Kicsit off topic, de...

Kiváló állapotú MZ típusú motorkerékpár, egyedi gyújtáskapcsolóval kisteherautóra feldobható, elvihető, további 3 db szintén jó állapotban lévő (egy frissen felujított) motorkerékpár csavarhúzóval vagy a gyújtást kicsit átkötve megpattintható.Az egyik darab a gazdája szemében csekély értéket képvisel, ezért a lelkiismeretfurdalás nélküli elkötés biztosított.
további információ a "listán" szereplő emberektől.
:)

bocs a mulasztásomért...:)
nem vagyok elég naprakész.
szóval az (aktuális) lista: :)
Tesho, Kuci, Benzinfaló, CRE ...

De jó :D Én nem vagyok a listában :)

Tesho, Kuci, benzinfaló:

Meg vagytok bolondulva?!
A francért kell ötleteket adni.
Egyébként, egy átlag emzésnek ezek amiket írogattok, nem újság...
ha annyira segíteni akartok ebben a kérdésben, miért nem magánban teszitek?

JA! Kinek mit jelent az "érték", az péztárca függő...

hát az lehet:D én büszkén jelentem ki, gyári szinezésű a kábelkötegem,és rajz szerint van bekötve,aki meg el akarja vinni,az meg kínlódjon,apám szokta mondani hogy valaki kitalál egy zárat jó drágán,odamegy a zárhoz az ember és kinyitja, ez van nincs feltörhetetlen, ezt már valaki előttem is leirta, korábban gondolkoztam zárható tanksapkán, de ha mindenképp kell a benzinem valakinek akkor vagy felfesziti a tankzárat v. leszivja a csapon keresztül,ha ez jól esik neki hát csak rajta:D
ezt a 2.esben betolható dolgot havertól hallottam és ha nekem nem megy akkor lehet hogy mert nekem rendesen be van kötve minden,mondjuk sok szigszalag van a srác gépén, meg se lennék lepődve ha valami nem stimmelne nála.

valami ilyesmiképp szólt a mellette szóló érv:"a generátor tekercsének önindukciós képessége miatt lehetséges" innetől kezdve mindenki döntse el maga,én nem is tudom se megcáfolni se erősiteni,mivel nem értek annyira az elektromossághoz és nem is akarok,már igy is elegem van abból hogy ha nincs töltésem,meg kell pofozni a fordulatszámmérőt, és akkor minden a helyén van,feltehetőleg kontakt hiba, csak idáig nem jöttem rá hol lehet.

Halkan jegyzem, akkor haverod sárkánya nem gyári bekötésű :)

Annó mikor még csúzlim volt, akkor a fekete műanyag alhalása miatt én speciel öntettem gamanak egy darab vasra némi alut, majd a vasat formára esztergáltattam :)

Indításhoz valóban elegendő egy csavarhúzó, és olyan nagy ész sem kell a bekötéshez, hiszen 2 féleképpen szokták letiltani a gyújtást:

1. kalapács vezeték megszakítása

2. 15/54-es pozitív szál megszakítása. (gyári megoldás)


Továbbá, motor betolható gyújtás kapcsoló jobbra 2-őt fordított(5-ös állásban) feltétele hogy azért akku legyen benne. Vagy legyen kérnél egy laposelem.

A jármű NEM indítható gyújtáskapcsoló 0 (alap) állásban!!!!


Reagálva egy lentebbi hozzáfűzésre... Akinek MZ-ETZ-Jawa kerékpárja van jogosan félhet a lopástól. Amíg motorodat nem zárt helyen tartod lehet neked akármilyen riasztód, 4 markos ember és egy utánfutó/zárt rakterű jármű segítségével gond nélkül vihető!

Aki el akar kötni valamit az el is köti! Valamint az MZ és Jawa lopáshoz mi magunk adjuk a kellő iratokat, lásd szocimotoros.hu szakirodalom menüpont elektromos kapcsolási rajzok részét!

Remélem felháborodást nem keltettem ezen megjegyzésemmel. De ez van. Sajnos!

