oké,köszönöm

a felújítóból a hajtókar kivételével minden jó és azonos a 125ös a 150essel.inkább a yoko-t javaslom,bár elvileg az is taiwani.a legjobban úgy jársz ha találsz jó állapotú gyári hajtókart,a yokonál arra kell figyelni hogy valóban az legyen mert nekem amit behoztak a nagykerből ki volt cserélve sima TW-re, de visszacserélték,a trükk az hogy a yoko-n rajta van az egyik oldalon made in taiwan, a másikon pedig a yoko felírat.végülis bírnia kell mindegyiknek mert ha nem birnák akkor az már a fogyasztó félre vezetése címszó alatt eléggé súlyos pénzbírságot vonhat maga után amit a forgalmazónak kell megfizetnie.amire kell figyelni hogy felújítás után kicsit be kell járatni mert a gyári tűgőrgőknél nagyobb volt a hézag, és ezeknél az újaknál kisebb,emiatt ha nincs kicsit összekoptatva, hajlamos besűlni.
Egy hülye kérdésem volna azért:nem neked fúrattam a hengered 150esre még januárban?

Helló!
Normális dolog. Mindegyik 2T motor hidegen dadog, nem pörög ki.Ne törpdj vele,szépen melegítsd be, és nem fog dadogni:)

Sziasztok.Mofakeres főtengelyfelujitó készletett érdemes venni?
Ugyanaz a 125 ős és a 150 es etz főtengely?Mármint az alsó csapra gondolok a ,a 150esé nem nagyobb?

Nemtudom.
De megkérdem tőle amint találkozok vele. Úgyis megyek hozzá kocsi felnit políroztatni.

Az lenne a kérdésem, hogy normális-e az a jelenség, hogy mikor hidegindítás után, üresben melegítés nélkül elindulok a mocival, 1est és a 2est sem forogja ki, hamarabb fel kell váltani. Volt már Trabink, és télen hidegben az is ezt csinálta, de annál ez hamarabb megszűnt. Felváltok 3asig, aztán lassítok vissza 2, és megint elkezdem nekei húzni és egyre tovább és tovább tud kipörögni. Nem vezettem még másik MZ-t a sajátomon kívül az a helyzet. Egyébként TS 150.

hát hallod le a kalappal..nagyon szép lett,én még csak a munkák elején járok,a blokkom ki lett javítva, új csapágyak,váltó is jó már,de még hátra van a komplett fényezés, küllők elektronika futómű stb. asszem újragyártom az mz-met:D
egy kérdésem azért lenne: jó azt láttam hogy ismerősöd polírozta az alkatrészeket,de milyen koronggal?én próbálkoztam már a tanksapkát meg a dekniket megcsinálni,de nem sikerült ilyen szépre,inkább olyan lett mint a megfakult króm.

Tisztában voltam vele, de nagyon sok munka lett volna mindent leszedni, ahhoz hogy a vázt le lehessen festeni.
Mellesleg csak az első villa illetve az első sárvédőn volt megpattogva a festék, és ahol nagyon csúnya volt az a blokknál. Előző tulaja nem foglalkozott vele és nyomta az olajat kicsit, és az szépen leette a festéket.
Azóta már javítva van, de nem lett az egész váz újrafestve, mivel a tank alatt stb nem volt rozsdás.

Igen kék ledes.

Ki volt fűzve a kerék. Polír után új küllőket kapott.
Imserős csinálta, és polírkorongot használt.

Jah, csak a váz jó pár helyen rozsdás, meg a hátsó telók (illet volna azt is rendbe tennu) is meg még pár helyen, meg ki tudja hogy megy stb, szóval nem minden arany ami fénylik. Első telok sincsenek lefestve stb. De kétségtelenül gyönyörű a blokk.

Tényleg nagyon szép a moci!!!!

Ja és LED-es háttérvilágítása van a számlapoknak?

Üdv!
Hogyan és mivel tudtad ilyen szépen felpolírozni az alu részeket, dobfék külső részéhez hogy tudál beférkőzni? Nagyon szép a moci!!

