Majd megnézem. De szerintem inkább felújították valamikor nem olyan régen, mert egy ennyi idős blokk azért már zajongana eredeti állapotában. Ha csak nem a garázsban állt huszonvalahány évet. De a vételkori esztétikai állapota szerint nem látott nagyon garázst belülről, legfeljebb mellette állt:) Amúgy Keri, Te egy jóértelemben vett úricsávó vagy, nem kellett volna megspékelni a postaköltséget.

Szerintem jól néz ki a jaffa tankkal. De ez csak tőled függ, hogy hogyan tetszik neked.

na akkor leírom mi a baj az én ETZ 150-es karbimmal..
nincs alapjárat egyszerűen, beállítom 1800-ra, azt még tartani tudja, mire kiérek valahova, 2500 lesz, lámpát rákapcsolva rögtön leáll a motor
sokáig elektromos problémát kerestem, de egy barátom kölcsön 125-ös karbijától megtáltosodott a motor, nem hittem a szememnek, amikor a korábban haldokló alapjárat a másik karbival 1200-on pötyög és a lámpát rákapcsolva nem történik semmi, pöty pöty pöty pöty pöty

azóta az én karbimat beáztattam egy napra brigeciolba, a tűfúvókából egy vékony fúróheggyel több centi berohadt mocskot kapartam ki, újból kifújkálva a fúvókákat meg mindent, összeraktam a beáztatott karbit, a hatás elmaradt, ugyanúgy nincs alapjárat, a levegőcsavarra szart sem reagál, ha betekerem tövig, arra sem, kivülről pedig a karbi olyan mintha új lenne, gyakorlatilag karcmentes

szóval nemtudom mit csináljak, keresek esetleg használt karbit de ki tudja az is milyen, lutri..

Nagy mázlista vagy ha nem nyúltak a blokkhoz! Nézd meg a csavarokat, ha eredeti és érintettlen akkor nyertél! :)

Nézd, igaza van. Velem is volt, hogy azt mondtam, hogy amenyit adnak a piacon érte annyiért inkább elrakom magamnak.
Igaz ebből a megfontolásból én soha nem adtam el még alkatrészt :D inkább odaadom valamelyik haveromnak ingyen :)

Szia!Igen összeállt az enyém is.A kupplungommal igy utólag valószinű hogy az állás és az olaj szúrt ki,mert most jó.Tudod amit akkor is mondtam.Ja meg közben az etz generátor beépitéshez még hozzácsaptam egy trabi elektronikus gyujtás beépitést.Ugyhogy most van egy Ts 250/1-es mocim ami 12V-os,elektronikus gyujtású,tárcsafékes.Ezt akartam és végre meglett.Remélem jó lesz sokáig.Már egyedül csak a benzintank ami foglalkoztat.Nem tudom eldönteni hogy maradjon-e a jawa tank vagy inkább szerezzek egy mz tankot.

Szia zsakfos! Alakul a mocim, már minden lényeges cuccot kicseréltem gyújtáson, karbin. Olyan szépen jár, hogy öröm hallgatni. Úgy néz ki, a blokkal szerencsém van, vagy felújították, vagy megkímélték, mert a csörgőkígyó kimaradt belőle. A Te mocid készen van már?

Ha hozzászólhatok Shkiz0, szerintem itt egy közösség van, és nem bolti áron adjuk egymásnak a cuccokat. Ha kaszálni akarsz a karbiddal, akkor rossz helyen árulod(szerintem). Ez az én meglátásom. 15 ezerért már komplett MZ-et lehet venni, bocsi. Igaz, hogy kell rá költeni rendesen, meg dolgozni rajta, mégis egy komplett motor, nem csak egy karburátor. Jó időt, széles utat, normális autósokat(nem pécsi gyalogosölőket) minden motorosnak.

Etz 125 ös fesszabájzóra volna szükségem!!! santa87@freemail.hu vagy 0670283-22-28
Amugy a trabant 12Voltos feszab is jó???
Előre is THX!