Üdv.: CRE

halkan jegyzem 2.esbe gyujtás nélkül megy.
ismerősnek sikerült,bár én még mindig nem tudom megcsinálni,de ez nem is baj,mert jövőre önindítós lesz a gépsárkány:D

Ha nincs rárakva a gyújtás, tolhatod akár Záhonyig meg vissza,de hiába :-D

sorozatgyártásban készülnek ezek a kulcsok,vettem kulcsot mert elengedte a fekete műanyag a vasat és elforog,kb 120pénz volt majdnem földhöz vágott mikor megtudtam mily hatalmas összegbe kerül,egyébként halkan mondom be lehet tolni,bár nekem sose sikerült,amugyse akarok toligálni egy 120kilós motort:P

Erről néhány embernek (Pl Zsandi más lenne a véleménye,akinek a szakadtnak álcázott ETZ-jét lopták el Bp-en :-(

Én lecseréltem a gyújtáskapcsolót egyedire, van jó vastag csapágyas záram és nemrég egy riasztót is beszereltem.
2008 nálam a biztonság éve :-D

Már nem azért, de sztem gyújtáskulcsot motorosboltban is lehet venni nem túl drágán.Nem ez fogja a motorodat a lopástól megvédeni... hanem mondjuk az értéke... :))

ejjj... :(

(nem bántásból írom)
Feltételezem hogy jó hiszeműen kérdezed ezt, de azt is, hogy az erre a kérdésre adott válaszokat rossz célra is fel lehet használni. Én pl. nem örülnék annak , ha valaki az internetről szerzett tudásával
indítaná kulcs nélkül a motoromat.
De nem hiszem hogy bármelyikünk maga alatt vágná a fát.
(Ha mégis "születne" használható válasz, akkor arra szeretném megkérni Kerit, hogy moderálja ki.)
András

Én már lecseréltem a gyári gyújtáskapcsolót,szóval a csavarhúzós megoldás nálam már nem működik :-)

Egy sima csavarhúzó kell (egyes megnevezések szerint "mínuszos" -tehát nem csillag) és ennyi. :-D
Vagy a ....
Na inkább nem mondom,hogy miket kell összekötni a gyújtáskölcs mögötti vezetékeknél,mert az már illegális tevékenységre is okot adhat... :-)

Hali!
Lehet e kulcs nélkül inditani az etz-t??
vagy macerás -e? hogyan?

hehh,ez aranyos,ilyen izzó nekem is kell:D
a xenonnal csak annyi bajom van hogy ha nem széria cucc akkor pofázhat a rendőr,ha a szivargyujtóért csesztettek a mozaikba akkor már ezen se csodálkoznék,viszont jó kérdésem lenne,az lehet hogy elszoktam 2hónap alatt a motoromtól? összeraktam már kb. egy hete, és ha elkezdek visszaváltani akkor nem mindig veszi a 3.at,de felfele mint a vaj, olyan puha a váltó,250eseknél hallottam hogy ez mz betegség, de ez 125ös v. az mind1?
találtam még egy érdekes dolgot a neten, miközben olajat kerestem a váltóba,egy ürge 75w-90es váltóolajat kevert el 3:1 arányba ATF-el,ez kicsit érdekesnek hangzik,kiváncsi lennék a véleményekre,idáig télen amig meg nem főtt a motorom,addig 10w-30 fulszint motorolaj volt benne,jó volt hidegen is csak nagyon bután hangzik, egy váltóolajat és egy szervo olajat összekeverni.

Árultak egy versenyképes gépet 70-ért, de 200sem drága egy versenyre felkészített ETZ-re.
Aztán persze még érdemes 20-40-ezret gumira költeni.

Persze ettől még nem lesz versenyképes mert az leginkább a pilótán múlik :D

Minek kicserélni?
Egy hétvégén átpakolnám a 150-es blokkból mindent ami kell a 125-be és így nem kell papirozni. Gyorsabb és olcsóbb megoldás mint ha a blokkcserét át akarnád papirozni

no igen, én is a bunkók vakítása miatt gondolkodtam xenon cuccon :D
Amúgy vannak projektor izzóim, ami akkora mint egy H4-es de 400Wos :D az egyettlen baja, hogy 36V-os, de 12Von is kiégette a retinámat. Valami ilyesmit kellene felrakni a normál refi mellé, mert a xenon lassan melegszik be.

A szegecselés megy szét? Akkor a szegecselési eljárással lesz gond, ha kicsit is lötyög akkor széttépi. Nekem soha nem volt gondom ezzel, pedig elég puha szegecseket kaptam, de a bordázat amivel a tengelybe kapaszkodik azt már egyszer ledarálta.

//Bocs Tesho!

Remelem azért még ettől nem mondod le... :)

Más:
Érdekelne egy versenyző költségvetése, hogy ha veszek egy közepes állapotú etz 250 -et onnantól még mennyi $-al kell megtámogatni Bambit, hogy versenykepes paripa legyen belole? (motor, fek, kuplung, futomu, elektronika ilyesmik...)
Ha valaki már benne van számoljon egy sacckb-t lécci!