Volt ezelött egy másik Mitas is, de az tényleg fos volt.
Ezzel semmi gond nincs

enyém is ilyen, eddig csak rosszat hallottam róla :(

hi
Mitas
3.25x16

Hello!Ha nem vagyok túl indiszkrét megkérdezhetem,milyen márkájú a hátsó gumi a motorodon ill. mi a mérete?

jaja source :P

De látom te Source-os vagy. :D

Counter-Strike-os póló befigyel. :D

Na végűlis Kecskeméten lesz a felújítás a Nagy Gépműhelybe.
http://www.kolben.hu/

Addig is aki nem látta volna még a mocimat itt megnézheti:
http://www.bikepics.com/members/shkiz0

az ilyenekre szoktam vaterán rámondani hogy 60 ezer? :D és akkor valahogy megegyezünk

Hi!

Már elkelt a karbi!

Laci

Ez jó kérdés ezen már én is filóztam.Talán jobban néz ki,de ez izlés kérdése.Lényegében ha jól tudom a blokk ugyanaz nem?Nekem speciel biztos nem érne meg ennyit.Természetesen ez csak az én véleményem.

Győrbe nem tudtok valami helyett ahol kapni etz főtengelyfelujitó készletett?Illetve ahol megcsinálják.

Győrbe nem tudtok valami helyett ahol kapni etz főtengelyfelujitó készletett?Illetve ahol megcsinálják.

miért van az hogy egy kiváló állapotú sima 250-es etz feleennyibe kerül?

Sziasztok! Eladó Debrecenben egy MZ ETZ 251-es gép, 43000km, fehér festés(karcmentes), minden működik rajta, műszaki 2008. 08. hóig érvényes, ára 160000 ezer forint. Akit érdekel: kori1985@freemail.hu ; 702005264
Képeket minden mennyiségben küldök csak szólj!

Üdv mindenkinek!

Egy félreértés kapcsán a meghírdetett 1000km futott etz karbi nem 1000km hanem 10 000km futott.
Ára: 4000Ft
Ha valakit így is érdekell írjon a bekesil@citromail.hu-ra

Elnézést a hibás adatokért.

LAci

Hello.
Tudnátok nekem Nyíregyházán mondani olyan helyet ahol főtengely felújítással foglalkoznak, és nem aranyárban mérik?
Mellesleg mennyibe van most egy ilyen megmozdulás? (hengerfurás + főtengely felujítás)

2 mód ismert, az egyik a laposelem... Bár ez vita tárgya, a másik pedig az akkutöltő... :) Elemmel megy egy darabig, akkutöltővel meg max a kábel hosszáig :D

Hát én pont ettől félek mivel ezt a fötengelyt már széthuzták és elég nagy(az én főtengelyemhez képest)a hézag .

A szar akksi vagy zárlatos az egyébként,csinálhat a többi elektromos cuccban kárt tenni??
Azért mondom mert irtam már a feszszabot. kicsit világit a töltés de változó ki-kigyulad-elalszik változó fordulatoknál.

Hi!kösz csak hallottam más cuccnál
hogy sok a selejtesebb vagy rosszabb az utángyártott.
Ha jól emlékszem mi a simsonba valót
raktuk bele ami ua.majdnem.

Sziasztok!
Hívtam egy márkatársatokat,mert neki vhogy sikerült elintéznie.hogy oldalkocsissal vontasson futót!De sajna vmiért nem segített,nem bízik meg bennem vagy nem tudom.Pedig én is motoros vagyok,és nekem is ez a szándékom,csak Jawa-val!Ha valaki tud segíteni az légyszi írjon,vagy hívjon!!!!!!!!
0630 3106141
Email.:kovacsd83@citromail.hu

Hello ma vetem egy 1969-es mz trophyt és az a kérdésem hogy csak aksival indul vagy máshogy is elehet inditani? Elöre is köszi.

istenkém.........
vettem ma etz 150-hez karbi felújító készletet, ebből a főfúvókán kívül minden használhatatlan, 1300 forint...
tűszelep távolról sem hasonlít az eredetire, alapjárati fúvóka 33-as a 40 helyett, szivató fúvóka 70 a 75 helyett, úszócsapszeg legalább 1 centivel hosszabb mint kéne, így nem lehet feltenni az úszóházat
végülis megérte 1300 forintért venni egy főfúvókát, nem? a 2 beállítócsavart nem mozdítottam meg... többet érek a mostani helyes beállítással mint hogy kiderüljön h azok is szarok...

