hu
: Főoldal : : Fórumok : : Feliratkozás a levlistára :
2025. május 02. péntek 
Zsigmond

:: Egy kép ::

:: Címlista belépés ::
email:
pass: 

:: Szavazás ::
Milyen hatással van rád a benzináresés?

Imádkozom, hogy tavaszig kitartson (61)

Már a kád is csurig benzinnel (10)

Eladtam az összes MOL részvényemet (2)

Hosszabb nyári túrákat szervezek (4)

Ez hülyeség, most is 5ezerért tankoltam, mint máskor (33)

Ez egy ilyen év, folyton esik (3)

Ideje kivenni a fojtást! (17)


:: Ajánlott böngésző ::

- Fórumok -
MZ - új hozzászólás

Összesen: 982 oldal

R.A.
válasz erre | email2006-08-31 23:19:05
Nem mindegyiken van. Van olyan, ahol gyújtáskapcsoló van a fordulatszámmérő helyén.
sorszám: 14965 (60984)
(előzmény: ZéDé, 2006-08-31 22:27:21)

 
 
chevy001
válasz erre | email2006-08-31 23:13:38
CSatlakozom, jól beszélsz
sorszám: 14964 (60983)
(előzmény: bazsi, 2006-08-31 22:11:49)

 
 
Symon
válasz erre | email2006-08-31 22:40:39
Namégeccer!! :) Szóval 251-es etz-hez keresek "sztendert" másképp nemtudom leírni, ami középen van. Szóval nem az oldaltámasz :) Ha van valakinek, és viszonylag olcsón megválna tőle, akkor vevő lennék rá! Szerintem jó a 250-esé és a 125-ösé is, bár ebben nem vagyok biztos, ha valaki tud erről, kérem tájékoztasson! levcím: Symon@007.hu
sorszám: 14963 (60980)

 
 
Symon
válasz erre | email2006-08-31 22:36:42
Sziasztok!
sorszám: 14962 (60979)

 
 
ZéDé
válasz erre | email2006-08-31 22:27:21
De minden etz-n van fordulatszám mérő gyárilag nem?
De van úgy mond négyzetes lámpás etz nem tom hogy mi a neve annak a fajta lámpa búrának?, meg van a rendes kör alakú lámpás etz.
sorszám: 14961 (60977)
(előzmény: Keats, 2006-08-31 22:16:35)

 
 
Keats
válasz erre | email2006-08-31 22:16:35
Hy ZéDé!
Az etz és a ts-eknél is a de lux fordulatszámmérőt és magasított kormányt jelentett!A lámpaváltást nem tudom ,én még nem láttam gyáriba négyzetlámpást az hallottam hogy volt aki wartburg lámpát tett rá ,de látni nem láttam ilyet se!
Keats
sorszám: 14960 (60975)
(előzmény: ZéDé, 2006-08-31 21:57:49)

 
 
Keats
válasz erre | email2006-08-31 22:13:48
Köszi Zapkorte!
Re a másik 3 úgy meg van húzva hogy nem fog lejönni !De ha elkezd kifujni a hengerfej mellett v erővesztése lenne akkor természetesen le veszem és kiveszem a törött darabot!
Keats
sorszám: 14959 (60974)
(előzmény: Zapkorte, 2006-08-31 19:17:44)

 
 
bazsi
válasz erre | email2006-08-31 22:11:49
Én is meg vagyok elégedve a Ts250/1esemmel. Egyszer kell jól összerakni és nem fog cserbenhagyni. Gondolok én itt a sokak által (el)átkozott 6V-os elektromos rendszerre. :))) Ja és szerintem a formája üti a 250es ETZ-t.
sorszám: 14958 (60973)
(előzmény: jawa lovas, 2006-08-31 18:47:17)

 
 
ZéDé
válasz erre | email2006-08-31 21:57:49
Üdv mindenkinek.
Etz 125 és 150-ek között mikor volt a lámpabúra csere kerekről négyzet alakúra melyik évjáratúak ezek amiken ilyen lámpa van?
Honnan tudom megkülönbözteti, hogy egy etz125-150 de luxe vagy se? van ennek valami jelzése?
Miben különbözik a de luxe mint a sima?

