagyunk a szocimotorokkal, szeretjük mert lelkük van, símogatjuk, becézzük,szeretjük az illatukat.Egy mai motor azt csinálja amire tervezték:megy,de azon kívül semmi mást:))

A régi gépek mind hosszú löketűek :))
Csak hogy kötözködjek kicsit :)
Én NSU-val mentem. Na abban is percenként fordul 1-et a főtengely.
Nagyon bírom ezeket a régi motorokat.

Én már láttam egyszer itt Budapesten is :)
De mire rájöttem mi az már el is ment mellettem :))

Bocsi rosszul fejeztem ki magam. Nem általában az indiai díszítésekre, cuccokra mondtam hogy izléstelen, hanem indiai indítatású és az övenes évek motor alkatrészeit utánzó valóban izléstelen cuccokra. A magyar népművészetet megcsufoló szörnyűségek hazánkban is előfordulnak, nálunk is vannak olyan alkatrészek amik a gyártók szerint jól néznek ki. Ezek a holmik a magyarosan izléstelenek. De vannak japán, vagy bármilyen nép csoport módjára csinált förmedvények.Vannak régi korok hangulatát idézni akarók is.
Legszörnyűbbek a kínai termékek, amik valamit utánozni akarnak. A kínai télapók, a kínai chopperek.

"indiaian izléstelen bizbazt"

Jaj, ezt bírom a magyarokban.
Más kultúra, más ízlés, persze mi nem tudjuk ezt elfogadni...
Mert a mi kultúránk egyetemleges, ha valakinek esetleg nem tetszik az azért van, mert rossz az ízlése. :-D
Bár ez nem is magyar betegség, inkább európai...

Egyébként, ha már nem szoci gépben gondolkodik én is ilyennel mennék. Egyszerű mint a szög, igaz gyakran szétesik, viszont arra felé sok van belőle és mindenki ért hozzá, szóval könnyen tákolható.

Nem akarok kötözködni, de még ültem is ilyenen. Innen tudom hogy eszetlenül ráz, nagyon kemémy.
Az utoljára tavaly találkoztam eggyel a jászberényi városnapon.Azt hiszem, még valamelyik fotón is látható vagyok az Enfield melett. Tavalyelőtt Faddon beszélgettem egy Enfield tulajjal hosszabban. A srácnak még a második üdítő alatt is fel le járt a feje:D De szerette a motorját. :D
Egyébbként kevés motor tipus van amivel még nem találkoztam.Olyan amiről nem hallottam semmit, még kevesebb. Keveset motorozok, de abból sok a találkozó. Az egyesületi élet előnye. :D
Visszatérve az Enfieldre: Csak a bukócsövet kell megnézni(már amelyik tipuson van) és a nyerget. Rögtön lehet látni miről van szó.A nyereg varrása kézi, vagy fél centivel tér el mindenhol a mintától.De ha van kedved nézegetni, találhatsz rajta pár gányoltan felrakott indiaian izléstelen bizbazt.Ha végeztél a szemrevételezéssel, megvárhatod amíg beindítják. A hangja szerintem szép, olyan öreg egyhengeres négyütemű hang. De mint modtam, rázkodik rendesen.Jut eszembe, találkoztam egyszer ötven körül gyártott Nortonnal is.Ahogy láttam, ahogy a tulaj pár szóban méltatta a motort, nagyon hasonlóan viselkedik mint az Enfield. Csak nem esik szét.
Még valami, ha csak képen láttam volna Enfieldet, honnan tudnám hogy a légszűrő nem ott van, ahol a felirat?!!! :D A hosszú löketet sem láttam még sehol leírva, azt is személyesen lehet tapasztalni.

A leírásodból egyértelműen kiderül, hogy csak képről láttál még ilyen motort :)

Az Enfieldről tényleg sok rosszat lehet hallani, a hírek többsége valszeg igaz. De kissé eltulzott. Sok apró hiba fordul állítólag elő, de főtengely törés meg hasonló nem. Amiről eddig én hitelt érdemlően hallottam, az lelazulás, dugulás, szétcsúszott kábelsaru volt.Kicsit hasonlít a szoci gépek nagy részére: nem tipus vagy anyag hibás, csak rosszul van összerakva. (De nagyon...) Állítólag egy átlag indiai ezerkontár percek alatt tudja javítani a sufniban, de egy átlag képességű találékony magyar is az út szélén. .