Pedig a használt karbik kb 4-5000ft-ért mennek a vaterán is.Természetesen az eladónak szive joga annyit kérni amennyit akar.A használt cuccoknak nem sok ára van.Ez persze jó ha venni akar az ember meg rossz ha eladni.Azt azért tudomásul kell venni hogy ezekben a motorokban bármilyen állapotban is őrizték meg akkor is közel 20 vagy annál több éves alkatrészek vannak.Hacsak nem közben vett valaki ujat boltban.Bocsi hogy közbeszóltam nem a kötekedés volt a célom.

Akkor inkább a Mofakeres,mivel ugyanazt a tajwani főtengelyt adják mindkettő helyen,csak épp 12000 ft különbséggel.Ezt onnan tudom hogy egyszer felhivtam telefonon őket hogy mit jelent a német minőség kifejezés.Azt mondták hogy a németektől vették meg a tajwaniak a gyártósort és ők gyártják tovább.Mivel a mofakeresnél oda van irva hogy tw,ezért gondolom ugyanaz.

természetesen ha új akkor többet is tudok kínálni érte, nézz szét egy börzén vagy vaterán és meglátod mennyiért mennek ma ezek az alkatrészek...

Egy szóval se említettem hány éves, másik meg hogy nincs kipolírozva, de lényegtelen 4K-ért nem eladó.

hát könnyen lehet :) egy újat én nem hasonlítanék össze egy ki tudja hány 10 ezer kilométert futott 25 éve gyártott holmival, lehet akárhogy kipolírozva

Nem, de ha az uj 15-25K között van akkor kicsit akkor is kevésnek tűnik a 4K.
De lehet velem van a baj :)

csako! http://www.ket-kerek.hu/webshop/webshop.php?sid=6313&fid=5&&lang=hu&start=31&list_num=10

itt nézd meg a fötengelyt, haver már rendelt innen és meg van vele elégedve

Hali Messze nem olyan mint a gyári de szerintem még mindig jobb ötlett mind ha tied ujitanád fel mivel a hajtokar szett -ek is csak utángyártott alkatrészek ,ráadásul az a perselyezés szerintem nem egy tuti megoldás.Nekem is volt ilyen főtengelyem én vettem bele csapágyragasztott ez megfogta bár attol függ menyire van kiedve a tengely.
Vagy esetleg kutakodj külföldi oldalakon valami jobb minőségi cucc iránt bár az nem lessz olcsó

Akár a régiből, akár másikból kiveszel egy-vagy több lánc szemet, és 2 láncpatentel összefogatod, és jó lessz.

Sziasztok!
Próbálta már valaki ETZ250-be beszerelni az előgyujtás szabályozó elektronikát, amit a tuning menüpont alatt mutat be az oldal?
Érdekelne a tapasztalatok vele kapcsolatban.
Üdv!
Tamás

Kösz, Keri! Elsőre is megértettem :D :D :D A régi 10 taggal hosszabb, de minden irodalom 130-as láncot ír, meghát a Futár Peti is csak tudja már... Ma még megpróbálom tokozás nélkül összerakni, más ötletem nincs. Ha így sem lesz jó, akkor marad a hosszabb lánc.

hasonlitsad össze a régi és új láncot.
Ha rövidebb akkor egyértelmü hogy rövidebb láncot kaptál, ha egyforma, akkor egyértelmü hogy valamit nem jól csinálsz

hasonlitsad össze a régi és új láncot.
Ha rövidebb akkor egyértelmü hogy rövidebb láncot kaptál, ha egyforma, akkor egyértelmü hogy valamit nem jól csinálsz

hasonlitsad össze a régi és új láncot.
Ha rövidebb akkor egyértelmü hogy rövidebb láncot kaptál, ha egyforma, akkor egyértelmü hogy valamit nem jól csinálsz

és a tiéd új?

Méret, és a furatátmérő a felfogatásnál megegyezik, szóval mondhatni igen.
ETZ-be simán 10p alatt fel lehet rakni, csak arra kell kicsit figyelni hogy a kipufogó tartó vasba beleérhet a tartály. Megoldható úgy hogy a tartály előre fele néz, vagy egy távtartó kell a kpufogó tartó alá. Jövő héten csinálok képeket.

