gabi: akkor te vagy a jimmy? megcsinaltuk a berugokar-rugot,aztan meg megakadt a valtoja:D üresben van, se le se föl.
mondtam neki h adja el a pba ezt a motort, tobbet szereljuk mint amennyit megy, meg sehova nem lehet vele elindulni mert tuti megall...

Már megint? A siroki túra után hoztam neki komplett váltót. A nyár végén hívott utoljára, akkor a berúgókar visszahúzó rugó tört el benne és azzal kínlódott.

probaltam 6v-tal de meg sem nyikkant, a 4 rendszamvilagito feher led pislakolt egy picit, indexrol foggalmam nincs még nem mentem utana

Jámbor Vili? hehe! masodunokatestverem.nalam van a /1es mz-je , elhalálozott váltóilag:(((

Induljunk ki abból, hogy a LED-es lámpatest teljesítmény igénye kisebb, mint az izzóké, főleg bekapcsoláskor.
A Highway Hawk nem tudom milyen, de én a következőt csinálnám:
Kipróbálnám asztalon 6 voltról, lehet, hogy így is kielégítő az eredmény. Felmehetsz a táppal 7 voltig is, járó motornál az akkumulátoron ennyi mérhető.
Következőkre vigyázz:
1. Féklámpa egyenáramú
2. Helyzetjelző váltóáramú
3. Indexnél tudni kellene, mi villogtatja, ugyanis létezik villogó LED is.
Ha nem mennek el 6 voltról, akkor csak bele kellene nézni, lehet, hogy néhány átkötést egyszerűbb megcsinálni a lámpatesten belül, mint feltenni egy ETZ generátort, bár annak vannak más egyéb előnyei is.
Ebben tudok segíteni gyakorlatban is, hisz létezik posta :)
Esetleg átalakításban is, van itthon egyhengeres Pannónia is, meg ETZ generátor is :) Aztán még én is rászokok :)
Ha gondolod, gyere bármikor, itt is alhatsz, aztán elökörködünk. Meg program is lesz bőven. Ha meg mégsem majd csinálunk. Pl. egy lájgtos egynapos: Gellénháza - Becsvölgye - Őriszentpéter - Bajánsenye itt át Szlovéniába Hodos - Prosenjakovci - Dobronak - Lendva - Rédics - Nova - Gellénháza. Ez laza 99%-ban kamionmentes 140 km.

Tavaly voltam először Jámbor Vili meghívására. Mindenesetre nem bántam meg, hogy elmentem. Csak a bevezető úttal csinálhatnának már valamit.

Üdv motorosok!
Van egypár Pancsi uj ill.jo állapotban lévö alkatrészem elado.
Korai T5h hátsolámpa:3800ft..2db kisfékdob polirozva,felszabájozva:2500ft/db..berugokar:3500ft..berugotengely rugoval:3000ft..P10 hengerfej,homokfuvatott:2500ft..kormányszoritok t5 p10:2500ft/db..P10 benzintank komplett:6000ft..komplett gyujtás:7000ft..komplett karburátor:3500ft..oldal és közép kitámasztok:1500ft/db..SIMSOM felni,uj gumival:8500ft..IZS zsiruj berugokar:4000ft.Tel:06304333271

gabi80:te merre lax? en blöróekat kihagytam most, de hallottam h jo volt.kidoltem a szinpad mellett a satramban. utolért a 3nap alvásnélkülisége és idegeskedése a szervezés miatt... :) na meg a pálinka:D
remélem jössz jövöre is!

Egy Highway Hawk ledes hatsolamparol van szo,12v kell neki, nem volt olcso, nem nagyon akarom atalakitgatni meg szetszedni.index is ledes lesz ha minden jol megy, ill szeretnem ha az lenne. jolenne ha Kami tudna segiteni gyakorlatban is, de ez sajna nem megvalosithato mivel nemmondanam h kozel lakunk 1máshoz. vkami: amugy kamooval beszeltuk h vmikor majd lemotorozok felétek, nyaron ha minden igaz még ossze is jöhet, ha a benzingőzös vasparipák istene is ugyakarja:)

Ha az indexnél nem izzót, hanem ledet használ, akkor elég neki a meglévő szelénes töltés, mert minden együttvéve sem fog 1 ampert zabálni. Így mehet az egész az akksiról.