Amúgy az Enfieldet nem lopták az indiaiak, hanem vették a liszenszet ls a gyártósortis. Az Enfield gyárat az angolok 1890ben jegyezték be, a legnagyobbak között volt. Az ötvenes években adták el az indiaiaknak.Azóta nem fejlesztettek rajta semmit(hál isten). Illetve mostanában történt valami állítólag, de ez nem érdekes a pár évvel ezelőti darabok esetében.Az Enfield tipikussan második VH utáni angol motor, csak szarul szerelve. Baromi kemény rugózás, egyetlen nagyobbacska, hosszú löketű henger.Még álló helyzetben is kirázza az emberből még a szart is. Dehát ilyenek voltak a Nortonok is.Szintén jellemző ezekre a jószágokra az alacsony teljesítméy, relatív alacsony sebesség is.

De a jelen esetben ami fontos: Valószínüleg kell majd párszor útközben gyógykezelni az Enfieldet, de nem fog végképp megdögleni.Indiában és India környékén talán a legcélszerűbb motor mert mindenki ért hozzá, a kissebb falvakban is van alkatrész. Amennyire ismerem az indiaiakat, lerobbanás esetén segítenek, beviszik a legközelebbi városba, aztán gyorsan tovább lehet menni, nem lesz nagy baj.
Ráadásul az Enfieldet használtan olcsóbban kapja meg, mint nálunk a szoci motorokat.Még másikat is tudna venni, ha az első végképp szétesne. :D

Információim szerint Indiában egy szegény embernek nem is érdemes mást venni.(nem is tudna. :D )
Amúgy én itthon se tartom elvetélt ötletnek az Enfieldet. Vidám jószág, csak jóidegzetű, humorú tulaj kell hozzá. :D Olyan aki nem agyvérzést kap, hanem jót röhög azon, hogy miután két óra alatt sem tudja kinyitni a légszűrő feliratú dobozt, megtalálja a légszűrőt egy másik helyen. A légszűrő feliratúban ismerőseim szerint nincs semmi, ezért nem gond hogy kinyithatlan.:D Egy modern japcsi motorban nincs semmi vicces.:D

Majd hozzon nekem jakhúst:))

Indiába, pontosabban Tibetbe akar menni, ezért kell neki Royal Enfield, mert ott ahhoz van alkatrész.

nekem volt egy indiai versenybringám: zsír újonnan vettem, tényleg egy kalap szar volt,a csapágyak is kettétörtek benne.Később ipari tanulóként egy olyan szervízben dolgoztam ahol kinetic névre hallgató kismotorokat szervízeltek, garanciális szervíz volt.Baszki tendecia volt, hogy 500 km-nél leszakadt a hajtókar de akadt főtengelytörés is!
És az indiaiak építenek űrrepülőt Ujdelhiben! A royal enfieldek tényleg gyönyörűek, de mivel angol gyarmat volt a formát is a nortontól, meg a triumphtól lopta.Így már nem olyan nagy szó,hogy szép motor.Az én bringám is sokkal szebb volt mint egy schwinn csepel versenykeró, csak azok még mindíg mennek!:))

Személyes nincsen, de egyik rokonomnak van egy 500-as Bulletje. Nem tudom pontosan milyen típus. Viszont nagyon dicséri és rengeteget megy vele. Igazi látványosság, nagyon szép motor tényleg. Ha érdekel valami, akkor megkérdezhetem neked.

Tanulságos:

http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2010/12/08/minden_napra_uj_gumit/

Személyes nincs, a szervizből viszont tudom, hogy elment a szerelő. azt mondta nem bírja idegekkel ezeket a szarokat. :-)

Egyébként nekem is tetszenek, ha lenne pénzem sokadik motornak bevállalnék egyet!

Üdv!

Érdeklődnék hogy van-e valakinek személyes tapasztalata Royal Enfield-ekkel?