Válaszotokat előre is köszönöm.
Üdv ZéDé.
sorszám: 14957 (60972)
(előzmény: marcee, 2006-08-31 09:28:37)

 
 
Zapkorte
válasz erre | email2006-08-31 19:17:44
Mit szóljak, ügyi vagy, csak aztán vigyázz, ki ne lazuljon az a harmadik stift, mert igen randa munkát tud végezni.
sorszám: 14956 (60962)
(előzmény: Keats, 2006-08-31 15:08:25)

 
 
chevy001
válasz erre | email2006-08-31 19:02:03
Lehet,h tudom orvosolni a problémádat.
Megnézem öregapámnál neki asszem megvan még a blokkja kompletten.
Ha meg van neki majd írok
sorszám: 14955 (60961)
(előzmény: jawa lovas, 2006-08-31 18:47:17)

 
 
jawa lovas
válasz erre | email2006-08-31 18:47:17
Hali! Ez előbbi hozzászóláshoz én is csatlakozni tudok! Én nagyon megvagyok elégedve a TS-el! A héten már 360Km csavartam le vele esőben! Semmi gond nem volt vele! Annyi a gondom hogy kellene rá 150 hengerfej mert most csak 125-van rajta. Sajnos nekem egy rakat h.fejem van de mind 125. Esetleg valaki nem akar cserélni?
Üdv.: Laci
sorszám: 14954 (60960)
(előzmény: chevy001, 2006-08-31 18:38:01)

 
 
chevy001
válasz erre | email2006-08-31 18:38:01
Hát igen, a TS-eket kezdik megint felfedezni.Most vettem meg nem régen, és azóta feltünt a városban még két kissebb is. Egyszerűen nekem ez a legszebb forma, amit szocimotorban láttam!!!
sorszám: 14953 (60959)
(előzmény: Keri, 2006-08-31 16:59:33)

 
 
Keats
válasz erre | email2006-08-31 18:34:15
Hy Lacoska !
A hengertőcsavart a kis kezem törte el nem a kompresszió!
Keats
sorszám: 14952 (60958)
(előzmény: Lacoska, 2006-08-31 15:13:23)

 
 
Keri
válasz erre | email2006-08-31 17:15:11
Nemtudom, de kb fél literre tippelem.
Csavard ki a nivó csavart és amíg ott nem jön addig kevés.
sorszám: 14951 (60954)
(előzmény: pityesz1, 2006-08-31 16:54:08)

 
 
Keri
válasz erre | email2006-08-31 17:11:47
Mire vagy kívácsi? Azt tudom, hogy a TS 1 gyűrüvel 1 literrel többet fogyasztott mint kettővel, viszont a teljesítményben és nyomatékban nem éreztem változást, ebből gyanítom javulni fog a fogyasztás, de hogy menyivel azt nem tudom. Lehet hogy érdemes lenne csökkenteni az égéstér méretét ha már úgyis javul a tömítettség. Ezzel még teljesítmény növekedés is lehetséges lenne. A mostani benzinek ugyis jobbak mint amire tervezték ezeket a motorokat.
sorszám: 14950 (60953)
(előzmény: Keats, 2006-08-31 15:08:25)

 
 
Keri
válasz erre | email2006-08-31 16:59:33
Kopó alkatrészak még csak csak vannak, de pl lábtartót már nekem kellet legyártani....pedig az is eleg gyakran fogy :) meg eléggé le kell ellenőrizni, hogy tényleg jó e amit adnak mert gyakran nem stimmel.

Amikor megvettem akkor még tényleg volt hozzá minden mint most az ETZ-hez, mostmár kezd kifutni érzésem szerint.
Nyilván nincs akkora piac ezért kevésbé foglalkoznak velük, pedig én is szeretem a TS-t. Massziv kis szerkezet. Annó azért vettem mert amíg én kínlódtam a Jawaval és a Hondával a haverom TS-e csak ment és csak ment, így én is szereztem egy TS. Nem bántam meg, mert teljesíti az elvárásaimat, de ha most döntenék akkor TZ-t vennék.

