A Futár Petinél 2300-ért vagy 2600-ért vettem néhány hónapja.
Üdv,
Zsandatara

Hol? Kinél? Mikor? :)))
Én a saját kezű stenderd készítésen gondolkodom már egy ideje, de, ha van készen, lehet, hogy inkább veszek! :)

Üdv: TiB

A katonai lábtartó kb 3000ft körül van sztenderrel csavarok nélkül.

Massinonak igaza van a katonai lábtartóra gyárilag oda van szerelve.A lengővilla egyengetésre, kell egy jó lakatos,és egy sik tárgy(pl üveglap).Vagy egy hosszú vasrúd három ember és szintező.Ki kell szedni a kereket komplett,egy ember fogja a motort kettő meg visszatekeri a villát a vasrúdal.A szintezővel lehet ellenőrizni,hogy a lengővilla tengelyhez képest mennyit tekertünk vissza.

Erre jó a katonai lábtartó, csak nehéz szerezni...

Bambi1!
Az a hátsó oldaltámasz mennyire tudja elcsavarni a cuccot? Nem lehetne ráeszkábálni vmi rizskályha támaszát a sima stender környékére? Valahogy úgy, mit ahogy a Suzuki TU 125-ön van? Sima stender és oldaltámasz egyszerre középpen. :)

Hapcimano!
Szerintem vegyél egy asszem 4 lábú relét, ami vészvillogóként is üzemeltethető. Valami 12v-os kocsié is jó lehet vagy veszel még egy relét és külön kötöd a balt meg a jobbot, aztán ha vészvillogni akarsz, akkor menni fog mind a kettő. A kapcsolóval meg az a baj, hogy csak nyomókapcsoló. Szerintem ha veszel egy kapcsolót és jól elhelyezed, akkor jobban jársz, mert nem kell folyamatosan nyomni.

Sziasztok!
Gexxx! Dehogynem, kb. tíz évet állt egy garázsban, most újítom, jönnek elő a problémák. Én is gondoltam a lamella összetapadásra, azért is nem akarok nekiállni szétbarmolni egyböl, hátha a használattól rendbejön. Eddig kb 500 métert mentem vele.

Ezen más a karbi, mint a 125-ösön, van rajta túlfolyó, de már a tököm tele van vele. 28-34-re be van állítva az úszó, mégis néha folyik a benzin.

Bambi! Ezek szerint a kerekeim nem is párhuzamosak? Holnap megnézem, de akkor elvileg V alakban állnak? (Esetleg X :) ) Mit lehet vele csinálni? Nem okoz ez asszimetrikus kopást a gumin?
Holnap akkor veszek láncot, remélem nem rokkanok bele anyagilag.

Hello bambi1!

Az elcsavarodott villával szerinted lehet vmit kezdeni? Mert nekem is van ilyen problémám, hogy az első és a hátsó kerék nem akarja az igazat.

üdv
csabee

Ide gurulhatsz nem gond.A leírtak alapján a láncod megnyúlt az sajna csere.A hásókerék meg valószinü azért áll kicsit ferdén,mert a villa megvan csavarodva,amit az oldaltámasz szokot okozni.

Hali evribodri

Mar lehet, hogy kerdeztem, de meg mindig aktualis...

Szoval: nincs valakinek egy etz elsokereke 8-as es egyeb hibak nelkul lehetoleg jutanyos aron?

Gexxx

aakos!!

Nem lehet két patentszemed, illetve lehet, csak az akkor valami kreháció eredménye, de ezt a leírtak alapján te is észrevetted!? Javaslom vegyél egy új láncot, asszem Bambi mester ajánlott egy faszát, és nem is drága 7200 ft!

Fisi

Biztos meg lehetne oldani, Trabin sem fejlettebb az elektronika :)

Gexxx

Lehet, hogy a lammellák vannak összeállva. Nem állt véletlenül a géped?
Haver DKW-ján is ez volt, mondjuk az parafás kupplungos és 1931-es :-)))

Lehet, hogy szét kellene szedni

Gexxx

" ..., mechanika zh után egyből nekiesek..."

