Keri!
akkor most hétvégén lsz verseny a hringen? mert ujság szerint lesz. de már nem merek hinni neki.

Ha már úgyis csréled, akkor érdemes esztergáltatni, és kicsit nagyobbat kell. Kb. egy tizeddel, vagy kettővel és akkor nem fog folyni sem.
Érdemes tükörre polírozva betenni :D

Vince

tényleg! Hülye akir egy ilyen üzletet kihagy! Lehet hogy nagyságrendekkel többet kell majd rá költeni, de hát akkor is!

mzzzz

Szerintem megéri, ha jó a /1es :)

Én gyártattam hozzá. Cr anyagból, mert a bolti rozsdásodott. Azon a részen, ahol a gumikarmantyú mozog megnöveltem az átmérőjét pár tized miliméterrel. A legfontosabb, hogy ennek a résznek a végén, ahol kiszélesedik a tengely és egy ferde pályájú horony van kiképezve az olaj átfolyása végett, na ennek a két résznek a találkozásánál nagyon sarkosan kell kimunkálni, mert ha lekerekítéses átmenet van, elengedett fékkarnál a gumikarmantyúba nyomódik a lekerekitett rész és feszíti azt. Ezt persze az alkatrész nem bírja, így magyarul szólva gatyásodik! :) Ennek egyenes következménye a folyató fék, az olajos nadrág! :)

Üdv! Képzeljétek motorkáztam dél körül majd a váltó nehezen akart mozogni, aztán kettőből nagy nehezen sikerült egybe rakni azóta meg ott maradt! Eresztem le az olajat hát egy rövid kb.5-6 cm-es tengely kijött az olajjal együtt! Láttatok már ilyet?? El is kezdtem széthúzni a blokkot és ott akadtam el ahol van a primer lánc a kuplung külső kosár része már lejönne de a ft.-ről nem jön le lánckerék! Van rajta külső menet oda lehúzó kell? Vagy hogy lehetne levenni? Amúgy ha már úgyis szétszedem akkor már a lendkereket, kuplungot meg dugattyút meg akarom könnyíteni hogy hevesebben pörögjön :) Csinált már vki ilyet? Tudnátok segíteni hogy csináljam?? Előre is köszi, kurty

Üdv! Képzeljétek motorkáztam dél körül majd a váltó nehezen akart mozogni, aztán kettőből nagy nehezen sikerült egybe rakni azóta meg ott maradt! Eresztem le az olajat hát egy rövid kb.5-6 cm-es tengely kijött az olajjal együtt! Láttatok már ilyet?? El is kezdtem széthúzni a blokkot és ott akadtam el ahol van a primer lánc a kuplung külső kosár része már lejönne de a ft.-ről nem jön le lánckerék! Van rajta külső menet oda lehúzó kell? Vagy hogy lehetne levenni? Amúgy ha már úgyis szétszedem akkor már a lendkereket, kuplungot meg dugattyút meg akarom könnyíteni hogy hevesebben pörögjön :) Csinált már vki ilyet? Tudnátok segíteni hogy csináljam?? Előre is köszi, kurty

Hello!

Nagyon fontos! ETZ250-es főfékhengerének dugattyújáról van szó. Nem tudom elmesélni mi lett a régivel mert nincs időm, arra lennék kíváncsi hogy a motorboltos mondta hogy lehet jó minőségűt kapni kb. 2000-ért, nemtudom ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata kérem segítsen!

Ezt neked kell tudni. Az mzt költségesebb fentartani(jövöre teljesítmény adó, akkor biztosítás, nagyobb fogyasztás), de rendes utazó sebessége, menetdinamikája van. Én biztos elcserélném mint a huzat.

Hali!

MZ TS 125, 1983-as, küllemrre és műszakilag is elég jó állapotban, régi rendszámmal, régi zöld forgalmival, névre írathatóan eladó.
Minden működik, a motor forog. Egy kevésbé kopott hátsó külsővel műszakiképes körüli állapotú.
Másik gépet papírozni, alkatrésznek v. felújítani.

Ára 12ezer pénz. Nem tudom elszállítani, ilyet ne is kérjen senki. Kép emailben.

Ok, semmi gond, tudom, az olcsó mindig gyanus. Nem szeretném árulgatni hónapokat, mikor megvettem így számoltam, remélem olyanhoz kerül, aki megbecsüli és nem bánom, ha más is jól jár nem csak én.