Ugyan akkor a TS-ről sem akarok lebeszélni senkit, mert nagyon szép klasszikus formája van. Nagyon hízott a májam amikor a műszaki vizsgán odajöttek többen, körbecsodálták és azt kérdezgették hány éves (éppen le volt mosva és tényleg jól nézett ki :)

sorszám: 14949 (60952)
(előzmény: chevy001, 2006-08-31 14:31:42)

 
 
pityesz1
válasz erre | email2006-08-31 16:54:08
MEG TUDJA VALAKI MONDANI HOGY EGY TS 125-ÖS HAJTÓMŰVÉBE HÁNY ML OLAJ KELL?
sorszám: 14948 (60951)

 
 
Peti
válasz erre | email2006-08-31 16:33:14
Szerintem vagy hibás volt a csavar, de azis lehet, hogy nagyin meghúztad, vagy lehetegy rosszabb dolog is:
a 3 gyűrű miatt nagyobb a surlódás, és a hő, ami nem tetszett a cuccnak.
Sztem bontottan kapsz csavart, vagy ha nem ,akkor esztergályos, és valami frankó kemény anyag, meg edzés. Sztem a sima menetes szár az kevés, és nyúlik is.
sorszám: 14947 (60949)
(előzmény: Keats, 2006-08-31 15:08:25)

 
 
JAWAvsRENAULT
válasz erre | email2006-08-31 15:15:39
Üdv Mindenkinek!
Megbíztak azzal,hogy hírdessek meg egy TS 150 es motorkerékpárt.A papírjai rendben vannak,de műszakival nem rendelkezik a motor.Egyben van,és akár indítható is.Alkatrész csak fesz.szab,és 3 db kerék van hozzá kompletten.Így az egész ára ALKU NÉLKÜL,20.000 FT.Ha érdekel valakit,akkor kérésre mailben telefonszámot küldök.
A motor Sümegen van.
Gyuri.
sorszám: 14946 (60945)

 
 
Lacoska
válasz erre | email2006-08-31 15:13:23
Olyan nagy benne a kompresszió hogy eltörte a hengertőcsavart, az rendes...
sorszám: 14945 (60944)
(előzmény: Keats, 2006-08-31 15:08:25)

 
 
Keats
válasz erre | email2006-08-31 15:08:25
Kéri ,Zápkörte!
Mit szóltok az 14921 -es hozzászóláshoz?
Kiváncsi vagyok a véleményekre!
Keats

sorszám: 14944 (60942)

 
 
Zapkorte
válasz erre | email2006-08-31 15:04:08
Akkó bocs. (Én mindig a főtengelyre raktam a csapágyat, és úgy be...)
sorszám: 14943 (60940)
(előzmény: Lacoska, 2006-08-31 14:48:38)

 
 
Lacoska
válasz erre | email2006-08-31 14:48:38
Így van ahogy mondod...(én írtam azt a hsz-t.)
sorszám: 14942 (60939)
(előzmény: Rókapimpó, 2006-08-31 14:44:17)

 
 
Rókapimpó
válasz erre | email2006-08-31 14:44:17
Attól tartok Zapkorte, hogy most te olvastad figyelmetlenül. :DD
Ahogy a szövegből én kiveszem a csapágy már benne volt a blokkfélben, csak a főtengely nem ment bele a csapágyba a csapágy melegítésének ellenére sem. :DDD
sorszám: 14941 (60938)
(előzmény: Zapkorte, 2006-08-31 09:35:44)

 
 
chevy001
válasz erre | email2006-08-31 14:31:42
Hát ezaz én is találtam eddig minden alkatrészt hozzá
sorszám: 14940 (60936)
(előzmény: trophylaci, 2006-08-31 13:11:05)

 
 
ferus
válasz erre | email2006-08-31 14:04:28
Hali!!!
ETZhez 150-es hengert és hengerfejet keresek havkinek van irjon..
cim:csibifmate@freemail.hu
üdv:ferus
sorszám: 14939 (60934)

 
 
trophylaci
válasz erre | email2006-08-31 13:11:05
Felénk egyenlőre minden van hozzá.
sorszám: 14938 (60929)
(előzmény: chevy001, 2006-08-31 12:55:53)

 
 
chevy001
válasz erre | email2006-08-31 12:55:53
Milyen alkatrészből van kevés hozzá?
sorszám: 14937 (60928)
(előzmény: Keri, 2006-08-31 12:40:18)

