Bocsi azt kifelejtettem,hogy amit te használsz az van előirva,és az jó,csak én már egy kicsit próbálok haladni a korral.mivel hogy én már bazi öreg vagyok.:-)üdv bambi

Nem erősebb hanem a nagyobb fordulatú fogaskerekek, tűgőrgősen van megoldva az ETZ-nél és ez nem igényel,olyan vastag kenést mint a TS 4-sebességesnél és a régebbieknél amiben bronz persely van.Lásd a nagy japán mocikat ott egy olaj keni a váltót a motort és a kuplungot is.

Bambi!!!

A Tz váltó ennyire erős hogy elég bele a motorolaj, vagy ennyire gyenge!!??
Én mindíg 80W- 90 váltóolajat teszek bele!!!!

Akkor ez nem lenne jó????

Fisi

Atilla a kuplung felrakásnál van baj,mert ha a kúpok jók,és rendesen fel van húzva,akkor annak nem szabadna leforognia.Nekünk soha nincs ilyen problémánk a motorjainkal,pedig rendesen igénybe vannak véve.Az a baj hamár 1x leugrot, akkor már agyat kell cserélni.Amúgy meg örülök hogy megérkezet az erő.üdv bambi

KI

Halee Mindenki!

Vélemények érdekelnének ETZ 250-es 300-asra alakításáról. A MotorRevü MZ-s cikkének olvasói tapasztalataiban olvastam, hogy valaki egy 251-est alakított át gyári hengerrel 300-asra. Vajon kivitelezhető ez a 250-essel is? Kibírja a hajtáslánc tartósan is a nagyobb igénybevételt? Ha volt erről szó korábban, akkor bocsi...

Előre is kösz a válaszokat!

Üdv. Lufy

Van Monoron egy öregnél 250-es etz jo állapotú,ha valakit érdekel a 0629415882 telefonon érdeklődjön.90 ezer FT.87-es tárcsafékes.

A keverési arányon kívül valami egyéb észrevételek? Ma sikerült ugyan mennem vele, haza is hozott, de a gyertya megint tiszta korom.

Bambi
Az olajból jut eszembe kicseréltem azt az eldugult kipufogót, és akkora teljesítmény növekedést produkált a gép, hogy a gyerek az első útján leszaggatta a kuplungot!
Szóval kössz a tanácsot, tényleg a kipufogóval volt a baj!
Most kicsit pihen a gép, nincs időm a kuplungal foglalkozni, a gyerek is megtanulhatna már kuplungolni, :-(
én voltam vele már ezer túrán, (pl Orfűi szoci.motoros túrán is)
és semmi, ő meg ezen már 2X a másik MZ-n csak 1X lepörgette a kúpról a kuplungot.
Tiszta borzalom!

Üdv attila

1:33ba még étolajjal is elmenne... :-))

aakos,nem ugrunk neked.
Viszont sok pénzed lehet,mert a 95ös benya literenkénti árát86 forintal megdrágítod ezzel a keverékkel,de hátte tudod...
Ha már 1:33 akkor neked jobb lenne egy olcsóbb olaj is,ha spórolni szeretnél.
Ehhez viszonz semmi közöm...

Fisi,ez nem csoda,hanem kiváló kenési teljesítmény. A mai világban,ahol egy deci prolonggal járnak az autók... :-)

Tudom, már megszerettem!!

Direkt szoktam töftöfföltetni kis gázvisszaengedéssel! :))

Hello!
Most szerzem meg a motorjogsimat es egy MZ-vel szeretnek kezdeni. Van valakinek elado ETZ 251-ese, mert az erdekelne a legjobban?
Nagyon szivesen fogadnam a tanacsaitokat meg bukosisak temaban, mert ugye azom sincs, es barmi egyeb mas motoros kiegeszitovel kapcsolatban. Ja tarolashoz szeretnek egy ponyva-t is venni a motorhoz, ilyet hol talalok? Koszi a segitseget!

Infomaker töftöf-zzzzz az teljesen eredeti Zschopau hang!:-)))

aakos igazad van a perselyes mocikba 33-as vagy szuper olaj(NASA) esetén max 40-est ajánlanék.Ez vonatkozik a váltóra is,mert az ETZ-be amiben tűgörgős a váltó abba 10-40 es motorolajat használok,természetesen csak kuplung adalékosat,pl:castrol R4.Mig a TS 250 4-sebességes perselyesbe,80-90w hajtómű olajat teszek.üdv bambi

Sziasztok!

Ha valakit érdekel egy ES 125(trophy),akkor ne fogja vissza magát!
:D

E-mailen, vagy telefonon állok rendelkezésre!(06208080556)
jó állapot(fűtött garázsban letakarva áll!),új rendszám+forgalmi, fizetett biztosítás, kevés km.(15e!!!)és 50e az ára!
Csak le kell vizsgáztatni, de ha komolyan érdekel levizsgáztatom!
Ja és Miskolcon van!