Cs

De a nickemet még mindig nem bírod helyesen leírni :-P

Szia! A legtisztább, ha a leendő vizsgaállomáson kérsz egy meghatalmazást és ezt töltitek ki a tulajjal. Minden vizsgaállomáson van ilyen nyomtatvány. Azért ezt javaslom, mert ezen minden olyan adat szerepel, melyre a vizsgához szükség van. Röviden, lehetséges meghatalmazással vizsgára vinni egy járművet.

Üdv!

Ha a motor gazdája nem tudja elvinni a gépét műszakira,mert nem ér rá a lebeszélt időpontban,akkor lehetséges az,hogy irunk egy felhatalmazást,hogy én viszem a gépet helyette műszakira?
Nagyjából milyen adatoknak kell szerepleni a felhatalmazáson?

Köszi a segitséget elöre is. Tamás

elviszed műszakira, és ha jó napja van a biztosnak akkor kapsz egy műszaki adatlapot,avval el kell menni az okmányirodába és az átirás az forgalmi,törzskönyv12ropi+illeték,de vigyázz mert kell eredetiséget igazoló lap hogy vetted vhol a blokkot, és nem a pajtából halásztad elő,engem a másik golf motornál azzal vádoltak meg h lehet lopott a motor,mert nem tudtam igazolni, és örülök neki hogy nem mentem tovább azal a blokkal mert a végén kitaláltak volna valami okosságot,aminek én egyáltalán nem örültem volna:P

helló. Akkor kérdezek konkrétan. TS 125 motorom van, lehet kapok egy komplett 150 es blokkot. TS ből természetesen. Ha kicserélem, akkor mit kell csinálnom h hivatalos legyen és ne bűntessenek meg.
Köszi előre is.

gab

zsakfos, most eretem haza, kuldtem emilt!

udv.: R

Hali
Ha jól emlékszem ott van egy alátét ami a csavart rögzíti h ne mozduljon el. Rá kell hajtani az ányára.
Rem segítettem

üdv
gab

csak elgondolkoztam a dolgon,nekem is zavaró ha a szembejövő autós rajta hagyja a refit a vak sötétbe,ezért is lenne jó hogy én is viszonozni tudjam a bunkóságát,hadd folyjon a szem a büdös bunkónak:D ki fogsz röhögni,de csináltam a mocimra egy üvegszálas burkolatot, ami elrejti a vizbontót,és még esztétikus is,egyenlőre csak a karton vázlat van kész,kopoltyúkkal hogy rendesen átjárja a levegő a hengert, elől is van neki egy V alakú nyilás hogy henger megfelelően tudjon hülni,és amikor próbaképpen összeraktam akkor játszottam el a gondolattal hogy a burok alá tökéleletes el tudnám helyezni,de nem fogom megvenni,inkább veszek a vasba jó kenőolajat,azt legalább meghálálja:P

helósztok most azokat szeretném megkérdezni akik értenek a ts 125/150hez az enyém már két belsőkuplungkosarat zabált meg(amin a tüskék vannak) lelazult és megpördült mi okozhatja ezt lehet hogy azért mert 150es? vagy valaki mondjon valami okosat előre is kösz:)

Sziasztok!

Egy programra szeretném felhívni a figyelmet:
Idén június 7-én kerül megrendezésre a Long Day Trophy túraverseny (Adventure Day néven...). Tavaly Tescho kollégával mutattuk meg a rizsrakétásoknak, hogy Zschopauban mit tudtak a régiek :), nagy sikerrel! Idén is MZ-vel tervezem az indulást, és ezennel a tavalyi 2db MZ-t überelendő hasonló elhatározásra buzdítok mindenkit!
részletek: http://www.adventureday.hu/

Csicso

hehe :) ilyenre sokaknak szüksége lenne

Sziasztok! Szükségem lenne egy jó állapotú gyári ETZ 250-es kipuffancsra. Ha valakinek van felesleges, jelezze.

Kérlek látogass el honlapomra!Szolgáltatás, adokveszek meg mi egymás!
http://www.fejesm.mindenkilapja.hu/

Kösz a tanácsokat Keri.Megnézem a bütyköt,bár szerintem egyszerűen elnéztem a generátor felfogatást.Kicsit elkapkodtam mert már nagyon kiváncsi voltam müxik-e a az átépités.Egyébként ezzel blokkcsere dologgal kapcsolatban nekem is lenne kérdésem ha esetleg valaki már csinált ilyet.Mégpedig hogy a /1-be etz blokk lehet-e?Jó tudom hogy papiron más tipus,de mégis oly kicsi a különbség.Esetleg jó indulatú vizsgabiztos??Vagy nem ezen mulik?

Csavar? :) akkor nem emlékszem a váltóra, pedig szedtem szét, igaz sok gondom nem volt vele.