 
 
trophylaci
válasz erre | email2006-08-31 12:45:09
Ami a TS mellett szól az a kisebb fogyasztás.A dinamóval semmi baj nincs, de a 6V-os rendszernek igencsak vannak teljesítménykorlátai: ha villognak az indexek akkor villog az első lámpa is egy picit, ez csökkenthető 35W-os halogén izzóval. Ami a féket illeti egy jó dobfékkel is meg tudsz állni bármikor de az tény hogy egy picit gyengébb a fékhatás a tárcsához képest. (mondjuk láttam már enyhe fékkar mozdulatra is majdnem blokkoló első dobféket).Ja, és nem kell fékolajfolyástól,levegősödéstől tartani.
sorszám: 14936 (60927)
(előzmény: chevy001, 2006-08-31 11:18:23)

 
 
Keri
válasz erre | email2006-08-31 12:40:18
Úgy tünik, nem megy ma nekem az olvasás :)
TS és ETZ közül inkább az ETZ-t javaslom.
Nemrossz a TS sem, de alkatrész egyre kevesebb van hozzá.
sorszám: 14935 (60926)
(előzmény: Keri, 2006-08-31 12:36:04)

 
 
Keri
válasz erre | email2006-08-31 12:36:04
Leginkább attól jobb mert újabb kiadás.
Ezen felül elektrónikus gyujtás van rajta és kisebb a hátsókerék, rövidebb a lengővilla, nagyából ebben különbözik.

Mivel nem nagyon különbözik ezért a megbízhatóságban sem tér el. Leginkább attól függ menyire megbízható, hogy az előző tulaj hogyan bánt vele. A mechanikus megszakító a 250-esen elég megbízható, versenyen is jobban szeretjük, szóval csak ezért nem vennék 251-est.




Ja meg sokkal drágabb ha venni akarsz :)
sorszám: 14934 (60925)
(előzmény: Black Dragon, 2006-08-31 10:50:15)

 
 
Zapkorte
válasz erre | email2006-08-31 12:02:53
Két baja van: DINAMÓ és LÁBTARTÓ. Egyébként hanem hagyod lemerülni az akkuját, meg nem zavar, hogy a nyakadban van a térded, és nem tudsz vele kis íven megfordulni, mert beleakad a kormány, akkor viszonylag megbízható.
Ja, persze az első dobfék sem egy nagy életérzés, inkább olyat keress, amin már az ETZ tárcsafék rajta van.
sorszám: 14933 (60924)
(előzmény: Black Dragon, 2006-08-31 10:50:15)

 
 
chevy001
válasz erre | email2006-08-31 11:18:23
Hi!
Engem is úgy bíztattak, h ts-t vegyek, mert az jobb, mint az etz. Akorl jogsit etzvel csináltam, nekem tetszett az is.
De mikor kipróbáltam a ts-t ég és föld folt a különbség. Érzetre nekem a ts jobban megy, de ez csak azért van, mert rövidebb, mint az etz, és jobban kapja magát. Ami probléma felmerülhet, az a tültés, de át lehet ezt is alakítani 12 voltra.
sorszám: 14932 (60923)
(előzmény: Black Dragon, 2006-08-31 10:50:15)

 
 
R.A.
válasz erre | email2006-08-31 10:53:56
Húúúú b'meg...
sorszám: 14931 (60919)
(előzmény: Lacoska, 2006-08-31 08:51:17)

 
 
Black Dragon
válasz erre | email2006-08-31 10:50:15
Hali!
Meg tudná nekem mondani valaki, hogy egy 250/1-es Mz mennyire megbízható (Egy rokonom szerint sokkal jobb mint egy 250-es ETZ) Ja és hogy mik az általános hibái?
sorszám: 14930 (60918)

 
 
Keri
válasz erre | email2006-08-31 09:56:23
=:o te jó ég, így érthető minden
sorszám: 14929 (60912)
(előzmény: Zapkorte, 2006-08-31 09:35:44)

 
 
Keri
válasz erre | email2006-08-31 09:43:19
Nem lehet, hogy csak a nagyobb furat miatt tünik nagyobbnak a paláston? Nem fogom leszedni a motorról, hogy összehasonlítsam, de régen nézegettem, teljesen meglepődtem, hogy nem különbözik...persze ettől különbözhet mert nem nagyon méregettem. Az viszont biztos, hogy a felömlő ugyan az, mert mindkettő passzol a blokkhoz, és a karburátort is ugyan azt használtam mindkettőhöz egy 22n2-est és az is passzolt mindkettőhöz.