Pifta!

Egyébként én tettem indexet a P10-emre, de végül nem tetszett és leszedtem. Megtöri a vonalvezetését, meg idegenül hat. Szóval én nem erőltetném.
A főtengelyt érintő beavatkozások (kúpok eltérő szögeinek illesztése, a felapplikált alkatrészek futása stb) véleményem szerint nagy szakértelmet és tapasztalatot igényel, ráadásul kivételesen felszerelt műhely nélkül szinte garantált a kudarc. Én nagyon nem erőltetném, hacsak nincs meg mindened ezek közül (vagy egy haverodnak...)
Vagy tudod mit? Beszéld rá Kamit, hogy csinálja meg neked!!! :-)))

Szia Pifta,

most az öregebbhez van szerencséd, bár a fiatalabb is túl van egy P10-es (blokk) felújításon, de szvsz ezt a fórumot nem olvassa. Ő különben kamoo néven van jelen, ahol jelen van.
Úgy rémlik említett téged, most Pécsen nyomja, településmérnök szeretne lenni, mint a húga.
Engem megtalálhatsz motorkami néven is.
Ha csak a LED-ek miatt akarsz 12 voltot, ahogy Kraven is írta nem érdemes. A LED-ek mennek 6 voltról is, sőt az egyhengeresnél tipikus váltóáramot is meg lehet oldani, úgy rémlik szembe szoktak vele kötni egy sima diódát. Ha valaki jobban tudja javítson ki!
Ha már indexet is akarsz, akkor javaslom a 12 voltot és a nagyobb teljesítményt, hisz az átlagban 10-21W plusz teljesítmény igény, attól függően, milyen izzót használsz.
Én mindenképpen generátorra szavaznék, állítólag az ETZ-ét szokták ráépíteni. Ez egy stabil, jó minőségű darab, ha sikerül egy elektronikusat szerezned, akkor lesz egy kíváló gyújtásod is. További előnye, hogy lesz világításod éjszaka is. Talán költségeit tekintve is kedvező megoldás.
Amúgy én gyújtótekercs probléma miatt akarom lecserélni és egy vizes RD generátorát akarom beletenni, mert az van a fiókban. Csak még hiányzik a CDI egység, meg a trafók. A lendkerék agyrészét kell majd kicserélni a más méretű kúp miatt.
A kéthengeresemen szintén RD generátor van, csak a léghűtésesé, az fér bele (szűken), kifogástalanul működik és ott legalább a forgórész kúpja passzolt.
Az átépítéssel nekem nincs semmi bajom, az a lényeg, hogy igényes legyen. Akkor van baj, amikor az átépítés inkább leépítés.
Ha még tudok segíteni, elérsz emailban is voros pont kalman kukac citromail pont hu.

Szentandráson király volt a motorostali. Blöróék megint nagyot alkottak.

Ha csak nem nyugati autókba szánt gyári led lámpát akarsz beletenni akkor elég neki a 6 volt, arra kell méretezni. Egy led már kb 1,85 voltról indul, 3 voltnál nagyobbat meg általában nemis visel el. Egy szóval: Simánmegoldhatóaledeslámpa6volttal. :-)
Az indexeket is leddel, meg mellé egy el index kapcsolót 6 voltra, és máris meg van oldva minden 6 volttal.

Nem hiszem, hogy találnál olyan generátort ami befér, hacsak nem az mz-b által gyártott 230 eurós cuccot.

És te?Már elraktad?

Nekem van egy P21-esem is eredeti gyújtással, most akarom rendbeszedni.Baján lakom de Keszthelyre járok agráregyetemre

hat nincs gondom a gyujtassal, de nincs akksim a gepben, es a ledes cuccok meg az index miatt stabil aram kell es 12 volt... p20 még nincs meg, egyik osztalytarsamé most alkudozom vele. Jászszentandrási vagyok amugy.Te?

Szerintem p10-es eredeti gyújtása is megbizható felesleges vele bajlódni, használatból tudom:)
20-asod már meg van? vagy csak tervek?te hova valósi vagy?

Nem tud valaki T-5-öshöz alkatrészjegyzéket ?