:-)))))))))))))

Gexxx

Elvileg egy kürtrelével kiegészítve a dolgot meg lehet oldani a kérdést.
Neki kéne állni és meg kéne rajzolni a kapcsolást.

haho!

elmeleti sikon kerdeznem: mivel szeretnem a 150es ETZ-men a fenyszorovillantot veszvillogokent uzemeltetni, erdekelne a velemenyetek, hogy szerintetek hogy viselne a relé, ha 42 helyett 84 watt terheles erne? Valoszinuleg be sem huzna nem? ugye ha ki van egve egy ego, es felakkora terheles eri akkor ketszer olyan villog, magyaran ketszer akkora terhelesnel fele olyan gyorsan.. vagy egyaltalan nem. Tervem szerint az indexkapcsolonal el lehetne minden valtoztatast vegezni, ha mukodokepes lehet a dolog. Esetleg van olcson valami fejlettebb indexrele, amire nem hat ennyire a terheles?
Koszi:
Balazs

Hello!
Most a kuplung szétszedésnek nem szivesen állnék neki, nincs hozzá semmi célszerszámom. Ha már lesz jogsim, elmegyek vele Pestre és odagurulnék Hozzád, ha nem gond.
A hátsó kerék helyzetét hogy a turóba tudom változtatni? A láncfeszítőkkel csak a motor síkjához képest a szögeltérést tudom változtatni. De mi a helyzet a sikra merőleges tengely menti mozgatással? Mert szemre az első és hátsó kerék síkja között kb. 2-3cm eltérés van.
A lánccal is van valami furcsaság. Azt vettem észre, hogy a feszesség nem állandó, hol lazább, hol feszesebb. Először azt hittem, hogy a hátsó lánckerék excenteres, de többszöri átforgatás után az derült ki, hogy kb. másfél kerékfordulat alatt feszül be és enged ki egyszer. Az egyik kioldható láncszemnél találtam rá a bibire. (Azt sem tudom, miért kettő van belőle.) Szerintem a görgője nagyobb lehet, mint a többi, mert ha ráfut az első láckerékre, az egész befeszül. Ha meg visszafelé kezdem forgatni a kereket, a legfelső pont után nem kezd érintőirányban leválni a lánckerékről, hanem tovább marad rajta, majd egy kattanással hirtelen leugrik róla.

Le kellene szedni a kuplungot,szétszedni és átnézni.Lehet,hogy az alsó kinyomólap tőcsavarjai kilazultak,vagy eltört.

Kösz.Akkor jól mondta a haverom.

Mi újság a kemencei indulással?Én még nem tudom mit csinálok.Lehet,hogy a Czövivel megyek,mert nekem innen sokkal közelebb lenne a dolog.Majd írok mailt neked.Üdv.

Ha nincs rosszul berakva,akkor előre.

Üdv!

Előre!

tike

Sziasztok!
Ma megint küzdöttem a kuplunggal, de nem igazán akar jó lenni. Amenniry csak tudtam elforgattam az állítógyűrüt az óramutató járásával ellentétesen, aztán még a bovdenen is húztam a kormányon, mégsem akar teljesen kiemelni. Pedig már alig lehet behúzni a kart. El sem éri a markolatot. Mondjuk olaj még nincs benne, javulni fog még valamit tőle? Vagy hagyjam a francba, majd kopik aztán jó lesz? Le nem fullad egyesben, annyira azért kiemeli.
A szerelés előtt leengedtem a kedden beletöltött olajat, fekete szinü trutyi jött a szép sárga helyett. Nem mentem vele, csak állt pár napot magában. Az évtizedes koszt moshatta ki, vagy ez valami probléma jele? Mindenestre vettem még egy flakonnal, de ezt nem szeretném jövő hétvégén megint lecserélni, annyira nem olcsó.

Csabee! Jó az oldal amit küldtél, nem nevezném drágának, ha azt nézzük milyen gumikat ajánlanal. Amit én itthon láttam, azok sokkal többe kerülnek.

Szevasztok.Merre kell álljon MZ-nél a hátsó rugó állítókarja 2 személlyel?Előre vagy hátra?Üdv.