Sajna gyalogszerrel voltam, és citadella kiesett számomra :(

Képek nézegetéséhez javaslom, hogy használj InternetExplorert, vagy Avant Browsert, vagy maxthont. Firefox alatt nem működik sajna. Valamint a 2. 3. kép hibás, ezt csak utólag vettem észre. Ezért azt a miniatűrőknél lépd át... Sorry :)

Eladó!
MZ ETZ komplett műszerfal(órák,konzol,spirálok,kábelek...minden...)hiánytalan és sérülésmentes állapotban,valamint egy pár első index eladó.Ha valakinek ez megér 5000 ft-ot, akkor szóljon!dadis@freemail.hu

Igen.Vajdaságból.

Nálam az volt h. az újak közé egy régit kellett betenni, de volt egy "beállási" időszak, ugyanis az olajra kicsit duzzad, így ugyanazzal szembesültem mint te, holott előzőleg jól durvaállítottam be lent a tárcsával....csak plusz egy állításra volt szükség és azóta jó.

szia! ne csodálkozz, ha az új lamellákkal nem tud behúzni a kart. Meg kellett volna nézned a vastagságukat, azt összehasonlítani a gyári vastagsággal (ami kellene) és maglátod a kettő közelről sem egyezik. Az újak, amiket lehet kapni (legalább is amihez nekem is és még pár embernek az ismerettségi körömből szercsém volt) jóval vastagabbak a gyári méretektől. Személy szerint én még a gyári lamellákat használom, de van aki a régi közé tesz újat, vagy van aki (mint mi otthon egy másik kupplunghoz) becsiszoltuk a lemellákat méretre. Utóbbi jó játék, de eléggé unalmas :)

Üdv!
A kuplungon lehet -e állitani ugy hogy
az ne puhuljon meg.előfordult hogy
1 -be raktam s nem oldott már.
Az is volt hogy ujak lamella lett be rakva az összes akkor meg olyan kemény volt hogy a kart nem lehetett behuzzni.
Igaz ahhozz szét kell kapni a dekni oldalát stb.
Esetleg a lammellák olyan gyenge minőségüek?

A "Képek: "-ot nem másold be a címmezőbe! :)

Én voltam egyik haverommal (Ő arany színű 350-es Jawa Én szürke ETZ 250) délután a felvonuláson.
A felvonulási térről a citadellára és a citadelláról a benzinkútig is.
Jó volt, sokan voltunk.
A képeid nem hozza be az oldal, nekem legalábbis.

hát mivel még nem tudtam pénzt félretenni annyit hogy minden apróságot mag tudjak venni,addig nem is állok hozzá, de ha megnézed a hubermotor oldalát,ott találsz csapágyakra vonatkozü árakat, és attól eltérő lehet +-200ft-tal kb. de nem drága kb 1000ft egy csapágy,csak szeretném úgy összekészíteni,hogy ha minden megvan,össze is tudom már rakni egy nap alatt,mert most szét vannak szortírozva az alkatrészek,letisztítva kis doboz,nagy doboz stb., meg veszek festéket a blokkdeknik miatt mert lemarta a benya az előző tulaj festette réteget, és így kifejezetten csúnya lett:D

hát először is hézagmérővel megméred a sonka és a hajtókar közötti hézagot, ennek 0,2 éd 0,55 között kell lennie könyv szerint,de inkább nyomasd szét mert elképzelhető hogy van már benne cementites kipattogzódás, akár az alsó csapon akár a hajtókaron, akkor az már kuka, mert beleteszed az új gőrgőt és azt is kinyírja

Alig voltak szocisok a motoros talin.... Azért így is sikerült egy-két ritkaságot lencsevégre kapni...
Képek: http://www.creation.atw.hu/moto080404/

ez engem is érdekelne hogy lehet mengézni h jó-e egy főtengely, csak nekem ts 125.

Köszi

gab