L.

Hello!

Bambi múltkori tanácsának megfelelően feltettem előre 19 es helyett egy 18as lánckereket, hát a különbség ég és föld!!

Sokkal jobban húz, pörgősebb, nekem úgyis Bp-Monor vonalon kell, itt úgysincs 30km üres pálya..

80-nál 4000-et, 105-nél 5000-t pörög, nekem az tökjó.

90nél odahúzom, nincs az, hogy: bőőőőőőőőőőőőőőőőőőő......


hanem gyorsul szépen.

(azért a töftöf-zzzzz még megvan :-)

Attól még bekerül az írásod, semmi gáz. Azt csak azért írja ki mert Semi nem ért hozzá. :-))

Fisi!

Mér van az hogy az mzklub-on nem tok fórumozni? Beírom az üzenetet, elküldöm, és kiírja hogy általános hiba, meg valami debug mode, meg ilyenek. Most mit kell csinálni?

Thx!
Ádi

Ja, és OMV city start keverek 95-ös benyába 1:33 arányban. (Mielőtt nekem ugrotok, ilyen kell bele a bronzpersely miatt :)

Sziasztok! Gondoltam bejelentkezem.
A piros mocimnak (TS250/1) még mindig nincs rendszáma :( Az okmányirodában először ezzel kapcsolatban május 26.-án jártam. Már így a két hónaphoz közeledve kezdek kicsit feszültté válni. De addig szórakoznak, amig be nem megyek, és szét nem verem az egész kócerájt.

A kék moci (TS125) meg szaraxik. A gyertya állandóan kormolódik. Jelenleg úgy állunk, hogy az NGK B8HS-el nem indul, isolator 260 és champion L87YC elindítja, a vadi új Brisk N14 ma hazahozta. (Ui. vasárnap a strandon leállt, és nem bírtam hazahozni)Most cseréltem légszűrőt, a tű lehető legalsó fölött eggyel van. (Leglent már nem indult el.) A benzinszintet az úszóházban a gyári alá állítottam.
Egyebet nem tudok.
Kérem, valaki segítsen.

Még mindig azt mondom hogy ki mit szeret.De a fejlődést nem szabad figyelmenkivül hagyni.

Na akkor! -> 3200! :)))

Igazad van Bambi mester!!

Gyere mán' az Mz klubtopicba!!!

Meg szavazni is!!! Lesz irgum- burgum!!! :))

Fisi

Még mindig azt mondom hogy ki mit szeret.De a fejlődést nem szabad figyelmenkivül hagyni.

Na ezért keverek én mindíg a benyába ólompótló adalékot!!!!

Szerintem a 1:100 az naggyon sovány !!
Hihetetlenhogy nem lett agépednek semmi baja!!!! Gratula!!!

Fisi aki marad az 1:50- nél!!! :))

A kézikönyved 20 éves.A vas hüvely nem változott de az olajok igen.

Helló! Volt egyszer egy nagyon hasonló problémám, nekem a gyújtókábel a trafó felőli végénél érintkezési hibás volt!

Szóljatok rám ha.., de: amikor ezeket a keverékarányokat a gyárban kitalálták, akkor a kutakon még ólmozott benzint árultak, aminek talán nagyobb volt a kenése, mint a mostani ólommentesnek. Ezért kellene kicsit megemelni most az olaj arányát a kézikönyvekben leírtakhoz képest, nem?

Ja,én két éve 100ba keverem,és semmi gondja a motoromnak,sem a dugómnak,sem a hengernek...

Fisi

Ez nem badarság,amúgy nem én találtam ki. Mint említettem OMW city star 2T:motorokhoz,robogókhoz,fünyíróba 1:100 as keveréssel. Ezt az olaj gyártója állítja,és az nem hülyeség.
Amúgy nem az ELF a világ legjobb olaja.
Mint ahogy pl a Merci sem a világ legjobb autója. Nagyon sok jó dolog van,amiket nem lehet sorrendbe állítani...

fisi

Bambi még a fórumba nincs regisztrálva, csak az MZ Klub-ba, a fórumozáshoz még ki kell oktatnom! Majd elmegyek hozzá valamikor és elmagyarázom neki hogy mit hogyan nyomjon hogy tudjon olvasgatni meg ilyenek... Ö is folyamatosan fejlödik, már azt is tisztelni kell hogy megpróbált regelni oda is! :-O

Castrol olajon még nem nagyon gondolkodtam! :-) Eleve csak az ELF-en, majd elmondom miért!
Ha ennyit olajozok nevet váltok és az új nevem:

ciao
Semi Ewing
(Semi júing ) :-)

Gratula az egesz csapatnak!
tutik voltatok!