Hello, oppsz mostmar vilagos az allaspontod, igaz en gondoltam rosszul, hogy blokkfelujitasra szorul, ugy latszik nekem a tel meg a megjavittatasrol mar csak ez jut eszembe :-). Amugy egy arva szoval sem "fikaztam" a motort, neztem a kepet tenyleg jo allapotunak tunik, szep ketyere. Csupan az volt fura, hogy eladnad 50 ert de ha rakoltesz meg 10 v 15 ezret akkor mar a duplajat kered erte.

Udv!

Küldj egy képet.De 1 ilyen mocit nem szabad eladni.

Üdv!
Az lenne a kérdésem h szerintetek megéri-e elcserélni egy simsont egy /1-es Mz-re?!

ETS 250 Eskort eladó ajánlatokat
csanyi@dete.hu ra várom

Szinte bármelyik nap este 5 után ki tudod próbálni. Ezen a számon elérsz egész nap:
06703380813

A motor fel lett újítva, nem kell a blokkhoz nyúlni, most lett első túlméretre fúrva, kb 2000 km-t futott azóta. Volt néhány szerelési hiba, azokon túllendűltem Bambi segítségével. Most az olaj folyáson kívül ( tömítőanyaggal kell összerakni deknit) és a melegen kicsit nehézkesen váltáson kívűl nincs baja. Szívesen elmegyek a leendő vevővel Bambihoz, meg lehet kérdezni, hogy milyen. Nem vagyunk olyanba, hogy hazudjon a kedvemért és nem hinném, hogy bárki kedvéért megtenné. A motort augusztusban vettem 120-ért, nem a világom az MZ, nem vagyok bütykölős típus. Nem akarok két motort tartani, azért adom annyiért, amenyit egy hülyének is megér. Télen nincs rá kereslet, egy olyan valakinek, aki idejár fórumozni szívesen odaadom ilyen nyomott áron, a használtautón már nem ennyiért hírdetem. Nem hinném, hogy azért mert olcsón adom le kéne fikázni. Tanulgattam rajta motorozni, 50k-t bukok rajta, de még így is olcsóbb, mintha a mostanival egyszer is elestem volna, mert sok kezdésnek. Szóval megér egy 100-as simán, tavasszal el is fog menni annyiért. Ráadásul most már egy doboz is van rajta, ami a képeken még nincs fent.
Bocs, hogy hosszú voltam.
Atesz

Engem érdekelne a gép, mikor lehetne menni kipróbálni? Úgy is akarok venni egy etz-t

ez tetszik, rakoltesz 10-15 ezret es akkor duplaja a moci :-))) egyebkent 10-15 bol gondolod megvan a blokk felujitas? vagy csak fel kell furni meg csapszeg, dugo, gyuru tugorgocsere? :-))

jól értem 50 rugó, és papíros, minden?

Szia!
XX.kerületben lehet megnézni, de ha az árból alkudozni akarsz, akkor kár eljönnöd, 10-15 ezerből a télen megcsináltatom a Bambival és tavasszal egy kilóért elmegy. Csak itt a fórumosoknak 50e. Azért nem rossz állapotban van, ez látszik a képeken.

Lamellacsere óta nálam is hasonló a tünet, habár valamelyest javult pár hónap alatt, akarom mondani már ki lehet venni üresbe (járó motornál, álló helyben) csak egy kicsit határozottan :-)

Sziasztok márkatársak!

Nincs valakinek véletlenül etz 250-hez nyerge? elsősorban a fémlemez érdekelne, illetve ha van új vagy újszerű állapotú nyereghuzat, akkor az is. elsősorban Budapesten és környékén.

előre is köszönöm
poteka

Szia Atesz!

Merre van a motor? Meg lehetne hesszelni a héten valamikor?
Én pont venni akarok egy 250-es TZ-t
Ha meg tudunk egyezni az árban, akkor felőlem beszélhetünk róla :)

Vince

Miért gondolod?

visszasírod még...

A kapcsoló gombja egy Peugeut Boxerből származik :) Az előző tulaj Peuge szervizben dolgozott :)
Egy 2001-es Bandit 600S-t vettem.

Nahát, elég hirtelen döntöttél :) ez az, amelyikből folyik az olaj és nehéz váltani? pedig nagyon egyben van egyébként. és mi az a típus, amire lecseréled? csak kiváncsi vagyok, mitől vitt rá a lélek, hogy túladj rajta tényleg áron alul.
főleg a fényváltó kapcsoló gombja tetszik... várj, kitalálom... nagykabát :))???

Itt vannak képek: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=830873&command=ugras&screenwidth=1280

Ma egy kihagyhatatlan ajánlatra ráharapva típust váltottam, ezért 250-es MZ-m eladósorba került. Jó esztétikai állapotban, új gumikkal, 2008 márciusig érvényes műszakival, hátsó dobozzal a télre való tekintettel 50, azaz ötvenezer forintért ára alatt eladó. Képet emailben küldök. ateszspam@freemail.hu 06-20-457-1567

Sziasztok!

