Köszi a segítséget.
Először 115-ös volt benne most szedtem ki egy másik karbiból egy 90-es körülit nem tudom pontosan. Az első fúvókával olyat csinált, hogy szivító nélkül felpörgött és leállt hiába próbáltam húzni a gázt. A másikkal már szivató nélkül is jár ha hirtelen tövig húzom a gázt elkezd hörbölni ha visszaengedem megint jár. Ha óvatosan húzom akkor kb 4000-ig minden okés, de utána megint nem akar menni. Ahogy egyre jöbban pörgetem és szépen húzom mellette a szivatót akkor minden remek.
Mitől lehet?
Ja meg a levegő állító csavar a végének milyennek kéne lennie? Nem kéne kúpos lennie mint az alapjárat állító.

Itt vannak a képek amire gondoltam.
Ez a 250-es villa:
http://kepfeltoltes.hu/080507/ts250gelb_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/080507/1974-mz-ts250-1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ez pedig a 125-ös:
http://kepfeltoltes.hu/080507/2f3_1_300_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/080507/7e3_1_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/080507/ff3_1_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A fék felfogatása az ugyanolyan?

Hát szerintem neccesen. Belemenni bele fog, mert a villakiflik ugyanolyanok, csak a 125-ösnek hosszabb a rugóútja meg maga a villa is.(mert abba 18colos kerék megy, a TS250-be meg 16colos)Elvileg az alsó szár (ez ugye az acél alsórész ha jól értettem, nem az aluöntvény) ugyanaz: megoldás lehet h kicseréled a felső szárat egy 250-esére meg a rugót is.

Ha BVF 24 N 1-es karbi van rajt akkor:
főfúvóka: 92
tűfúvóka:65
indítófúvóka:75
üresjárati:40
Remélem segítettem

Helósztok

Meg tudnátok nekem monadni, hogy egy TS125-ös villát bele lehetne építeni egy TS 250-esbe. Arra a fajta villára gondolok amelyiknek a felsőszár átmérője 32-es és a sárvédő felfogatása a kerék tengelyéhez közel van (ez a régebbi fajta) nem pedig az amelyikre olyan sárvédő kell mint az ETZ-re. Annyit tudok, hogy a 125-ösnek az alsó kifli szára hosszabb(arra gondolok ami összeköti a felső kiflivel). Ezen kívül különbözen vmiben? Az lenne a jó, hogyha abba is 16'-os kerék kellene. AKárhol keresek ilyen villát nem találok csak újabb fajtát, vagy régebbit, de abba 125-öst találtam. És nem tudjátok véletlenül, hogy TS 150-be mekkora főfűvóka kell. Nagyon kéne már a villa úgyhogy jó lenne ha egyezne már nagyon motoroznék.

én a nivópálcát használtam,jóatyámnak meg a táskába volt mindig a "pótkulcs" drót,csak ha benthagyta a táskát a kocsiba akkor voltak gondok,nekem egyszerűbb volt az ajtóm a skodrin, mert be se tudtam zárni:P

de a 100km\h az meg kevés,legalábbis sztem ahhoz képest hogy 250,ha az enyém ami 125ös, még a felújitás előtt ment 110eket jobb napjain,akkor a 251nek is illene,úgy tudtam mennek ezek 140et, pontos értéket én se tudok felmutatni,hiszen nem mentem se 250essel se 251el:-),de nyomatékban azért külömböznek ám elég rendesen,ha megpakolnék egy 250est biztos menne úgy hegynek felfele 2 személlyel mint az enyém velem egyedül.

Most erre mit mondjak.Én nem tudom kinyitni dróttal mert soha nem is próbáltam,és nem is akarnám végigkaristolgatni az üveg mellett hogy éppen hol van az a pont ahol nyitni lehet.Autótolvaj sem vagyok hogy értsek hozzá.Pedig ha nagyon akartam volna érthettem volna hozzá hiszen kismillioszor szedtem szét annak idején az ajtaját.De sosem néztem meg ilyen szemmel hogy vajon hova kell majd dugni,emelni a drótot.