Az sajna nincs pedig kerestem, de nekem ilyen van az ETZ-n, illetve havernak a kawa er5-ön.

Utánnanéztem hogy az uj karib olyan 15-24 között mennek így kicsit keveslem a 4K-t.

Ja, eddig 140-es lánc volt fent, elől 21-es, hátul 48-as kerékkel. Most előre 19-est tennék.HA MENNE. DE NEM MEGY.

Nos, én kivettem a teljes hátsó kereket. Ha hátul fent volt a lánc, akkor előre csak úgy ment fel, hogy a két teló közé nyomtam a hátulját. Ha szeétveszem a láncot és helyére teszem a hátsó lánckereket teljesen előre tolva, akkor nem ér össze. Bárhogy cibáltam akár lent, akár fent, nem volt begyűrődve a tokba sehol sem. Innentől kezdve nem értem az egészet...

Sziasztok!

Tanácstalan vagyok ETZ 125 főntengely ügyben, ezért szeretnék némi segítséget kérni.
Sajnos a tengely elkopott a csakágyak helyén, és egyébként is felújításra szorul. Beszéltem egy szakival, aki szivesen megcsinálná, elköszörülés, persely, új hajtókar, tűgörgő, egyebek....
Figyelembe véve az "új hajtókar és tűgörgő" minőségét, az ajánlott tizen párezer forint kicsit soknak tűnik. Mivel szeretném jó anyagokból összerakni a gépet, megakadt a szemem a MOFAKER oldalán egy utángyártott főtengelyen. Van valakinek tapasztalata annak minőségéről? Ugyan drágább mint megcsináltatni az enyémet, de nekem inkább csak a MINŐSÉG számít!Nem sajnálom rá a pénzt, a legjobb megoldást keresem.
Előre is köszi, ha valakinek van valami jó ötlete!

Üdv!
Én most cseréltem egy 250-es ETZ-be komplett láncszettet. A hátsó kereket TOTÁL előre kellett nyoni és úgy rendben felment az új lánc (Favorit 428, 130 tag). Kicsit utána lehetett feszíteni.

Még1szer elnézést kérek, ha vettem volna a fáradságot és végiolvasom amit irtál, akkor nem írom, amit írtam. De voltam olyan ökör, hogy hamarabb beszóltam!Ebből is okultam, ezentúl elolvasom a dolgokat, azután reagálok.

Ja, általában egyel kisebbet raknak rá gyárilag előre.
Ha jól tudom 15ös a legkisebb ETZ lánckerék. Nekem TS 15ös lánckereke volt ráberhelve az ETZ-re. Az előző tulaj szántásban használta :)

Igen ezt kihagytam,hátsora gondoltam.
Akkor csak igy lehett megoldani,erre én is gondoltam,de azt hittem van eggy anyagból is pld az oldalkocsisoknál vagy dombosabb terepeken használtaknál mit alkalmaznak?
Vagy elég csak az első foggal variálni ez esetekben?

Szerintem hátsóra gondolsz.
Oda csak úgy lehet, hogy veszel egy sokkal nagyobbat ami 428-as lánchoz jó, majd egy jó esztergályossal a réginek leszedeted a külsejét, az újnak a belsejét és összehegeszteted.
Én csináltam egyet esztergálás helyett flexeléssel, így lett benne egy kicsi hosszanti ütés (kb 1 mm).
Ez nekem 48 helyett asszem 56 fogas.

Pl: Mofaker.hu itt 21-es a legnagyobb, de ennél nagyobbat nem érdemes felrakni.

Sziasztok
250 es etz-re a gyárinál sokkal nagyobb láncfogaskerekett ,hol lehetne szerezni?

Ha tokban van a hátsó lánckerék, akkor előfordul, hogy kicsit begyűrődik, ettől pár szemmel rövidebbnek tünik a lánc.
Esetleg a hátsó keréknél a láncfeszítöt érdemes fellazítani teljesen.
Esetleg fogd meg a régi láncot és hasonlítsad össze az újjal a hosszát és azonnal kiderül ha rövid.

