Szerintetek melyik a szebb és jobb?
A gyönyörű 251-es etz, avagy a 350-es jawa? (szerintem az MZ)

Sziasztok!
Keresnék tárcsafékes etz-hez első fekkar, lehetőleg baráti áron, Debrecen 30 km-es körzetében. Köszi a segítséget4
Jó motorozást!

Köszi a választ!Most már egészen meggyőztetek!!:)Az MZ tényleg kecsesebb és barátságosabbnak is tünik...Az mondjuk nem érdekel igazán,hogy melyik megy jobban a városban..Egész egyszerűen nem szeretek városban motorozni!!!Nincs meg az a szabadságérzet és túl sok az autó!Inkább túrázásra, és hétvégi örömmotorozásra használnám!!Mielőtt még kasztosítanátok,mint hétvégi motorost..Megvédem magam:Suliba járok Pesten és mivel Keszthelyen lakom, csak hétvégente járok haza!!:(Feljárhatnék mocival is Pestre,de nem tudnám megoldani a gép tárolását...Úgyhogy nem marad sok választásom, ha motorozni akarok...Hát leszek "hétvigimotoros", csak had ülhessek újra gépen!!!:)
Üdv:TaHo

Köszi a választ, több mint valószínű, hogy az MZ-t fogom választani!!!:)

Igen, erre jó. Főleg, ha sikerül mindent szépen összerakni úgy, hogy elbírja a 20-as lánckereket. Most az enyémen 19-es van (5000 rpm = 105 km/h), de éppen tervezem, hogy fölrakom a 20-ast - majd mondom a tapasztalásaimat.

Nem méricskélem a fogyasztás, de én nem vettem észre, hogy nőtt volna, és másoktól sem hallottam panaszt a fogasztásra.

Zsandatara

Annyira nem kérdezősködtem.

Nekem azért kellene az 50ccm+ hogy 2személlyel+3dobozzal könnyedén tudja tartani a 90-100as tempot.
Fogyasztása nem nő???

tike.

u.i.: lehet inkább vennem kellene még 1 blokkot, és csinálni egy S2-es 500ccmes ETZ-t :)

Jó. Bár én nem a Petinél csináltattam. Tenni kell hozzá azonban, hogy csodát nem kell várni. Kétség kívül nyomatékosabb lesz a motor, de lent azért még nem fog tolni. Ezen felül ahhoz, hogy kiélvezd a plusz 50 ccm előnyét minden egyébnek is rendben kell lennie a motoron. A Peti hányas főfúvókát ajánl hozzá?
Üdv,
Zsandatara

Csak jó volna tudni egy bontóról, ami kéznél van, ha valami kéne esetleg! Konkrétan pedig vmi fasza oldalfelfogatású kerek fényszóró kéne előre! Mert a jelenlegi TZ-snek a beállítása kibaszottul szar/elállítódik a rázkódástól! De egyelőre csak nézelődök, keresgélek, gondolkodom, tervezgetek! :)

Üdv: TiB

Üdv!

Vkinek van tapasztalata, hogy műxik az ETZ 300ccm-re fúrva??? Zichyben 6eHUFért csináltatja a Peti.

tike.

kustib: Mondjad mi kell?

Gyöszi

Sziasztok, holnap veszek egy 250 MT TS-t, jó állapotú, de még nem volt nagymotorom, és nem tudom mi kéne megnéznem.Vannak sajátos hibái ennek a típúsnak?Köszi!

Ezt kifejtenéd? Fogalmam sincs, hogy milyen állapotban van, most kaptam. De a dobféknél csak jobb lehet

Mennyi idős vagy ha nem sértelek meg? Mert volt egy gimis osztálytársam, kapuvári. Hátha ismered.

Még nincs benne a generátor, csak már tudom hogy lehetne megcsinálni. De a blokkot szét kéne szedni hozzá, kezdő lévén pedig nem azzal szeretném kezdeni a mocifelújítást. (Ha minden igaz holnap érkezik a 250-es) Ezért nem is nagyon tudok neked dugót ajánlani. Amúgy Ménfőcsanakon lakom. Amint meglesz a moci (meg a jogsi) összeröffenhetünk, leszünk páran. (u.i. a baráti körömből 6an fogjuk most letenni a vizsgát)

Bocs !!!
Aakos méked szól .:)

E honlaponn olvastam vhol , te tán győri vagy ? Mely részén ? Én 50 km-re lakom Likócs citytől . Ha +lesz a műszakim talán (ha te is belemész ) +néznélek , vagy ha Kapuvár fele jársz találkozhatnánk .

Én a féknyeregnél az összes tömítést kicseréltem,de csak akkor nyúlj hozzá,ha nagyon muszáj!!
Mert utána lehet belőle szívás...

Hali!

Ha bárki tud motorbontóról Bp. és környékén (mondjuk 50km-es környékén), akkor ne tartsa magában!

