Heló.Szerintem esztergáltatni kéne bele egy olyan tőcsavart aminek egyik felén 6os menet van a hengerfejnél eredetileg is.Viszont alul amelyik fele a blokkba megy ha 6os volt oda az esztergályos tudna 7es menetet csinálni azért nem kéne 8as hogy hátha a motor élete során mégegyszer előfordul és akkor lehetne 8as és nem10es ez túl nagy lenne.Biztosan tudna csinálni 7es menetet mivel létezik ilyen pl.a régi csepel bicikli pedál ékjének is 7es menete volt.Nekem még most is van ilyen.Először próbáld meg 6os menetfúrót rendesen belekapatni a régi menetbe és rendbeigazitani a régi menetet.

Egy oldalkocsis ETZ 251 látható itt.

Helló mindenkinek!
TS-embe elbaszódott a blokkba az a menet amelyikbe a hengerfejcsavart kell behajtani. Mit lehet vele tenni?
Én szerintem nagyobb menetet kell belefúrni, csak ez elég komlikált.

lehet kapni egy-két dugattyús autószelephez való taposó pumpát . azt hiszem 500huf-ért vettem a tescoban . igen a benzin csapot elzárod és addig járatod amíg lefullad . elvileg nem lehet baja , de beszerelés elõtt nem árt tölteni egy keveset .

Heló.Amiket irok nem biztos ám hogy jók mert nekem ts 125 ös van és ha lól emlékszek akkor ezen igy működött a dolog.Ez se biztos de leirom hátha igy sikerül megcsinálni:Leveszed a bal deknit és jól megtörlöd a tengelynek azt a részét ahol a fogasiv van.Remélem érted.Az lenne a lényeg hogy először is meggyőződj arról hogy a tengely és a fogasiv külön részből áll-e vagyis látsz e egy kör alakú vonalat hogy elválló e a két rész.Ha igen akkor a kuplung leszedésének mellőzése érdekében úgy kéne szerelni hogy a tengelyt kifele húzod a fogasivet pedig befele ütöd.A tengely bordázott vagy egymással szemben két bütyök van olyan szélességben mint a fogiv. igy át lehet majd átforditani a fogasivet.Szoval leütöd 1.5 centit kb és a tengelyt kézzel kihúzod.A fogasivet átforditod visszateszed a kb.i helyére és a tengely bedugod majd amikor kell csak a tengelyt simán befele kell csak ütni.a rugót el ne felejtsd.Ezt lehet ám hogy nem tudod megcsinálni ezek csak szerintem leirt dolgok.

Eladó egy Etz 250 lejárt műszakival,minden működik rajta,gyári állapotú.Ár 69000ft

Köszi szépen Péter,
már csak annyit kérdeznék hogy hogyan lehet kiszedni a tengelyt? Vagy a kuplung leszedése nélkül nem megoldhato a dolog? Bocsi hogy ilyeneket kérdezek de az első motorom amit komolyabban szervizelni kell...

kösz ekőre is. Norbi

Heló.Ha jól tudom akkor a fogasivet le lehet ütni a tengelyről és forditva visszaütni.máris jó lesz.

Szevasztok!
ETZ 250-re rá lehet-e rakni babetta gyujtást nagyobb átalakítás nélkül?
Van-e aki már csinált ilyet?
Előre is köszi a válaszokat.

Zsoltibácsi !!szomorú hirem van a 3-as sebbel kapcsolatban.Ez tipus hiba és ijenkor a kapcsolódó körmök kopása ezt eredményezi.Kidobja a sebességet és még a léptetővillát is tönkrevágja.Egyszoval jókis téli elfoglaltság márha nem kell hamarabb.Szoval a blokkot széthuzod 3as kerék (párban)csere, léptetővilla csere összerakás és ujra a régi a verda.Persze hamár szétszeded nézd meg alaposabban.nekeljen szétszedni a következő héten 1 másik alkatrész hibája miatt.Na csá jó munkát!!

Sziasztok!
Segitségeteket szeretném kérni!!!
Az lenne a kérdésem, hogy MZ ETZ 150-esnek a berugotengelyen levő fogasivét hogy lehet kicserélni?Két fog letörött már szóval nagyon sürgös!
Köszönöm előre a válaszokat!