Ütemtársak, ma egy érdekes problémával találkoztam. Ki akartam cserélni a láncot a 250-es ETZ-men. Vettem 130-as láncot, 19-es első fogast (21-es volt rajta), de összekapcsolni csak úgy bírom a láncot, ha a hátsó fogas nincs a helyén rögzítve. Összességében tehát rövid a lánc,de vajon miért? Vagy nem 130-as kell rá? Esetleg nem 130-as volt a dobozban, tehát rosszul feliratozták? Arany Favoritról van szó, a hátsó fogas 48-as. Ötlet?

köszönöm:)
Mivel 1-2 hét múlva megyek vizsgáztatni a motort, nem baj, ha kapok leszólásokat, egyébként tudom mire kell figyelni.Igazából az az EU csomag, izzókészlet, magasítás(teló, és lengővilla között van egy vastag lemez, nemtudom mennyire ismered ezt a megoldást), sárvédő(oda majd rakok valami hosszú gumilapot), és a rezó(majd délután csinálok róla videót, hogy milyen hangja van, nem tudom mennyire levágós, hogy miért csak dél után:P) ezek a levizsgáztatás ütköző problémái.

Hm, nem rossz. Szépen összeraktad.
Ha vizsgáztató szemmel nézném (na megint kötekedkek :D ) akkor a rezó kipufogó, és a hátsó sárvédő hiányát tartanám kifogásolhatónak. A sárvédővel nem szoktak foglalkozni, a kipuval meg csak akkor nem ha normális a hangja.

Hát,érdekes vita volt.Annyiban biztos igazságtalan,hogy a Kéri Laci Hondáját kár a szemére hányni/MZ Ts 125-öse is van utcára mellette/,és a versenyzését végképp.Én is Mz kupázom,akkor már nem is írhatok ide?:DMondjuk nekem utcára is az van,de csak hobbiból,akkor biztos nem vagyok igazi Mz-s,mert azok munkába járni használják.:)Meg szeretem az autókat is,sőt rallyzom is,akkor végképp minek írok ide?:)
Na szóval,ez csak irónia volt,ne bántsuk egymást emberek,örüljünk,hogy ilyen sokfélék vagyunk,és tanulhatunk egymástól.
Nem bántó szándék vezetett eme szösszenet megírására.
Peace.

kicsit visszább olvastam, és nem tudtam hol vagyok...MZ fórumban, vagy lokopédusnál:/
(én is diszlexiás, és diszkarkuriás vagy micsoda vagyok, egyébként)

Hát, nálam sok minden nem felelne meg:)
Egyébként, kész a gép:P
http://upload.citromail.hu/dl/?tid=1c5b442600e13dd66515930f4
(letöltés utáni szövegre kell rányomni)

Mi van veletek MZ-sek, hova lettetek!Ne hagyjátok, hogy széthulljon az a jó kis csapat!! Minél többen vagytok, annál jobb a verseny. 2 éve még nagy hangulatú versenyek voltak, de fogyik a versenyzők száma. Jön Bábolna Tiszacsege, Máriapócs stb.! Hát rajta régi motorosok, szedjétek össze magatokat,hozzátok az utánpótlást is, hadd lássunk benneteket!!

Ami kell:
Index, féklámpa, világítás, helyzetjelző, fék, jó gumi, üléskapaszkodó, fényvisszaverő prizma hátul (ETZ-nél a lámpatestben van) , lengéscsillapítót is ellenörizhetik, EU csomag, izzókészlet, normális hang.

Hirtelen ennyi jutott eszembe, ezek közül nem mindent szoktak ellenörizni.

Ja és szeretem az olyan embereket akik képesek bocsánatot kérni, akkor is amikor úgy érzik igazuk van. De komolyan. Rendes ember lehetsz, csak csúnyán félre értetted a dolgokat és pont ezért nem is sértődtem meg.

Elismerem kicsit gúnyos volt a sültgalambos poén, és ezért én is bocsánatot kérek.
Mentségemre szóljon, hogy ez egy elég családias társaság, ennél sokkal durvább poénokat is megeresztünk néha.