Én találtam neten 90 000-ért Debrecenben ETZ 125-öst,gyönyörű fekete, minden működik,új gumik,varta aksi, 2010.04.28-ig vizsgával!

Álom! (nem merem belinkelni,mert elkapkodjátok,és én is pályázok rá) :)

Amúgy én is majd ősszel elszeretném adni a Simsonomat ,1982-es,N-es,gyári állapotba,blokk nem lett még széthúzva,12 voltos rendszer(2 tekercs csere,nem dúrva belepiszkálás),+ új km óra, max 10 000 lm van benne,fojtás nélküli....

Szval én kb 70-80 ezret tartanék reálisnak,de muszály lessz többért hirdetnem,mert ebből szeretném fedezni a kis MZ árát...

Az a 17Le-s verzió csak a kipufogóban különbözik az erősebbtől?? Ja és van különbség teljesítményben ha egy 251esre a 250es kipufogóját tenném??

Erre akartam :D És egy kicsivel feljevv sikerült :)

Ja óra szerint igen:DDD Akkor kijelentem az én sebességmérőm késik:DDD Amúyg meg a szakadékban hátszéllel c . effektust mindeki ismeri XD

bocs kimaradt hogy az eredetinél jobb minőségü alkatrészeket

Annyira nem hihetettlen a 140...elég sokat csal néhány óra :D
Az én Skodám is ment 150-et (leejtő, hátszél, autópálya, tuning vezérmű, 98-as benzin 15fokos gyújtás), fotóm is van róla...aztán megmértem stopperrel és az pont 130-at jelent :D

Ha az akkori techinkai színvonalon lennénk akkor valóban. Láttam már vadi új Simót is importálni 300-ért. Az egyik motorkereskedő ismerősömtől rendelte egy halászati társaság a halőreinek, akkor amikor 40-ért már tökéletes állapotu használt szimók voltak.

Szóval el tudom képzelni hogy ennyit kérnek egy új ETZ-ért, csakhát enyiért kapok egy sokkal igényesebb Hondát is, akkor ahoz nagyon megszállotnak kell lenni :)

Amúgy ismerek versenyzőt aki CNCvel spéci anyagból gyártatott magán az eredetinél, na neki tart kb 400nál a motorja.

120-as skodát a hagyományos drótos módszerrel is ki lehet nyitni 2 perc alatt. Én a sugár parkolóban csuktam ugyani így be, megyek oda a kulcsoshoz, fel sem néz, csak nyújtja a kampós drótot és mondja hogy ha végeztem hozzam vissza :D

140et menő 250es? Legendák köre!!!125 reális, a 130 meg szuper, de 140.... Mzzzzzzz kollega tudja mi az a "140nel a szántásban" c fejezet:))))) No ez kb az:)))

Ezt nem értem mire irtad :D Az ATF olajos témához nem passzol :)
Amúgy az is túl van ragozva. Én télen nyáron tesco 15W40-et használok :D

Más! Dúlt itt nemrég az ún. "motorlopási ill védekezési tippek" c. vita. Ehhez annyit tennék hozzá, hogy aki eleve nem tudja hogy 1 szál csavarhúzóval is ráadható a gyújtás az MZ-e, az magára vessen és nem tudom hol élt eddig:) Egyetlen mentő körülmény, ha nem MZ tulaj az illető:)Ami meg a tolásüzemet illeti, amit a a gyújtáskapcsoló parkírfény utáni állásában lehet bekapcsolni, nos az ETZ-re már nem érvényes, mert az állás ugyan megvan a kapcsolón, de érintkező már nincs hozzá a kapcsolóban, az még a TS-eken működött csak.