A hengerfej. Tömítő felület nem zavar, mert átmérőben elég kicsi a különbség, ráadásul ugyan az a persely van benne, csak a belső átmérő változik. Nem tudom biztosan mi a különbség, mert sajnos csak 125-os hengerfejem van, de logikusan a térfogata nagyobb, hiszen a nagyobb lökettérfogathoz arányaiban nagyobb égés tér is kell a változatlan sürítési viszonyhoz. Mondjuk nekem a 125-osevel is vigan elmegy, a nagyobb kompreszio nem okoz gondot.
sorszám: 14928 (60911)
(elözmény: marcee, 2006-08-30 18:14:17)

 
 
Zapkorte
válasz erre | email2006-08-31 09:35:44
Hehe, figyelmetlenül olvasol, Laci, hát nem szúrtad ki a lényeget: ők a CSAPÁGYAT melegítették és a forgattyúsházat hűtötték. Utána amikor nem akart összecsúszni, jött a munkásököl-vasököl. (Aztán az ilyen motorokat hirdetik "teljesen felújítva 150000Ft-ért. :-))
sorszám: 14927 (60908)
(előzmény: Keri, 2006-08-31 09:26:23)

 
 
Somebody
válasz erre | email2006-08-31 09:34:47
Én nem szoktam ilyet melegíteni,nekem közepes erővel megy bele,ütöm,de gumikalapácccsal szoktam,azzal ha a kúpnak a menetes oldalán találom el,megnéztem jól rábasztam,egy kicsit sem sérült,inkább visszapattant a kalapács,persze melegíteni kell azért,úgy könnyebb,csak én nem szoktam.
Télleg javaslom a gumikalapácsot,mert azzal kárt nem tudsz benne okozni,de beleverni én beletudtam.
sorszám: 14926 (60907)
(előzmény: Lacoska, 2006-08-31 08:51:17)

 
 
Lacoska
válasz erre | email2006-08-31 09:31:51
Nem vertük szét a tengely végeit mert rézkalapáccsal ütöttük. Akkor azt mondod hogy meg lehet igazítattni hogy ne üssön és ha utánna egy hozzáértő beszereli nem lesz vele gond? Ugye elferdíteni kis ütéssekkel nem lehet a főtengely csonkjait (remélem nem), most vettem vadonat új gyári.
A másik baj az hogy a váltó is megszorult valami miatt és nem akar semelyik irányban megmozdulni, pedig a két házrész jól összement.
sorszám: 14925 (60906)
(előzmény: Keri, 2006-08-31 09:26:23)

 
 
marcee
válasz erre | email2006-08-31 09:28:37
Hi!
A múltkor nekem is tönkerement az egyik tőcsavar. Na bementem a helyi mz-s boltba, nem volt neki, megrendeltem, vártam, nem jött meg. Hát mondom ok, akkor csináltatok egyet az esztergályosnál. Előtte viszont elmentem egy vasboltba, egész másért. És lám, ott találtam 1méteres hosszú, 8as tőcsavart, 100 ft volt. :-) Ezt levágtam méretre és azóta frankó minden.
sorszám: 14924 (60905)
(előzmény: Keats, 2006-08-30 22:08:33)

 
 
Keri
válasz erre | email2006-08-31 09:26:23
Sajnos rossz hirt kell közölnöm. Elszúrtátok.
Ki kell szedni és újra beállítattni.
Ha szerencséd van nem vertétek szét a tengely végein a menetet.
Főtengelyt csak akkor üssél, ha már nem kell. Összerakásnál pedig vagy gyorsan beleejted a csapágyat a helyére, vagy megszorul, mert nagyon gyorsan átveszi a hőmérsékletet.
sorszám: 14923 (60904)
(előzmény: Lacoska, 2006-08-31 08:51:17)

 
 
Lacoska
válasz erre | email2006-08-31 08:51:17
KOMOLY BAJ VAN! ÁÁÁÁ

Tegnap este elkezdtem én és a fater összeszerelni a blokkot (ETZ250). Szépen beraktuk a csapágyakat, majd következett a főtengely. Ez már nem volt leányálom, az történt hogy mivel a bal házfedélbe nem akart bemenni a csapágyába (pedig jól föl volt a csapágy melegítve) a főtengely, apum elkezdte ütni a főtengely jobb oldalát, sikerült majdnem a helyére beütni, ezután raktuk volna föl a másik oldalt (jobb) itt sem akart belemenni a főtengely a helyére, értelmesen (nem óriási ütésekkel) sikerült a házfedelet és a főtengelyt nagyából összepasszintani. Ennél a pintnál vettük észre hogy szorul a tengely, üssük meg a kuplung oldali csonkját hátha nem szorul majd úgy, sikerült is nem szorul viszont valami elmozdult vagy elment mert a főtengelyben olyan ütést tapasztaltunk (szemmel látható) hogy az nem igaz, pedig amikor föl lett ujítva a szakember aki csinálta azt mondta hogy nincs benne ütés.