Az sem baj, ha nem ismered az oldal felépítését, ezért írtam hol találod a kért infót az oldalon, de elég sok olyan ember van aki csak benyőgi hogy oldjátok meg helyettem a problémát és ennek érdekében egy szalmaszálat sem tesz keresztbe. Az ilyeneknek is segítek, de nem tolom a szájába a megoldást, csak segítek, hogy önmaguk tudják megoldani. Ezért is nem küldök el mailban olyan infót amit le tud tölteni az illető.

A másik ami megzavart téged az a 2006-os fórumtársunk akinek 2 hozzászólása volt és mindkét alkalommal lehülyézett valakit. Első alkalommal engem és ezt természetesen kikértem magamnak. Második alkalommal Kövicset (ha jól rémlik) és természetesen ezt is szóvátettem.

Másik hogy tényleg szeretek belefolyni műszaki vitákba, szeretek sztorizgatni, akár az MZ-től független dolgokról is ha eszembe jut, és szeretek segíteni ha tudok. Van hogy rosszul emlékszem, valamire, de ha valaki javít akkor utána nézek is igyekszem elismerni a tévedésemet. AZ ominózus TS250-esmál is ez volt, de sz.keverő barátunk ezt nem tudta elviselni, és elkezdett mocskolódni, meg leszólni.

Csak azt felejtette ki, hogy ismert hibáim és gyengéim ellenére én itt elég népszerü ember vagyok. Azt hogy miért azzal nem szoktam dicsekedni, de a régi tagok tudják hogy bármikor kapható vagyok egy kis kultúrált vitára, amiben kizárólag logikus érveket vagyok hajlandó elfogadni, azt nem hogy "de én öregebb vagyok" vagy "nekem magasabb a végzetségem" így aztán az ilyen jellegü tulajdonságaimmal nem szoktam dicsekedni...jobb szeretem ha a tetteim alapján ítélnek meg az emberek.

Na remélem megértetted, hogy ez egy jó társaság velem együtt :)

enyém ma volt műszakin, a kopásjelzőtől hajszálnyira volt kopva a hátsó gumi de meg sem említették, be volt indítva mert a karbiból kifogyott a benzin zárt csap mellett, egy szót sem szóltak pedig van hibája a mocinak, 9-et fizettem, ennyi

Elismerem szar poén volt, de azért ellenségeskedésnek nem mondanám azt, hogy rámutatok az általad kért információ helyére.

Különben meg nyugivan nem piszkál senki, én sem és a többieket is megkértem erre, de kell egy kis idő amig lecseng a dolog. Ha nem válaszolsz minden sérelemre akkor sokkal gyorsabban.

A diszlexiával meg pláne nem fog senki piszkálni mert én is az vagyok és rohadtúl odacsapok ha valaki a helyesírást meri említeni ;-)

NA AKOR KI KÖTEKEDIK KIVEL MIKOR IDE KEZTEM IRNI FEJEMBE VETEM EGY MOTOPR ÁT ÉPITÉSÉT mz ts aztán az egyik srác monta hogy van rajza kértem mindenkit hogy külgyon at mindenféle rajzot ha van keri barátunk röktön elenségeskedet
velem idézem ez az ö irása(Lágyszives tátsad ki a szádat, hogy indíthassam a sültgalambot ;-)

Egészen picit kell balra tekintened! "Szakirodalom" katt. és MZ-ről rengetek letölthető anyag van, de ha még mindig nincs kielégítve az információ éhséged, akkor jobbranéz, "MZclub Hungary" katt. és ott a rengeteg doksi mellet komplet videót is találsz egy MZ gyári összerakásáról) igyhát ö kezte de én ojan ember vok hogy bocsánatot kérek KERI KÉRLEK NÉZD EL NEKEM HOGY NEM TUTAM HOGY VANAK IJEN DOLGOK IT SAJNÁLOM de egyépként van 1 mztrofim vetárán 1 honda cb125t majdnem veterán 1 cezet 125ös jáwám most ts mzvel kilodok nem akartam bántani senkit sajnálom törlöm magam a rencerböl és visza huzok a JÁWA FORUMRA OT NEM BÁNTOTAK ENYIT ÜDV MINDENKINEK GERGELY