Szevasztok! uj vagyok itt a forumon,de az oldalt mar regota nezegetem:) vkami: az idosebb v az ifjabb kalmanhoz van szerencsem? az ifjabb evfolyamtarsam volt a Bánkin! Üdvözlöm!
Maris egy kerdessel fordulnék hozzátok!
Sajna elég rendszertelenül és ritkán vagyok netkozelben, szal nem tom folyamatosan kovetni a forumot.ha vki tud segiteni az plz e-mail!
Szoval van egy p10esem(átépített, tudom szentségtörés... & most van tervben egy p20 gyári:) ) na és át szeretnem alakítani a p10 elektromos rendszerét 12voltosra+akksi,ledes hatsolampa&index miatt. ha vkinek van vmi ötlete ill kész terve nagyon megkoszonnem ha vhogyan eljuttatna nekem! előre is köszönöm a segitseget!

Látod Andris mindenki most rakosgatja el a mociját télire, azért nincs élet:)
Doni meg szokás szerint játsza a Lassiet:)

Még nem tudom pontosan, hétközben is ráérnél valamikor? De utána kéne nézzek mikor meg oda busz, és vissza mikor jön.

Mi ez a pangás itt emberek?A doniról ki tud valamit?Ja megígértem neki,hogy nem A-zok a neve előtt.De hátha erre begerjed és jelentkezik:-)

Mikor akarsz jönni?

Sziasztok!
keresek p20-ashoz plexit kédert, és plexittartó lemezt. Rugós ülés Ualakú lefogatását.
Csere is érdekel.
Csörögj meg vissza hívlak.
köszi charlie

Valamikor el kéne látogatni hozzád, kiváncsi vagyok már a motor arzenálodra:)
Amúgy mi újság erről a német útról?

Köszönöm az ötletet,de már nem találtam meg!
Gyuri

a www.vatera.hu-n van eladó főtengely, asszem 3ért?motorok-veteránok-on belül.

Helló mindenkinek!
Felújítom faterom 64-es Danuviáját,ehhez keresnék jó állapotú vagy felújítható főtengelyt! Csak olyan érdekel, amelynek ép az ékhornya és a kúpja!
Köszönettel:

Gyuri

Elég hideg volt, de sokan jöttek.
A helybéliek meg szörnyűlködtek, hogy milyen jó buli ez :)

Szia Kálmán!

Na hogy alakult a Gellénházi börze? Volt valami érdekesség, találtál 21-hez valami alkatrészt?

Hitelesen csak úgy tudod megmérni, ha terhelésen van, rakd bele az akksit, és úgy mérd meg.

Én innen nem tudom megmondani miért mérsz ott 9-10 voltot. Én egyszer mértem Pannónián, ott 7 volt volt.
A szelént ugyanúgy tudod lecskkolni, mint a diódát, egyik irányba vezet, a másikba meg zár. Ha mind a két felé vezet, cseréld ki, akár diódára.

Helo.Akkor ezt igy hagyom.De az akksi két kivezetésénél az oldalburkolat alatt ha megmérem a töltést 9-10 volt körül van és váltóáram.Egyenáram:0,32v-körül van ha nem teszem oda az egyenirányitót mert akkor 7v.Lehet hogy nem jó a lámpafejbe a szelén egyenirányitó?Mert szerintem 7 v-ot kellene mérnem az én diódám nélkül is egyenáramban.Nem tudom ki emlitette de azért elküldhetné a kapcs.rajzot mert még ugy sincs meg.Címem:peter001@levele.hu
Vagy semmit se bántsak és igy jó .Ha ráteszem az aksit minden működne.

Ne bontsál le semmit, az úgy jó ahogy van. A biztosíték értékét nem tudom, néhány amper lehet.

Na az a cucc, amit részleteztél a szelén egyenirányító....

Kösz a választ.Ezt a motort a papám adta nekem semi baja nem volt csak ő már öreg a motorozáshoz. Nekem a lámpafejben van valami 3x3széles lemez és alatta 2vagy három kábel van öszzekötve szigetelten.Nemtudom mi is lehet az de szerintem a papám házilag csinált oda valamit.Lehet hogy lebontom csak egy hatos csavar és arra vannak rádugva szigetelten a kábelok )és megnézem hogy miért is van ott.Amugy a biztositék hány amperos?