Üdv: TiB

Erre kiváncsi lennék . Úgyis +műtön (vissza a 4 sebességes váltó) ,ha könnyen , gyorsan megy akkor +próbálom . Amugy nem tudsz stapabíró dugót bele ? x fordulat fölött uj funkcióval bővül a gyürük szerepe . Összefogják a dugót . Ez mitől van ?

Nem Pesti :-(
Gödöllői diák, Szolnok környéki lakos.

De van 2 db belőle, majdcsak jó lesz az egyik, de a biztonság kedvéért megvettem a cuccokat. De ki is próbálhatjuk valamikor a szünet ideje alatt. Max felviszem az egyiket

Hali!

Keresek MZ TS magas kormányt(csak a csö kell), kizárólog jó állapotú érdekel. Csak Pesten, ill környékén (Gödöllö felé), lehetöleg baráti áron.

Küldjetek mailt. Köszi!

Húúú - az macera. Fél nap. Nekem is már rég meg kéne csinálnom. Te pesti vagy, ugyi? Ha gondolod összejönhjetünk egy kis önképző-körre.
Üdv,
Zsandatara

Még a héten suliban vagyok, hétvégén megyek túrázni (gyalog), aztán megint suli...

Majd csak jövő hét végén lesz belőle valami. De akkor már festeni is kellene, meg a féket végre megcsinálni..

De kösz az érdeklődést

Üdv: Gexxx


P.S.
Cserélt már valaki tömítést a féknyeregnél? Mekkora meló? És mennyire nehéz?

Gexxx, jó lett a kuplung?

Akkor holnap lehet, hogy elnézek arra.

A Futár Petinél vettem a Zichy Jenő utcában...

Ja, a megbízhatóságot én is kihagytam, nomeg a TZ váltó jobb.

De én ETZ párti vagyok

A CZ pedig megbízhaóbb, mint a jawa, de az biztos, hogy nem éri el az MZ-t

De 198 euroért kapsz rá 12V-os generátort, ami pont a dinamó helyére illeszkedik + jeladós gyujtást.

Mondjuk nekem annyival jobb, hogy ETZ generátort "kisebb" átalakítások után bele lehet tenni. (thx. to bambi)

Én is hasonló cipőben járok, csak nekem egy 250-es TS-em van amit 12V-ra szeretnék alakítani.

Akkor +szívtam . Öreg szakik mondják azt , hogy létezik 6V-os méretben , 12V -os cucc. Tekercselők hangos kacagás és anyázás utánn elzavartak . Láttam már 12V-os mz-ből lett traktort , de azonn volt generátor . Külün . A verdán + ehhez hely nincs .

12V csak ETZ-vel jött.

Srácok minden szériában készült 12V-os MZ ? ( ES , TS )

A JAWA mint a neve is mutatja : a motorok java . Amennyivel nehezebb , annyival nem biztos hogy stabilabb :)).
A TZ karcsú , fürge ,+bizható . Az igazi moci az MZ TS . CZ-t nem ajánlon mert kb 150 -200 km után valami mindig van vele . (vannak kivételek ) Jawánál MZ-nél CSAK 12v-ost vegyél .

Nos, mint tudod, mindkettőnek van előnye a másikhoz képest, és fordítva is.

Azt mondják, jobb a Jawa váza, bár eddig az ETZ nem szitált be alattam, de egy Jawa kőkeményen. Papír szerint a jawa erősebb 3 pacival. Nyomatékosabb mint a TZ, de az ETZ pörgősebb, jobban gyorsul (jobb a városban). A jawa nehezebb, ezért nehezebben lehet vele manőverezgetni. A jawa 2 hengeres: több pénz a felújítása, mindemellett több az átiratási ktg. Valamint a jawa-ra fizetned kell súlyadót. És a fékek az ETZ-n a jobbak, és jobb a teleszkópja is

Szerintem ETZ-t vegyél, főleg ha 251-est akarsz. Az egy jó kis gép, lehet szeretni.

üdv: Gexxx

Most hallgatni akarod a hangját, amit amúgy nem nagyon fogsz mert inkább szerleni fogod mint menni vele- vagy marad a könnyedség, a minőség, a megbízhatóság??!! :)))

Hidd el sokkal jobban jársz az MZ- vel még ha egy kicsit instabilabb is a váza!!!!

MZ rulez- Forever!!!! :))

Fisi

Hol vetted?

Hát a lámpatestet még beszerezni sztem nem is olyan nehéz. Én 1800-ért vettem, gond azzal a sok vezetékkel volt. :)

Az én gépem is standardbol lett delux,és tényleg egy csavart kellett kicserélni,meg a fordulatmérőmeghajtót persze.Boltban sikerült vennem csavart,gondom a lámpatest beszerzésével volt,amin fölössé vált az óra,és ki kellett cserélnem.