Ennél már csak 1 jobbat olvastam, a veterán magazinban volt pár hónapja, miszerint ETZ251es, 0 km-es, csak igényes gyűjtőknek 2millióért eladó.
Igazad van, akármilyen szép, 400e azért túlzás, de ha talál olyat aki annyit adna érte, ne szalassza el:)

Egyébként érdekes dolog az ár.Számolgattam magamban hogy mennyi lenne az ára ma egy ilyen motornak ha gyártanák még.A számlán látszik hogy 1987-ben az ára 17100 ft volt.Nekem akkor ha jól emlékszem olyan 2800-3200 ft volt a fizetésem(de rég is volt).Durván 6 havi fizetés.Most az átlag magyar kb 70-90 000 ft-t kap kézbe.Persze ez csak olyan sacc,ettől van aki jóval többet,meg van aki kevesebbet kap.Na most ha szorzunk akkor ma 400000 ft egy zsir új ilyen motorért reális is lehetne.Lehetne ha a többi ilyen gép nem lenne ennél jóval olcsóbb.Azért elgondolkodtató nem?

400ezerért a hülyének is megéri...
de csak annak!:-D

érettségi szünet van,ilyenkor még a szakmások is döglenek otthon:D
virágtartónak se rossz,sötétbe is meg lehet találni:D

kétség kívül gyönyörű, de azért 400.000. Hol él ez a sávó? Az én gépem ugyanígy néz ki, csak kék, deluxe kivitel, és kicsivel több km van benne (9ezer valamennyi). Az enyémre is csak a por száll. És legyen akármilyen szép, de azért még 300.000 ért is kiröhögném saját magam, ha annyit kérnék érte.
De ahogy mondtam, nagyon tetszik a gép, ténylegy gyönyörű :)

hehe:DD
komoly,bár ennyi pénzért már elgondolkodtató,hogy érdemes-e megvenni,de amúgy dicséretes hogy ilyen jó állapotban meg lett őrizve,ez +pont a gazdinak:-)
nem nagyon tetszik ezeknek az etz-knek a szine,csak kár hogy nem ilyet vettem,hanem szürkét,igy viszont metálkék lett belőle

Mi van?! Senki se tud aludni?! :D

Ha nem lennék jawa párti egy ideje, biztos tetszene...

"Futásteljesítmény 11km" Ennyit bír? :D:D:D

Tudom, értettem hogy ennyit tologatták, takarításkor ki, meg be :D

Feleségem azt mondja neki kell :D Csak tudnám minek :D Szobadísznek, tologatni :D Megy bögréjéhez a szine :D Jó lesz virágtartónak...

Azért felteszem a kérdést, hogy 11km az mi volt... és be volt e indítva... Mert azért a henger rozsdul a szobában is. 87 óta eltelt egy kis idő...

hát az 125ösöm viszi a 110et akkor egy 250esnek illene a 140et is,de ez már gyujtás,karbi kérdése

Ehhez mit szóltok?http://www.hasznaltauto.hu/2022397_mz_etz_1987

Hát elég fura válaszokat ad a srác.Megszakitókalapács,de közben jeladóra vadászik.Most akkor megszakitós vagy elektronikus a gyujtása?Neki felujitás egy uj dugócsapszeg meg a gyűrük cseréje?Cseréli a dugócsapszeget meg a gyűrüket azt nem tudja hogy furt-e a motor?Akkor hogy nézte meg hogy milyen gyűrűk kellenek bele?Szemre?Egy jó tulajdonsága van a mocinak.Látszólag legalább a papirjai rendben vannak.Egy biztos.70000ft az ára.Mások ezt a tipust 130-170 000ft-ért kinálják.Ha kiszámolja az ember hogy erre mennyit kell költeni hogy jó legyen akkor közel jár a 100 000 feletti pénznek.Fényezés,motor dekni,fék,ha jól látom a képen az ülés sem az a hű de jó állapotú és akkor még a MOTOR hátravan.Nem látni bele a képeken keresztül.Lehet hogy már furatni kell,ott van még a főtengely,stb stb.Bár a drágább motorba sem látni bele.Mindettől függetlenül szerintem megéri megvenni és a különbözetet meg rákölteni és akkor tudod hogy magadnak csináltad meg jól.Ha nem lenne motorom lehet rástartolnék.