Abba a tartóba egy üvegcsöves biztosíték megy. A Danuviák és a Pannóniák feszültségszabályzó nélkül készültek. Nagyon helyesen mértél váltóáramot, a 10 volt is rendben van, ha azt egyeniránítod és leterheled az akkumulátorral, akkor 7 volt a jó érték. Az egyenirányításhoz a lámpafejbe van beépítve egy szelénegyenirányító, ami természetesen egy szilicium diódával helyettesíthető.
Az egyenáramot csak az akkumulátor töltésére, a kürt és a féklámpa működtetésére alkalmazták. A gyújtás és a világítás váltóáramról működik.
A diódán keresztül azért mértél váltóáramot, mert az egy szem dióda csak félhullámú egyenirányítást csinál és a modern multimétered azt váltóáramnak tekinti.
Ha gondolod, küldök neked kapcsolási rajzot Danuviához.

Helo.A danuvia lámpafejében van valami tarto a kapcsolon.MI az egy biztositék tartó vagy egy egyenirányitó tartója?Mert nekem a motoron az rézdróttal van összekötve.Egyépként nincs bennt akksi de ha lenne akkor mi szabályozza a töltés feszültségét?Megmértem a töltöfeszt multiméterrel és váltóáramot mértem alapjáraton 9v-ot.ezzel nem lehet akksit tölteni csak egyenárammal hol kell beépiteni az egyenirányitot?találtam egy diodát csak ugy odaraktam az akksi + sarujához menő kábel végéhezigy tudtam mérni egyenáramot 7v-ot.A multimétert átkapcsoltam 10v-ot mértem váltóáramként pedig ott volt azt egyenirányitó Ezt lehet hogy mégegyszer megmérem mert szerintem nem mérhettem volna igy váltoáramot.

Ha valakinek van esetleg PANNONIA motorhangja felvéve, akkor az elküldhetné a címemre!!!!

Előre is köszönöm....

blacktwister@freemail.hu

Kazincbarcikán pihen mindegyik egy garázs hűvösében.Üdv.

csőő P21 lux fordulatszámmérő..
(nem a te projectedről van szó :)))

Hellosztok

Milyen fordulatszámmérőről beszéltek?

Andris neked hol is vannak a motorjaid?

Még nem tudtam hazamenni,de biztos jó lesz.Én is idén cseréltem léncot a pannán.A zichy boltban vettem láncot.CZ gyártmány,és arany favorit a típusa.Láncméret egyezik láncszem szánma több.Nekem azt mondták rámegy ,legfeljebb ki kell venni belőle egy pár szemet.Hát sehogysem akart rámenni.Vagy túl szűk let vagy túl feszes.Nem lehetett állítan a feszítővel rajta.Beidegesedtem,azt kireszeltem egy darabot az excenteres feszítőből.Lehet barbár dolog volt,de hirtelen kellett a megoldás,mert vittem műszakira.Azóta jól szuperál.

Amúgy a 250-es ETZ-mre is ilyen láncot vettem.Arra egy az egybe ráment.Csak utána kellett feszítenem.Üdv.

Aha, minden oké.
Vett láncot, de igen nehezen tudta rátenni a motorra, trükközni kellett vele rendesen hogy rámenjen.
Az enyémen etz lánc van azt is nehezen tettem fel.
A kapcsoló jó lett? lepucoltam kicsit

P10-es megtörtént a csere.Remélem te is elégedett vagy?

Öcséd aztán vett láncot?

Üdv.

Ezt én is olvastam odaát, tolna megyében nincs is olyan messze tőlünk,de kicsit húzós ára.
De mégis mennyi lehet egy ford.számmérő? Tippetek sincs?

Nyert. Jó, hogy lehet kapni.

Szevasz Kálmán bá!

"sütiati" kolléga (index Pancsi fórumról) gyárt ennyiért fordszámmérős deknit? Vagy nem rá gondoltál? Ugyanis ő foglalkozik ilyesmivel (tudomásom szerint, így hallottam én....).....

Üdv,
Zoli

Azt gondolom, hogy egy elektronikus fordulatszámmérő, amit ki lehet bontani egy autóból, ugyanolyan jó, bár némileg át kell alakítani (kétütem, 6V).
A forduletszámmérőhöz pedig dekni is kellene, amit 30k felett gyártanak.