Minek akarsz regelni,amikor 1000 eve mar le vagy?!:) nezz korul a tagoknal!
Ott vagy az alja fele!
ha nem tudsz valamit akkor kerdezd Semit!
Van bambi link is!:)

Semi!

Jo lesz a kedvezmenyes olaj,de remelem nem ELF lesz csak?!
Castrolt is szeretnek!:))

fisi

Bocsi de nem olvastam

Valamiért nem megy!

Kiiiiiiiirály!!!!!!! :-))

Már egyébként kérdeztem ezt sms-ben de nem írtál nekem vissza...

Megyek a Klubba regisztrálni.:-)

A külföldi spec 1-hely,abszolút 2-dik hely.A Karcsikáék külföldi széria 1-hely,ami szép teljesítmény úgy hogy a Karesz eset 3-szor, Árvai 2-szer,Szinthia(remélem jól irom a lányka nevét)meg 1-szer.

Üdv!

Akkor tértek át az 1:50-re, amikor a hajtókart bronzperselyesről tűgörgősre cserélték. Én Ts-ben láttam már mind2-t.

tike

Egyébként az olaj témához annyit, hogy én 1:60-al járok most bár kicsit fázik töle a lábam mert párszor már szorult a gép, de nincs semmi gondja most ezzel. ELF 2T full szint olajjal járok! Az ELF olaj a világ legjobb olaja, szóval tudják mit csinálnak! :-)Töltök hozzá néha egy kis Fimol 2T-t, amikor eszembe jut, de van hogy Massino megy a géppel és belenyomat egy kis kúti keveréket.
Tehát néha át van olajozva a rendszer és eddig még semmi gondja se volt.
A full szint olajjal simán lehet járni 1:60-al de még 1:70-el is ha valaki nem rángatja nagyon a gépet! (Massino-nak szigorúan 1:40 ajánlott mert henger-dugó gyilkos! :-)))

Egyébként meg aki drágán veszi az olajat az tuti nem MZ Klub tag, mert ök akciósan fogják venni az olajakat! :-)

ciao
Semi

bambi
Mindenki beszél itt hülyeségekröl de a lényeget nem kérdezik meg! :-)
Mi volt a versenyen??????! :-O

ciao
Semi

Mát a Ts- ektől kezdve 1:50, úgyhogy inkább már azoknál módosítottak!!
Meg a Simóknál is!!!

Fisi

Jééééééé Bambi mester!!!!

Végre előkerültél!!!? :))

Légy szi menj már át az Mz klubba is és tessék szavzni!!! Hihetetlen millen lustikák vagytok!!!! :))))

így nem fogunk előrébb jutni!!!! :(

Fisi

Bocs de a korrektség miatt meg kell jegyezzem, azt írtam hogy én 1:40-el járok mert nem hiszem hogy a motoron módosítottak bármit is az 1:50-re való szegényítésnél.

Nem azt irták,hogy kell,hanem hogy lehet.Igy hát mindenki olyan keverékkel megy,amivel akar

Pepinnek igaza van!!!

Mármint abban hogy nem szabad az 1:50- től eltérni!!!

Annyira nem jó egy olaj sem+ az anyaga az MZ- knek sem!!!!

Szigorúan tartsd be az 1:50- et!! Nem fog ettől sem füstőlni egy cseppet sem!!!
Nem istudom ki találta ki ezt a 1:100 badarságot!!? Jó tudom a Motor Revüben volt, aminek egy részét Bambi írta de ő sem jár ha jól tudom 1:70- től vékonyabbal!!!!!

Fisi

Ja!!!
És fullszint! Ott marad a nagy része az olajnak a csapágy felületén, plusz jobban kiég a motorból!! Nekem már a kipuffba bevilágítva már kissé rozsdásak a lemezek!!! :))

Nekem ugyanilyen hibánál a gyertya volt rossz. Nem biztos hogy nálad is ez lesz de én megpróbálnám egy másik gyertyával.

Figyelj nem vagyok meggyözödve arról hogy a keverék szegényítése mellett mást is csináltak a motorgyárban. Akkor lett az MZ 1:50 keverékre állítva mikor elkezdödött a kétütemű mizéria.

Nem kell hogy egyetértsetek velem de egy biztos. A szintetikus olajnak mások a tulajdonságai mint a régi ásványi olajoknak. Nem biztos hogy attól mert az olaj jobb a régi építésű régi olajra épített motor jobban fogja szeretni. Hogy mást nem mondjak a négyütemű motorolajnak ha szintetikus mások a viszkózitási adatai s nem biztos hogy az jót tesz a régi építésű motoroknak. Például jobban kifolyik olyan helyekről ahol a régi sürübb olaj ottmarad.

O.K., meggyőztél. Főleg a vodkás volt nagyon hatásos :-)

És tényleg elég félszinttel az 1:100? Te így jársz vele? Ez így olcsóbb, mint a vodka :-)