17 LE verzió gyanús... Az jó állapotban 110-115km/h -t tud. Nekem is ilyen van, nekem is 89-es...

hát ez a baj hogy vannak rosszfiúk,be kéne vezetni hogy aki lop annak levágni mindkét kezét,drasztikusan csökkenne a lopások száma magyarországon:D
ám ami még szégyenletesebb hogy a rendőrök se csinálnak semmit ha bejelentenek egy lopást(tudom sokat jelentenek be,nehéz mindegyikkel foglalkozni)legalább próbálnának úgy tenni mintha érdekükben állna nekik is megkeresni,mert akkor egyel kevesebb akta porosodik az asztalukon

csak úgy ránézésre jó, de az hogy 100 a max???? jó nem versenymotor de az enyém viszi a 110et kb(lehet kicsit több) pedig csak 125ös, nem eredeti a tükör,a fényezése,meg nem is ért nagyon az ember szerintem a motorokhoz,"bütykös jeladó" <-ez mi???
eleve az hogy megbontotta a motort az is hátrány,én is szétszedtem és megcsináltam a magamét, de nem 100as,(valamiért a primeroldalon lévő dekninél folyik az olaj, lehet a csavarok alól)
ha lenne pénzem megvenném ennyért,kicsit többért árulják ezt a tipust

Nekem nincs tapasztalatom a zárakkal, az enyémnek szerencsére megvan a kulcsa :)
Viszont véleményeket várnék a vaterán található eladó 251es ETZről. Szerintetek nem feltűnően olcsó, ha csak ennyi hibája van???

ladó ETZ 250 vadi uj kipuff. 5e ft!
dunakeszin.
tel 0670három92hetvenhét70kettő
üdv

Ha érdekel valakit van egy etz250-es vázam szám nélkül(már ugy értem ki van köszörülve).Nincs szivem kitenni lomtalanitáskor ugyhogy jelképes összegért,mondjuk egy üveg sörért odaadom bárkinek aki eljön érte Siófokra.Annyi baja van hogy eltörött az ülés alatti cső.Természetesen megvan a letört darab is csak nem fényképeztem le.A zártszelvénynek szemre semmi deformálódása nincs.Én már igy vettem tavaly.Ha érdekel valakit megnézheti a képet itt

Most jövök rá hogy irom a magamét azt azt sem tudom milyen mociról van szó.Én az etz-ről irtam mert azt már szedtem szét.

Kormányzárat hagyományosan a kulcsával tudod kiszedni.Ez olyan ördögi kör.Ha nincs kulcs nem tudod egyszerüen.Ugyanolyan elv mint a hagyományos hengerzárak.Bedugod a kulcsot,elforditod 90 fokkal és kihuzod a helyéről.Mivel neked nincs meg a kulcs ezért a hagyományos módszerek.Kifurod a helyéről a zárbetétet.Ez elég macerás mert legtöbbször elviszi a furót a fenébe.Másik módszer.Keresel olyan emberkét aki kitudja nyitni a hengerzárakat mint a filmeken.Egyébként a kulcsmásolók általában kinyitják egy ilyen kis recés akármi meg kiscsavarhuzó segitségével.Legalábbis régen amikor skoda 120-asom volt és becsaptam lenyomott gombbal az ajtót,benne hagyva a kulcsot,a helyi kulcsmásoló jött a kis készletével és 2 perc alatt kinyitotta.

Nem sértődtem meg és nem is haragszom igazán én senkire a "listából", csak próbálom felnyitni a szemeteket, hogy nem elég ha én jófiú vagyok, meg ti jófiúk vagytok, mikor egyszer vannak rosszfiúk is a világon. Nem érdemes célkeresztet rajzolni a mellünkre.