KÉRLEK SEGÍTSETEK!
sorszám: 14922 (60903)

 
 
Keats
válasz erre | email2006-08-30 22:08:33
Hy MZ-sek!
Láttatok már 3gyürüs etz 125-öst? Máig én sem de nekiáltunk az öreg szaki haverommal és megcsináltuk a 3. gyürü helyét meg a stiftet is !Olyan szépre sikerült és olyan pontosra hogy ha nem ismerném nem mondanám meg hogy nem gyári!És a kompresszió az meg visszatért a motorba mivel az előző gyazdijának a szerelője az 52,47-es gyürüt rakott az 52,97-es dugóra és csodálkozott rajta hogy nem megy szépen a moci!Én meg vettem bele új dugót de meg gyürüt és megcsináltuk 3 gyürüsnek! De mikor összeraktam és mentem 1 kört a mocival akkor vettem észre hogy eltört az 1-ik hengerfej-leszorító ászok csavar és így szedhetem szét megint az egyészet !És még nem tudom hogy hol kapok hozzá csavart.
Keats
sorszám: 14921 (60901)

 
 
marcee
válasz erre | email2006-08-30 22:06:20
Kb 120as a jó bele.
sorszám: 14920 (60900)
(előzmény: Szorosz, 2006-08-30 21:42:47)

 
 
Szorosz
válasz erre | email2006-08-30 21:42:47
Sziasztok a 150es MZbe mekkora a főfúvoka??? mármint a gyári, és ti mit javasoltok mekkorát érdemes beletenni
sorszám: 14919 (60899)

 
 
k-rudi
válasz erre | email2006-08-30 21:08:45
Ha első túlméretes a 150-es henger(nekem ilyen van), akkor a 125-ös h.fej már csak 1 mm-en tömít, és kifújhat. Akár a dugó is beleverhet a belső peremébe. Ráadásul a túl nagy kompresszió se tesz jót.
sorszám: 14918 (60895)
(elözmény: marcee, 2006-08-30 18:14:17)

 
 
Sasa 666
válasz erre | email2006-08-30 20:17:41
Shwalbe-ba tényleg bele lehet tenni az MZ blokkot. Én legalábbis képen láttam. Az egy 125ös TS blokk volt, de nem volt teljesen leburkolva a motor.
Rendőre válogatja, hogy veszi észre/melyik nem, és hogy beleköt-e vagy sem...
sorszám: 14917 (60893)
(előzmény: M@tyesz, 2006-08-30 20:10:04)

 
 
M@tyesz
válasz erre | email2006-08-30 20:10:04
Jaja,teljesen igazd van. Ha meg lehet csinálni csinálja. Én csak arra írtam,hogy azt mondtad egyesek 35le-s(vagy mennyi) gépeket hajtanak segédmotoros jogsival.
Ha már itt járunk halottam olyat,hogy mz blokkot beletesznek swarble-ba,mert az burkolt,és a rendőr nem látja. Mondom csak hallottam,lehet ez is olyan humbuk,hogy a 350es jawa 160al megy,mert állítólag az se igaz....
sorszám: 14916 (60891)
(elözmény: marcee, 2006-08-30 17:03:15)

 
  Összesen: 982 oldal

Az itt olvasható hozzászólásokért nem vállalunk felelősséget.
Ha úgy gondolod, hogy egy hozzászólás méltatlan, kérjük olvasd el moderálási alapelveinket.
:: Fórumok ::
MZ (49065)
Motoros túra (17988)
Jawa (27120)
Motorszervíz (2867)
Simson (3406)
Izs (611)
police (1763)
Pannónia (6541)
Dnepr (125)
Ural (61)
Átépítés (910)
Csepel (1960)
Junak (318)

:: Keresés ::




www.motoros.hu