Egy MZ-nél csak egy másik MZ lehet jobb!!!
:-)

Még valami!MZ villa + fékek átoperálhatók JAWA-ra?

Hali!
Nemrég váltam meg egy RD125-től...Szerettem,de a gatyám ráment!!:(
Most egy ETZ 251, vagy JAWA 350-es van kilátásba...Szóval a segítségeteket szeretném kérni!-Melyiket ajánljátok jobban?Gondolom a JAWA-sok a JAWA-t, az MZ-sek az ETZ-t...De én most elsősorban azok véleményére lennék kíváncsi, akik pártatlanul tudnának képet alkotni e két gépről!Melyik a megbízhatóbb?Számomra ez fontos, mivel nincs túl sok pénzem és ha tehetem akkor nem dobok ki feleslegesen pénzt...Ezt már az RD-nél megtettem!:(Aztán arra is kíváncsi lennék, hogy melyiknek jobbak a kanyar, ill. menettulajdonságai?
A hangja a JAWA-hoz húz, de "Vele" még nem mentem, a könnyedsége pedig az MZ-hez!A haveromnak van egy 251-ese, tetszik,bár kicsit gyengébb az RD-nél, viszont jobb a kanyarokban!!JAWA milyen, nem túl nehéz?
Előre is köszönet a válaszokért!!
És ne feledjétek:
Illa berek náda kerek, a motoroSOKK jó emberek!!!:)
Mindenkinek jobb időt, és élményekben gazdag motorozást kívánok!!!:TaHo

Az en mechanikus fesszabom most jar a 75ezredik kilometerenel. No comment.
Gyoszor.

En szerintem semmiben nem kulonbozik, ha at akarod alakitani akkor vegyel egy olyan csavart ami a fotengely vegere kell es a fordulatszammerot hajtja (robbantott abrakon rajta van) meg vegyel egy olyan kis kupakot ami alapbol is van es a kuplungot allitod vele, csak fordulatszamkihajtos kivitelben (Ecseri bontoban biztos talalsz pesten)

felejtsd el, egyszerübb venni egy ujat (es lehet hogy meg olcsobb is)de keresni egy bontottat meg a legolcsobb. 2ezer korul saccolom az arat. Mindezek felett felejts el az egeszet ha csak arrol van szo hogy hanglemezre hasonlit a tarcsad. Veszel bele egy uj fekbetetet, az kicsit alakit rajta a jo allapot fele, aztan tokeletes lesz. Muszakin nem nagyon neztek eddig nekem, illetve az enyem biztosan jobban ossze van karcolva mint a tied mert 2 hetig vason futott a betet (Szikrazott este, marha jo :)) es tokeletesen lehet vele stoppiezni az uj betettel. Tehat ha nem fog akkor nem ezen mulik!!! HA meg az van hogy hullamos a felszine (ahogy elolre halad akkor elvekonyodik majd kiszelesedik, gyak mozog a fekkar a kezedben, akkor dobd el az egeszet es vegyel egy masikat ami jo, de en ilyet etzben meg sosem lattam pedig az en 7probas motorjaimmal mar minden megtortent amit ETZaz elettol kaphat.

Gyoszi.

Kérdésem a következő: tud-e valaki olyanról az országban ahol első féktárcsát köszörülnek fel(mer esztergálni állítólag nem lehet) engem igazán Győr érdekel de akárhol csinálnak azt is irja aki tudja.Jameg szerintem volt már téma de hol készitenek kifurkált tácsát?

bazsinak izenem hogy ellenőrizze a dinamóján a gerjesztést mer az is lehet gond

Mennyiben különbözik a fordulatszámmérős és a mérő nélküli főtengely? Különbözik egyáltalán?

Szevasztok! Egy kérdésem lenne. Egy Ts 250/1-es Mz-m van. A villamosság a kapcsoási rajz szerint van bekötve.
Új fesszabályzó és új rézellenállás van
(az állorészen),új szénkefék vannak és igy sincs töltés.
Mi lehet a gond? Ha tudtok valamit irjatok választ vagy E-mailt! Köszi!
pek.balazs@freemail.hu

Hali srácok!

Én másfél éve vettem a Trophyt, azóta bele is küldöm a napi 15-20 (van hogy több) km-t, a fesszabhoz még nem nyúltam, eredeti mechanikus, nem volt még vele semmi problémám. Amíg nincs vele gond, nem fogom lecserélni, de lehet hogy akkor is csak másik mech kerülne bele.
Csá!

6 vagy 12 voltos? De valószinü,hogy az álló és a forgórésszel nincs probléma mert az végezte a dolgát és a fordulatszám fügvényében nyomta az áramot.Viszont a szabályzó nem végezte rendesen a feladatát és nem szabályozta a sok áramot,túltöltés keletkezet amely okozta az elolvadást.