Én ugyanezzel a problémával kb 2 éve felkerestem egy kulcsmásolással foglalkozó embert,ő azt mondta,hogy ki tudja szedni a zárat és ez alapján kulcsot is gyárt hozzá. Be is fújt a zárba vmi spayt,de végül úgy alakult,hogy nem tudtam visszamenni hozzá azóta se :-)

ez sajnos igy van,bár én jobban éreztem magam pilisvörösváron mint itt pesten,elég gáz hogy ennyire elfajultak,az öregem mesélte hogy régebben nyitva merte hagyni a piacon a kocsinkat úgy hogy benne volt a slusszkulcs,és nem félt hogy ellopják,de most??nem fogom azért igénytelenül használni, és nem lemosni a motorom, hogy néhány suhanc meg ne lovasitsa.a korm. zárral kapcsolatban volna egy kérdésem feléd hogy azt a zárat mivel lehet kiszedni?benne van a vázba de amikor vettem a motort akkor nem volt hozzá kulcs,én meg szeretném azt is zárni de ahhoz ki kell előbb szedni hogy bele tudjam rakni az új zárhengert,nem akartam szétbarmolni a vázat, inkább kérdezek.

Tökéletesen egyetértek creationmz és csak magamat tudom ismételni:
"Ez inkább felhívás volt azoknak,akik nem fordítanak elég figyelmet az MZ-jük védelmének...
Nem attól lesz kevésbé biztonságos a motorod amiket mi írtunk,az már gyárilag sem volt az!!"

Részemről is off.

Az én MZ-m most még elég szakadt állapotban van, meg csak egy falun belül használom, ahol majdnem mindenki ismer mindenkit, de azért ha valahol otthagyom, így is kiveszem a kulcsot, meg zárom a kormányt, mert nem bennünk van a hiba, hanem a sok normálatlan parasztban. Ha már 1000 forintért is ölnek, késelnek, akkor miért ne érné meg valami elvetemültnek ellopni egy motort, ami ránézésre is több 10ezret ér... Pedig ilyen állapotában még nem is féltem, bár így is megnéznek vele, de mi lesz akkor ha majd optikailag is rendben lesz??? Parázhatok újra, mint amikor volt egy kocsim, és miután a szomszéd szólt, hogy hajnalban körbenézegették gyanús alakok, az ő meg az én verdámat, éjszakánként 5x keltem fel megnézni, hogy megvan-e még. Itt már mindent lopnak rongálnak, nem számít hogy tizenéves Suzuki, vagy 30éves MZ...

szerintem itt senki nem akar megsérteni téged,mindenki vigyáz a motorjára, én személy szerint amikor megvettem a motort és nem tudtam semmilyen fedett helységbe elrakni csak az utca maradt számomra, mindig esténként liftezett a gyomrom, mikor lopják el a motorom,nagyon csúnya volt szerencsétlen és koszos is,most itt van fenn a 4.iken de mihelyst lekerül innen, kell neki találnom egy alvóhelyet,mert féltem őt,mellesleg ahol lakok aXIII.kerületről azt mondják hogy ez egy jó környék,na hát bátran állithatom hogy NEM!!!! golfról úgy szedte le a büdös paraszt a négy kilincsemet hogy az ajtó nem sérült,pedig kilincsenként 2db 6os anya rögziti.nem velünk van a probléma szoci gépekkel motorozókkal hogy nem védjük le normálisan,hanem a sok idióta f*szfejjel aki ilyen motorokat lopkod,vigye inkább a robogókat,arra úgyis kell fizetni majd a rendszám miatt

Laszan... fél éve költöztem ismét pestre. Vágyan hogy a motoromat felhozhassam, de tisztában vagyok a nagy falu veszélyeivel. Mivel a jaffám nem éppen egy ronda lelakott darab, és nem vágyam az sem hogy az esőben áztassam, de ugyanakkor pénzem sincs pluszban arra hogy bérelt garázsba tegyem, megpróbáltam átmeneti, áthidaló megoldásokat találni. Hála istennek a IX kerület rehabilitációs részén, a soroksári úton lakom. Itt az udvar zárható. (hátsó udvar) Motorom leláncolható szinte bármely kerítéshez az udvaron belül. Eső ellen veszek neki kabátot. NE hidd, hogy nekem kolbászból van a kerítés, mert családi házban tudom tartani.