Ha esetleg érdekel valakit.
Beszkenneltem a Hogyan javitsam a motorkerékpáromat cimű könyvet és Djvu formátumban elérhetővé tettem itt:
www.hevizms.tvn.hu

Ha egy etnikum 2%-a a büntetés-végrehajtási intézetek fogvatartottja, az igenis etnikai kérdés. A te szavaiddal fogalmazva, ebből az érintettek próbálnak az esélyegyenlőség és a kulturális sokszínűség jegyében nem etnikai kérdést csinálni.
Attila, amúgy nem teljes a lista, mert kihagytad Berlusconi intézkedéseit, a német Szövetségi Munkaügyi Hivatal intézkedéseit, a Scotland Yard "túlkapásait", a kanadai kiutasításokat és még lehetne sorolni szerintem... ha nem egy motoros fórumon volnánk ugyebár :))

A szomszédom cigány. Becsületes, tisztességes ember, aki reggeltől estig dolgozik. 3. generációs tetőfedő, a fia asztalos, a gyerekek rendesen viselkednek és tanulnak. A környéken mindenki jóban van velük. Szóval szerintem nincs itt cigány kérdés, csak bűnöző kérdés van, amiből a bűnözők próbálnak a liberalizmus és szabadság jegyében etnikai kérdést csinálni.

És abban igaza van Lacinak, hogy ez az én szememet is csípi, de tényleg nem az a fórum, úgyhogy most figyelmeztetésben részesítem magam :D

Ha azt gondolod, hogy ne kapjon senki segélyt és ettől te majd jobban élsz elég naív vagy.
És mi volt Franciaországban? Kitelepítik a bolgárokat, meg a románokat, közülük is főleg a cigányokat. Tetszik? Érdekes, mikor a Benes dekrétumok alapján a magyarokat telepítették ki Csehszlovákiából, az nem tetszett annyira a magyaroknak.
Szóval tényleg jó fejek a franciák, csak az nem mindegy, hogy a fasznak melyik oldalán állsz.
Vitatkozni én sem akarok, ez nem az a fórum.
Úgyhogy beszéljünk a motorokról!

kaptam,gondoltam megosztom.

azért írtam ide a kötetlenbe,mert ez nem motoros téma.
nem akarok vitatkozni róla,nem akarok senkit meggyőzni semmiről,
nem politizálok mert nem értek hozzá.
élek ebben az országban és egyre több dolog csípi a szemem.
de nézd meg mi volt franciaországba.
üdv

Nem csak burkoltan cigányozik, amit nem kéne, mert ugye ez nem az a fórum.

A "Dunántúli túrám 2010" szerintetek előzetes marad már erre az évre?

Csak azt nem értem, hogy most akkor másokat okolsz, mert elbasztad az életed, vagy egyszerűen csak irigy vagy?

Ez az élet ma Magyarországon:

Én tanulok, Te tanulsz, ő lóg,
Én vizsgázom, Te vizsgázol, ő nem buktatható, ...tovább »
Én dolgozom, Te dolgozol, ő hátrányos,
Én spórolok, Te spórolsz, ő segélyt kér,
...tovább »Én építek, Te építesz, ő igényel (és kap is),
Én gyereket szülök, Te gyereket nemzel (annyit, amennyit el tudunk tartani),
ő világra potyogtatja tucatjával, és eltartatja velünk,
Én nevelem a gyerekemet, Te neveled a gyerekedet, ő megveri a gyerekeinket,
Én megvásárolom, Te megvásárolod, ő kirabol,
Én kertészkedem, Te kertészkedsz, ő ellopja,
Én állatot tenyésztek, Te állatot tenyésztesz, ő elhajtja,
Én továbbképzem magam, Te továbbképzed magad, ő segélyt kap,
Én adót fizetek, Te adót fizetsz, ő visszaigényel,
Én nyugdíjjárulékot fizetek, Te nyugdíjjárulékot fizetsz, ő méltányossági
nyugdíjat kap
Én korán meghalok, Te korán meghalsz, ő a társadalom áldozata

Sziasztok!

Simson alkatrészek eladók! 5eft felett állom a postát!

Lista:

http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=ugrobeka09

Figyelj mert 2 oldalon vannak!

Kizárólag előreutalás után tudok postázni , akár vaterán keresztül!
Meleg étel utalványt elfogadok!
e-mail: ugrobeka09@gmail.com
tel: 06-20-962-3250

Üdv Miklós

Az érdekelne engem is!

Utánanézek.

Képeket nem készítettél a gyárról? Érdekelne a dolog...

A fejlődő országokba exportálják őket.Sajnos az uniós szabályozás ezt Európa nagy részén ezt nem teszi lehetővé.
Pár éve voltunk kint a gyárban,és azok a gépsorok már nem alkalmasak nagy tömeggyártásra.