Norbi

Köszi! Annyi lenne a kérdésem, hogyha leengedem a kerekeket, mivel fogom felfúljni? Lehet olyan kézi pumpát kapni amin ilyen szelepes coccot is lehet fújni? A karburátort úgy kell szárazra járatni hogy elzárom a benzincsapot és addig járatom amotort amíg el nem fogy a nafta? Vagy valami egész mást jelent a szárazra járatás? Az akksinak akkor sem lesz baja ha nem rakom töltőrea télen, vagy érdemes mit tudom én 2-3 hetente rárakni egy-két órát a töltőre? Köszi

én tuti , hogy nem teszek ilyent . nálam a téliesítés kimerûl a gumik leeresztésében , csurigtankolásban , a karburátor szárazara járatásában és az aksi melegre vitelében . ja a por miatt le szoktam takarni . a gép fedett helyen van .
tavasszal felpumpálom a kerekeket , beszerelem a töltött akumlátort . szivatóval rugok 3-at , gyújtást rá azután boldog mosollyal a pofámon belemotorozok a naplementébe .

Érdemes befújni a WD-40 nevű

Elolvastuk,ezzel a WD40 nevű csodaszarral
senki ne merészelje lefújni a motorját,
ha jót akar.Még a legolcsóbb varrógépolaj
is nagyságrendekkel jobb ennél.

Elektronikus gyújtás,bármihez ITT:www.gtelektronics.freeweb.hu/

olvassátok el ezt :
http://www.origo.hu/motor/20051017amotorok.html

Engem is érdekelne, hogy hogyan kell szakszerűen eltenni a szememfényét télire (mondjuk az enyém fűtött garázsban fog állni) !

Sziasztok!
Szeretnék tanácsot kérni hogyan téliesítsem az ETZ 150-es motorom. Védett helyen fog állni télen, de nem fagymentes a hely. Mit kell csinálni hogy ne károsodjon semmi? Kell-e valamit szétszedni?

az ilyen csodalöttyökrõl csak annyit , hogy kétfélét is kipróbáltam és mindkét alkalommal behalt tõle a motorom . nem kell abba semmi jó minõségû olajon kívül .

És hol lehet ilyen Spurit kapni???

Csá TS250/1-esem van és behalt a 3. sebesség és csak csörög benne. Mi lehet a baj?

A Spuri amolyan magyar fejlesztésű csodalötty. Kellemes rózsaszín édeskés-alkohol illatú folyadék. Állítólag motortisztító-sebességnövelő-fogyasztáscsökkentő hatása van. Átlag 1600 ért mérnek belőle fél litert.

Pandagyik!
Az a helyzet, hogy ami koksz benne van már fakéregszerű-vastagságú. Azt már az Ördög tüze sem égeti el, ebből tsere lesz méghozzá 2 héten belül.
(próbáltam rezóval is, de inkább nem kínoztam)

A Futár Petinél!

Hali!
Hol vetted ilyen olcsón?

mi a búbánat az a SPURI ??
amugy égesd ki ha ez nem használ cseréld le .

Sajnos nincs rá keret:((((
Meg most a kis testvére áll a garázsomban.

Szia!

Cakli-pakli 10e Ft volt, ebben benne volt: hollander, könyök, dob (ami ugyanúgy néz ki mint a gyári, hosszú, végig króm), bilincs és a felfogó vas. A súlyt nem mértem meg, de biztos jó tele volt, mert ég és föld a különbség komolyan mondom:)) Köszi a tippeket!
Hali

Hi Ádi!
A dél-zala parkolóban a Coninak van boltja, Ő nem csak járt a motorszerelő suliba, hanem el is végezte, és sajnos jobban ért hozzá, mint én. Az autószerelő mestervizsgám oklevele pedig nekem is ott lóg a falon...Elérhetősége: 30/9750-252

Oldalkocsis piros-fekete Trophy, kék-vajszínü szóló trophy, méteres kormányos kék Virago, Pura-vida motoros klub, moto-rock show rendezés, motormentéses fehér, és egy barna Volvó, -ha ebből nem ismersz meg, okkor...

Bármelyik csavar v. szerszámboltban!

Keresek 125-ös ETZ re való légszűrő és gyújtás oldali deklit, szín mind1, mert fújva lesz, csak jó állapotban legyen!

Zsolt

Csiki!

Tudnál adni nekem valami elérhetőségét a srácnak? Hétvégén elmennék hozzá!

Thx!
Üdv!
Ádi

Szeva Ádi!
Most nem tudom kire gondolsz, én a Baj Zolit ismerem onnan ő elég jól vágja, asszem öneki volt gsxr 750-e meg motorszerelő iskolába is járt. Benne megbízhatsz szerintem.

Orgon!

Ha nekem a kipufogoval lenne problémám akkor a következőt tenném.
(Illetve teszem is de nekem nemigen van ilyen gondom.)
ki valami jo egyenes utra pl főut autopálya felkapcsolsz hármasig utána 80-90 kb 10 km szakaszon.
Garantált a siker ha a gép nem esik szét :-) Az enyém nem szokott

Van egy eladó! Nem kell? :-)
ld: lejjebb

Azér nincs a lámpánál töltés mer akkor nem pörög.Megnézném álló forgorészt szénkeféket fesszabot kábeleket diodákat stb.