Én a léptető villa görbülésére gondolnék, akkor tud összeakadni 2 fokozat fogaskereke.
Ha a vezérlés eltolódása lenne problémás, akkor nem akadna össze, csak rossz helyre pozícionálna, ami inkább a sebessé kidobálásával melléváltással jelentkezne. (szerintem)

hát jópár éve volt, és ugye félévente változik a bürokrácia útvesztője, és általában negatív irányba. Én japánból hozattam blokkot a Hondámba, rendes vámpapirokkal és számlákkal. Beraktam elmentem műszakira, ott adtak egy müszaki lapot amiben leírták hogy tipus azonos és bejegyezték, az új motorszámot (persze vámpapirokat is megnézték) ezzel el kellet volna menni az ocsmány irodába és kicserélték volna a forgalmit, törzskönyvet az akkor aktuális rablássi illetékkel. Mivel akkor nem volt pénzem a műszaki lapot behajtogattam a forgalmiba és azzal közlekedtem, a renőrök elfogadták. Azóta már lejárt a műszaki, visszaraktam a régi blokkot azzal levizsgáztattam majd visszaraktam az új blokkot (sor4 léghűtéses 16 szelepes motornál ez nem egyszerü :D )
MZ esetén én ezt csinálnám. Csak a következő műszakinál kell lejelenteni a blokszám változást. Megjegyzem az igazi európában nem tartják nyilván a hatóságok a motorszámot, csak nálunk van lenyúlás ebből is.

A tompított és reflektorra relét tennék (az amúgy is előnyös) de a többinek bőven elég.

A xenon szethez autómata magasság állító és reflektor mosó is kell, ha bármelyik nincs akkor szabálytalan...megjegyzem jogosan, mert baromira tud vakítani és én is nagyon utálom a "köcsögxenonosokat"

Viszont ami jó öttlet lehet hogy kiegészítő világításnak tedd fel. Abba nem köthet bele a rendör, ha külön kapcsolható keresőfény van a motorodon :) persze ehez dupla reflektoros lámpa kellene, vagy az optikát kellene esztétikusan a meglévő mellé tenni.

Ha nagyobb távolságra megy az érintkező az azt is jelenti hogy gyorsabban távolodik, ez pedig régi módszer arra hogy ne égjen be az érintkező. Pl. az erősáramu rendszereknél azért csattannak a mágnes kapcsolók olyan nagyont mert rohadt gyorsan csapják össze/szét az érintkezőket pont azért hogy minnél rövidebb ideig húzzon ívet.

Olaj keveredhet, de ha nem bízól benne, akkor próbáld meg kis edényben keverni. Ha megváltozik valamelyik fizikai tulajdonsága akkor nem keverhető, de manapság már nincs ilyen.

Megszakító. Nézd meg hogy a bütyök véletlenül nem ferdén került e fel. Vedd le és az alá beragadt koszt takarítsad ki, felrakáskor finoman ütögesd meg körben, mert akkor is tud ilyet csinálni ha nem fekszik fel rendesen.

A bütyköt ne reszeld szerintem, az 1mm hézag a megszakító gyors elhasználódásához vezet, illetve magas fordulaton belebeghet, valamint a gyújtásszög sem épp optimális (konkrétan jóval kisebb az előírtnál) ezért kisebb a szikra energia ami megint csak magas fordulaton és hideg indításkor üthet vissza.

Mindettől függetlenül működhet a dolog, csak legyen nálad tartalék megszakító és ha 1000km múlva cserélni kell akkor gondolj a túl nagy hézagra mint hibaforrásra.

Ja értem.Hát nekem is csak /1-esé van.Sorry.

Hello

Tudom , hogy a /1-esnek elöl 18'-as kereke van. Nekem is ilyen van. De nekem a TS 250-es első villája kellene.

Helló beveszi az összes sebeséget csak 3dik ban megakad nem tom mi a baja nincs megkopva semmi ki let cserélve az egész váltó biztos jó ami most benne van.A váltón lehet állítni ami keresztül megy a blokkon csavar ki be tekergetésével.

634-es hengereket keresek, adnék cserébe ETZ alkatrészeket.

az mz hall jeladóhoz van egy körgyűrű távtartó mert beleérne az állórész alu részébe,valszeg van a trabihoz is.

Szia!
Nekem van eladó első teleszkópok, kormánykiflik,van egy 18-as első kerekem elsőfékkel.A /1-sek egyébként ha jól tudom 18-as első és 16-os hátsó kerékkel voltak szerelve.Ja a sárvédő felfogatás meg a teleszkópokon van 2-2 csavarral.Mint az etz-n.Nekem ilyen van.