Van eladó oldaldobozom 2db krauser típusú.
Az ár 10eFT.
Érdeklődést ímélben várok az etz521@freemail.hu címre
link: http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=13349510

Esetleg vegyél fel! És lehet összefutunk Msn-en. Címem: kanyo_ferenc@freemail.hu


mzzzz

igen, most is fenn vok!!

mzzzz

MSN-re fel tudsz jönni?

Hello! Írnál nekem privátba? Lehet érdekelne! Másik mz-cuccra nem akarsz cserélni? vagy már megszabadulóban vagy a régi készletekből?


mzzzz

TS nem jó ?

helló!
Valakinek nincs-e eladóban egy 125 ETZ/mz
Blokk nem baj, hogy rossz állapotban van csak meg legyen mindean darabja!
Ha valaki tud akkor az alábbi címre jelezze + küldjön képet róla!!!:
bokxyy@freeamil.hu

Hali! Valakit nem érdekell ES/ETS torok öszzekötő gumi? Gyár új!!!

Nekem akkor csinálta ezt,amikor a forgattyúsház tömítetlen volt a váltóház felé és benzin került a váltóolajba.

Helló mindenkinek, van egy papiros etz250-es blokkom tavaly volt felujitva váztőrés miatt eladó fix 15000 pénzért ,alku nincs!!! érdeklödni telefonon 06-70-294-15-81

Na ma nyomtam vagy 150 km-t, szóval hidegen tökéletes a váltó, ahogy melegszik a motor úgy egyre nehezebb lesz a váltás. Ötlet?

Álló helyzetben nem könnyű ürest találni, de gurulás közben is néha nehezen jön össze, mielött megállnék.
Egyből kettőbe is picit nehézkes. Na mindegy, a tél jó lehetőség lesz megnézetni.

Valószinű,hogy álló helyzetben,járó motornál nehéz kivenni sebességből.Ha így van,akkor a kuplung a hibás.

Valószinű,hogy álló helyzetben,járó motornál nehéz kivenni sebességből.Ha így van,akkor a kuplung a hibás.

Hali!

Ez nem jellegzetes ETZ "probléma", hogy nehéz kivenni 1 esből, s 2 esből a váltót? mert az én MZ m is így szuperál, meg amikkel eddig mentem, mindd.

Üdv.: Szabbensz

Szerintem inkább az olaj viszkozitásán kellene változtatni, mint a mennyiségén, azt ugyanis a gyárban nem véletlenül találták ki...
Én továbbra is tartom, hogy cseréld le az olajat új 15w40-es motorolajra, és szerintem az megoldja a gondodat.

Azt tapasztaltam, hogy ha fel van töltve az előirt szintig, akkor nehezbben váltok üresbe, egyből kettőből. Milyen problémát okozhat, ha kevesebb olajjal használom a muzt?

De az is lehet, hogy jó a hykomol, de lehet, hogy neked (és nekem is) egyszerűen régi volt az olaj. Bár neked ahogy olvasom az olaj folyamatosan frissül :)))
Pont ma olvastam egy audi a6 tulajt,aki azt panaszolta, hogy a verdája két olajcsere között (10.000km) megeszik 5 liter olajat is, folyatosan töltöget :)) csak azt nem értem, akkor miért jár olajcserére :)))))

A sok olaj valóban megnehezíti a váltást, meg a túl sűrű olaj is, ahogy az előttem szóló kolléga mondta.
Nekem is hykomol volt benne elvileg (az előző gazdája akkor azt mondta), és nekem is nehéz volt a váltás álló helyzetben, alapjáraton (1-ből üresbe, kettőböl üresbe), és az üreset is nehezen találtam. Azóta kicseréltem teszkó takarékos 15w40-es félszintetikus motorolajra, ami még az autó olajcserénél maradt meg (ez volt a mosóolaj). Azóta minden rendben, könnyű a váltás, szépen veszi az üreset is. Sőt, annyira hozzászoktam a taposáshoz, hogy egy darabig egyből áttoltam kettőbe, illetve kettőböl egybe :))). szóval javaslok egy olajcserét mindenképpen, és ha nem segít sem ez, sem a kuplungállítás, akkor lehet továbblépni.

Nekem van egy ES250/2 blokkból származó komplett kupplungom, képet tudok róla küldeni, de az olaj nagyon szépen megőrizte az utókornak:) Nemtudom hogy 250 ETZ-be kopatibilis-e, még nem tudtam utánanézni...
Ha valaki jó árat mondd rá akkor viheti :)

ThUnDeR