Tomi !
Laza az ékszíjad ! :P

Helló sztomi!

Mennyiért vetted a kiput?? Én is gondolkozok egy újon! Ja és nem mérted meg hogy a zsír új hány kg????!!
Én sem vagyok egy villanyász zseni de ha egyfolytában világít a piros töltésvisszajelző lámpa akkor értelemszerűen nincs tőltésed szóval a generáror körül kell szétnézni! Idővel a lámpa leszívja az aksit! Az hogy mennyi ideig bírja sok mindentől függ(aksi állapota, milyen gyújtás van a mociba) Mivel azt írtad hogy menet közben nincs vele gond valószínűleg megszakítós és annak nem kell aksi csak indításhoz ha jól tudom. Bár simsonban már láttam olyan gyújtást amihez még indításhoz sem kell.
Üdv

Sziasztok!

Csak annyira virulok hogy muszáj megosztanmm veletek! Vettem egy új kipuffot az mz-mre (250 etz), meg új könyököt, kicseréltem és most simán kipörgeti az 5. sebességben is:)))) Sajna nem jó a kilometer orám de szerintem fénysebességközeli értékkel suhantam az m7-esen:) De van egy kis elektronikai hibám már 2 hete (sajna nem volt időm bemenni vele a Bambihoz és ezen a héten sem lesz). Már lejjebb is leírtam de gyorsan összefoglalnám még 1x: Menet közben ég a töltés visszajelző. Ma amikor gurult a motor lekapcsolt lámpákkal nem volt semmi para, de ahogy lámpához érkeztem lefulladt. Berúgtam elindult újara-> lámpa lefulladt. Kiszedtem az aksit és felraktam töltőre. Azt nem váágom, hogy most menetközben van áram, ha megáll a gép akkor meg nincs. Úgyis beviszem a Bambihoz, mert gyík vagyok az elektronikához, csak aza parám, hogy hazafelé őpont az utcánk alján már nem tudtam berúgni se-> toltam. Most ha töltöm akkor megint jó lesz vajon (úgyanígy töltőről leszedett akksival mentem ma reggel és vagy 20km-re jó volt! Mert ha asszongyátok jó lesz elindulok 1edül majd vele a Bambihoz, de ha nem akkor kérek vkit hogy elkísérjen (hátha segíteni kell tolni:)))))
Hali mindenkinek!

Van egy(két)(három) jó kérdésem: Mi az oka annak a jelenségnek amikor a motorom (ETZ 250) terheléstől függetlenül 100 a vége? Első gyanúm: bejáratáshoz használt 1:20as nedű.Második gyanúm, 8 kg-os kipu. (nem mértem le, de kb ennyi kox van benne) Esteleg más?
Második kérdésem: Bejáratás után mikortól használhatom (egyáltalán érdemes-e) a Spuri nevezetű varázs-levet?
Haramdik kérdésem: Mi a farncatól van turbódizel hangja a motoromnak?! Az egy dolog hogy a Golf is német, de az "nyugati". Karbesznál már nem farsol. Lehet kuplungoldali szimmering?

z25z!
A holland Trphyt csak ezért említettem, mert ott a 4ütemű.meg az egysebességes (röpsúlyos) masinák az istenek és 3 hónapos ottmelóm alatt felüdülés volt 2t pöfögést hallani, na ekkor kapott el az igazi honvágy...

Csiki vagy Jocó!

Van valamelyikőtöknek tapasztalata azzal a kanizsai motorszerelő sráccal aki a Délzala mögötti parkolóban szerel? Mert a DT-m blokkját szeretném megcsináltatni, mert itthon nincs célszerszámom a szétszedéshez. Vagy esetleg tutok valami nem túl drága de jó gépműhelyt ahol megcsinálják?

THX előre is!
Üdv!
Ádi

nézõpomt kérdése .
ha nincs semmi baja akkor :
"jó kis motor kivinne a világból is"
ha problémás :
" kibaszott fostalicska ! ide nekem egy nagyflexet!!" :-))

Azért, hogy mindenki jólérezze magát, minden MZ nagyon jó motor :-)

Az MZ ETZ 125 meg egy szép motor ezért a legjobb az MZ ETZ 251:))))

Hát persze:-)

Sziasztok !
szerintem az MZ ETZ 250 egy nagyon jó motor :-)

Mezőtúri vagyok a TS 125ös csak már az előző gazdája elméletileg felfúrta 50esre.

Üdv!

MZ ES 250/2 Trophy-hoz lenne szükségem előgyújtás szabályozó rotorra. Ha valakinek lenne ilyen és korrekt áron meg is válna tőle, az írjon a bugac@freemail.hu-ra
Előre is köszi!
Börn