Biztos hogy, azért szorul mert elment a centír? Megnézted indikátor órával? Lehet hogy a főtengely nincs középen és a csapágy belső gyűrű közti feszülés miatt szorul

azt hiszem a mai napom szintén sok tanulságot hordoz. csak még nem, volt időm kielemezni.nekifeszültem a főtengelycsapágy cserének. az elején minden szép volt a blokk kiszerelésig . no itt kezdődtek az izgalmas dolgok ! a kuplung lehúzása még nem okozott problémát de azután jöttek a két blokkfelet összetartó csavarok . 14-ből 10-et úgy kellet kifúrni !! hja kérem a loctite tömítőpaszta nem hazudik ! ez már felért egy kiadós végbéltükrözéssel. persze falitükörrel !
13 órás szarakodás után elértem , hogy nem csörög a motorom ! viszont szorul.hétfőn ismét szétdöntöm és kicentíroztatom a főtengelyt. most elbújok egy sarokba és jól kibőgöm magam.

Kisipari szarokkal kapcsolatban:
Mint családos embernek, valamikor nekem is volt autóm, egy Wartburg. Karambolos roncsként vettem, olcsó volt, de az ép részei jó állapotúak voltak. A kereskedelemben még voltak gyári alkatrészek elérhető áron, ezekkel felújítottam, rendbeszedtem az autót. Használtam is eleget, nem is volt baj egy darabig, de az idők múlásával újabb alkatrészekre volt szükség. Ezek már maszek gyártmányok voltak, méretben és minőségben alulmúlhatatlanok, de árban már nem olcsók. Szarabb volt, mint amit ki akartam cserélni. Meguntam, a kocsit elajándékoztam egy szomszédnak, azóta nincs autóm. Félek, az MZ alkatrészeknél is lesz egy ilyen folyamat. Cáfoljatok meg, ha ez nem igaz. A motort már nem akarom letenni, ugyanis a postásbiciklik gyárilag sem túl jók.

Hali!!

Nem MZ- de akit érdekel az oldalamon (kep.tar.hu/fisi) megtekinthető Jani haverom elkészült Jawa 250- ese, és van egy két kép a fehérvári túráról is, ami kimaradt a cikkből!

Fisi

Bocsi hogy ide teszem, de lehet, hogy valakit érdekel. A lap hétvégén beindul.

ELADÓ '86 ETZ 250 De Luxe, gyöngyházmetál fekete, egyedi, átépítve, tuningolva, 100%-osan felújítva !!! Nagyon megy!
1 év műszakival kitünő állapotban, alkatrészekkel.
Több mint 150 kép és leírás található a felújításról a http://v8feeling.fw.hu oldalon (www nélkül).
250.000Ft-om van a motorban, de nagyobbra váltás miatt eladó. Ár: 120.000 Ft
Érdeklődni: 0632477153 este, sore@uze.net

MZ TROPHY 250-es főtengelyt keresek bármilyen állapotban sürgősen!!! 0620/496-4293 Török Gábor

Nekem az egész Qmmadarsi cécóban Szemöldök mutatványa ért a legtöbbet,mondtam is a Lacinak,hogy ezért már érdemes volt eljönni,a többi eléggé felejtős:-)

Akkor biztos jól tudott biciklizni mielőtt motorral egykerekezett. :-))

Na erről jut eszembe szarakodott a kuplung, és feltettem a kérdést, arra persze senki sem reagált!

Ha esetleg valaki ilyen furcsa dolgokat tapasztal tanulságképpen leírom mi volt vele:
Ősszel felújítottam a mocit, és a kuplung kosárban szét volt darálva a csapágy, maga a kosár is sérült, így vettem egy újat.
Kisipari szemetet!
Ugyanis az új csapágy nem elég szorosan illeszkedik bele, és simán kicsúszott 1-2 mm-t. Persze ott kicsit keresztbe állt, megszorult és vissza nem ment.
Hidegen semmi gond, (gondolom volt annyi játéka) de ha bemelegedett akkor már csúszott a kuplung. Huzogadtam a kart, rugdostam erre (szerintem) visszament a helyére és jó lett. Egész addig míg ki nem hűlt és újra volt helye kijönni.
Elképzelni nem tudtam mi lehet vele, úgy vettem észre, hogy levettem a blokk oldalát, és odébb toltam a gépet, erre magától kiesett a csapágy!