Még egyszer és utána éma részemről off.

NEM célom kiokítani senkit, hogy hogyan lopja el motoromat / motorjainkat. Ezért nem is írtam le hogy mit kell tegyen. Mint azt olvashattad nem egy és nem két megoldást hoztam fel motorunk megvédésére. De ugyanakkor tisztában vagyok a tényekkel, miszerint az ördög nem alszik!!!

Célom, hibáinkra való felhívás volt, és nem buzdítás! NEM próbálok meg senkit semminek beállítani, mert nicns hozzá jogom. És a fordítottját sem komálom. És igen, jól esik okoskodni, de csak olyankor, ha ész érvekkel tudok/tudunk hatni, és "okoskodásunk" célja a biztonságra való felhívás!

Ha ezt nem érted meg így akkor részemről nyitott vagyok minden emberi megbeszélésre, és hajlandó vagyok beismerni ha hibáztam.

msn: creationmz@hotmail.com

Lista:(minusz Kuci)
Ha nektek volt lehetőségetek "levédeni"
a motorotokat annak örülök.
Csak annak nem örülök, hogy le se s..játok hogy esetleg más motorosoknak ezekkel a tippekkel kellemetlenségeket okoztok.
És miért? Csak mert milyen jól esik egy kicsit okoskodni.
Fogadok, hogy ha nem volna meg nektek az ami másnak esetleg nincs(harcipincsi,atombunker,három tankkal őrizve, hiper imobilájzer) akkor nem teregetnétek ezt ennyire.

Ja, és ne próbáljatok meg beállítani engem úgy, mintha valami hanyag nemtörődöm ember volnék aki nem vigyáz a motorjára csak azért mert nincsenek meg a fenti védelmi eszközeim.(de talán nem is magam miatt írogattam be ebben a témában)

De persze könnyű más f.val a csalánt legyezni.

Tesho: mielőtt lefordulnál a nevetéstől, olvasd el még1x amit írtam.

Tovább nem foglalkozom ezzel a témával, mert ha ebből nem értitek meg akkor, úgyis mindegy.

Az a baj Keri kollega, hogy felesleges ragoznunk a kérdést, hiszen mindenki ismeri a saját motorját. Mindeni tudja mi a hibája. Én szinte naponta megyek a egy bizonyos tér felé, ahol egy sárga 125/150-es ETZ áll egy villanyoszlopnak láncolva általában leszedett pipával. Ez már így van évek óta. És senki sem gondolta hogy azt a két ujjnyi vastag látncot el akarná vágni. Pedig ez a tér a VIII.ker szívében van. NEM a rehabilitációs körzetben. Pusztán okulásból lestem el a tulajdonos ezen pipa hazaviteles trükkjét.

Van jópár finomelektronikai és mechanikus megoldás is van a motorok lopásának meggátlására. Ezek egy része házilag is kivitelezhető. Egyik közeli barátom a lentebb ír riasztós láncot használja.
Megéri beszerezni. Vagy megépíteni.
Üdv.: CRE

Azért a kipufógó teszted nem 100%, szóval gondolj erre, ha végkép nem találod a gondot :)

váltóba még nem tettem, de ha a mercédeszek autómatájába jó akkor már csak az MZ olajos kuplungja csúszhat tőle esetleg.

Mondjuk abban igaza van Laszan-nak hogy nem kell öttleteket adni, még ilyen egyszerüeket sem.