Ismét megszivattak a jófajta kisipari pontatlan szarok!
Üdv attila

Asszem ez az a srác, aki tavaly nyáron került elő először! Akkor fél éves volt a jogsija! És ez volt élete első motorja! Valami ilyesmit olvastam róla! :)

Üdv: TiB

Nem tudom, biztos rengeteg gyakorlás és esés van a háta mögött, de kurva ügyes! És 125-össel. :-))

Megnéztem a videót, félelmetesen ügyes a srác. Ezt vajon hogy tudta így megtanulni ? Cirkuszban is felléphetne ezzel a számmal.

Sziasztok! Itthonról írok :-) !! Levettem az ülést, megigazgattam a vezetékeket, kicseréltem a gyertyát, üresben jó nagy fordulaton megjárattam egyszer-kétszer és működik!! Gond nékül jöttem, csak hazafelé elszállt az ötös sebesség :-( Köszi mindenkinek a segítséget! Jó tudni, hogy bármi gondom van felteszem a kérdést és néhány órán belül jön rá a szakszeű segítség! Üdv: Miklós

Sziasztok!

A gumis témához kapcsolódva találtam egy oldalt, ahol szinte az összes MZhez van ajánlott gumitípus a különböző márkákból. Igaz nem a legolcsóbbak, de a legjobbak.
Link: http://www.reifenversand.com/shop/katalog/Motorradreifen,MZ,wbsk-mrauswahl.html

Az indexre tette be ezt az egyik Mz-s srác:
www.sportmotor.hu/video.phtml?vi=32

125-ös MZ!!! :-))

Jaja vicces mikor berúgod, ráülsz és leáll. Na mivan? Újra berúgod, ráülsz és nem áll le egyből hanem mikor mondjuk elindulsz. :-) És akkor jön hogy na mi van ezzel, és a próbálgatás.:-)
Nekem egyébként az egyik vezeték saruja ért hozzá az üléshez mikor ráültem...

Nekem is volt ilyen hol megy-hol nem megy dolog,berugtam,minden ok,aztán mikor ráültem,leállt:-)
Az ülés alatt az egyik vezeték becsipődött & kidörzsölődött. Menet közben meg minden huplinál/göröngynél meg-meg akart állni.

byee

A 100/90 oké.Viszont széleseb 18_as felni nem nagyon van, ha van az drága. Ha tudsz ocsón engem is érdekel(aluminium)A verseny ETS-nek 90/90-18 és110/80-18 van.A lengővilla átalakitott.

Hello! Köszi, jól jönne. Egy barátomnak kéne egy 250-es moci, de nincs túl sok pénze. Ha esetleg tudtok mást szólnátok nekem?
Egyébként hogyhogy nem megy a kimenő freemail? Webes felületről sem?

110/90-el mi a baj? Annak csak be kell férnie oda...
A verseny ETS-en milyen gumik vannak? Az nem szabvány felni ugye? Ha túrok szélesebb kerékpántot, akkor azt rá lehet fűzni a normál kerékagyra nem? Így max. milyen széles kereket lehet beletenni?

Sziasztok! Köszönöm szépen mindenkinek a tippeket, mechanika zh után egyből nekiesek, hátha jutok valamire. Üdv: Miklós

Megkaptam a leveled ,de nem müxik a freemailom irásba,azért válaszolk itt.Sajnos a telszámot szerintem azasszony kidobta,ha mégis megtalálom,küldöm.

15=16 ithon mindenki alszik,és a sötétben alig látom a billentyűket

Hátra 110/80-15 Vagy 3.50-16.Előre 90/90-18 vagy3.00-18.

Szal akkor hátra max 110/90-16? Előre meg 90/90-18? A másik jelöléssel meg 4,25-16 és 3,5-18?

Elnézést nem tudtam hogy Pécsen van.A 2.15-ös felnibe sok a 120 nagyon behúzza a gumit,ezáltal akanyarokban rosszab lesz a futómű,és nem fogdod tudni méginkább kihasználni a gumi futófelületét.Igy vettél egy drágább gumit aminek egy részét nem tudod használni ami szintén kidobot pénz.igy hát ha engem kérdezel 110